輝門控股集團（NASDAQ:FDML）動力總成業(yè)務以先進的密封技術支持商用車更高效和更環(huán)保的發(fā)動機。該密封技術可在缸壓高達250bar、廢氣溫度高達1000°C的條件下確保發(fā)動機的可靠運行。輝門的金屬-橡膠混合缸蓋墊片實現(xiàn)了成熟的多層鋼（MLS）技術和合成橡膠流體密封件在同一產品內的整合，能夠實現(xiàn)燃燒室氣體和發(fā)動機流體的最佳密封效果。即使廢氣溫度超過傳統(tǒng)不銹鋼和石墨材料的承受范圍，輝門的高溫合金（HTA）和耐高溫涂層（HTC）依舊能夠提供可靠的廢氣接頭密封效果。2014年9月25日至10月2日舉辦的德國漢諾威商用車展覽會上，輝門將在其展位（13號廳C28展臺）展示其先進的墊片和密封技術，歡迎蒞臨參觀。
輝門動力總成首席技術官GianMariaOlivetti表示：“應用MLS墊片會在燃燒室周圍施加經過優(yōu)化的密封負荷，金屬-橡膠混合缸蓋墊片技術正是基于此而開發(fā)的。”
“由于流體通道需要更低的密封負荷，因此使用合成橡膠密封便可將密封力集中到最能發(fā)揮作用的地方。這使我們更有可能設計出既輕質又堅固的發(fā)動機結構，同時保證在缸壓達到峰值250bar時發(fā)動機仍能正常運行。輝門在材料科學方面的專業(yè)技術能夠幫助我們開發(fā)合成橡膠材料，用以解決流體相容性和溫度交叉作用等問題?！陛x門動力總成密封技術全球研發(fā)總監(jiān)MikeGerulski解釋。
分析導向型設計可優(yōu)化密封系統(tǒng)解決方案
應用金屬-橡膠混合缸蓋墊片技術時需結合輝門專有的分析導向型設計（ALD）流程，該流程采用一種全面的方法系統(tǒng)地優(yōu)化缸蓋、缸體和墊片結構。ALD可幫助選擇最適宜的密封技術及驗證方法。經過輝門的不懈研究，該流程已十分成熟。因此，在發(fā)動機原型硬件準備啟動之前，公司就能夠對缸蓋墊片的密封效果和耐久性做出可靠預測。“借助ALD，我們可以幫助客戶減少發(fā)動機開發(fā)項目后期成本高昂的工程變動?！盙erulski補充道。
發(fā)動機小型化、渦輪增壓和廢氣再循環(huán)（EGR）會造成廢氣系統(tǒng)產生不斷變化的高溫，并使系統(tǒng)重量下降，進而降低傳統(tǒng)靜態(tài)密封墊片的使用效果，導致法蘭變形。因此，輝門也將ALD應用于廢氣系統(tǒng)的高壓墊片。
高溫墊片和耐高溫涂層可耐受更廣的溫度范圍
輝門的HTA墊片材料可以在高達1000°C（遠高于當今行業(yè)內標準的不銹鋼溫度）的溫度下提供可靠的密封性能，能夠應對更廣范圍的溫度挑戰(zhàn)。HTA墊片所具備的熱性能特征可完全滿足渦輪增壓、下水管、排氣歧管和EGR系統(tǒng)等多種應用場合的苛刻要求。
與可靠的接頭密封同等重要的是由輝門開發(fā)的HTC涂層，該涂層技術可確保接頭微密的有效性。HTC是一款水性環(huán)保產品，可在溫度升高時提供強大的解決方案?！爱敎囟瘸^1000°C時，HTC仍能保持熱穩(wěn)定性，而此時傳統(tǒng)涂層早已化成灰燼?！盙erulski表示。
Gerulski同時表示：“輝門的先進分析技術會繼續(xù)針對復雜的工程難題和關鍵的系統(tǒng)交叉作用提供深入見解。我們的分析功能正助力關鍵技術的持續(xù)發(fā)展，無論目前還是未來，這些技術都將幫助我們的商用車客戶應對越來越具有挑戰(zhàn)性的排放問題，同時達到節(jié)省燃料的目的。”
