相對于客車，功率覆蓋300-420馬力的玉柴6MK發(fā)動機，更多的是搭載在重型卡車上。
大客動力不足用戶青睞玉柴6MK
隨著出行方式的多元化，公路客運面臨著越來越大的壓力。為了突破運營瓶頸，廣西客運行業(yè)選擇走“高端化客運”路線，而隨著更多中高端客車的投入，選裝重型柴油機也成為當地大客車配置的新趨勢。
比如，廣西運德集團北海汽車運輸有限公司合浦汽車總站的負責人陳志賢，擁有2輛北方尼奧普蘭客車和1輛青年客車，三輛車搭載的就是玉柴6MK重型柴油機。
在采訪中，陳志賢告訴第一商用車網記者，之前他的客車大多是300馬力，但車輛在使用一段時間之后，就會出現動力性能不足的問題?！坝绕涫窃趩雍图铀俚臅r候，司機感到發(fā)動機很費力，嚴重影響了公司的運營工作”。因此，在后來換車的時候，陳志賢就要求一定要選擇大馬力的發(fā)動機，而玉柴YC6MK正好滿足了他的需求?！斑@幾輛車已經用了一年，行駛里程大約36萬公里，基本沒出現什么問題?！标愔举t高興地說道。
為了買到心儀的客車，陳志賢可謂親力親為、煞費苦心。去年購買新車的時候，陳師傅分別看中了兩款中高端品牌車型。但是經過詢問，這兩款車型只能配裝國內另一品牌重型柴油機，不能選裝玉柴6MK重機。這一點讓陳師傅非常失望，于是他忍痛沒有選擇那兩款車型，而選擇了另外一款可以裝配玉柴6MK重機的車型。
今年年底，陳志賢計劃再新增兩輛大客車?！暗綍r我還要選裝玉柴6MK重機?！彼隙ǖ乇硎?。
同樣從事客運行業(yè)的吳師傅，今年43歲，車齡19年，是一位標準的老司機。對于買車、選裝發(fā)動機，吳師傅有著自己的標準。
吳師傅告訴第一商用車網記者，他的行車路線以高速公路及國家二級公路為主，車上搭載的玉柴6MK重機讓他非常滿意?！拔业目蛙嚥倏匦阅鼙容^順暢、舒適，而且加速性很好，動力很強。這都要歸功于玉柴6MK重機的優(yōu)良性能。”
“老品牌”贏得更多信賴
玉柴，一直是客車業(yè)中最具“口碑”的發(fā)動機品牌。
記者在采訪的過程中了解到，不少用戶選擇玉柴6MK重機的原因，都是緣于對玉柴重機品牌的信賴。
玉柴6MK重機“動力性能強勁，輕輕松松就能夠滿足大型客車平時高速運行的需要，并且油耗基本和原來300馬力的車差不多”，這一點讓陳志賢很滿意。
陳志賢告訴第一商用車網記者，他最初選擇玉柴6MK重機，更源于對玉柴的信賴。“玉柴是老品牌的發(fā)動機，購買配件和售后服務都信得過。而其他品牌的配件和售后服務就不一定能保證了。如果客車出了問題，不能得到及時解決，車輛不能及時出車，（公司的）損失就大了。”
“從以往的使用經驗來看，玉柴發(fā)動機一般使用四、五年，都不需要大修。”另外，陳師傅還按照玉柴的質保規(guī)定，定期給發(fā)動機保養(yǎng)和換機油?！叭绻霈F問題，只要一個電話，服務站就能夠及時趕到并解決問題。”正是這樣的服務保障，讓陳師傅免除了后顧之憂，更加信賴玉柴重機。
記者在采訪中發(fā)現，這種狀況并非是個案，而是普遍的現象。
廣西超大泰昌運輸公司的陳家軍，也向第一商用車記者表達了同樣的看法。“上個月玉柴重機舉行了服務月活動，服務站的工作人員專門到我這里現場解決問題?！睘榇?，陳家軍感到非常貼心，更加信賴玉柴發(fā)動機。
玉柴6MK重機能夠在廣西公路客運行業(yè)走紅，其中不僅有客車市場對重型柴油機的旺盛需求，更源于用戶對玉柴重機的信任。在未來，玉柴6MK重機憑借其優(yōu)良的品質和優(yōu)異的性能，無疑會得到越來越多公路客運企業(yè)的信賴。
