去冬今春以來東部地區(qū)的主要城市飽受霧霾天氣困擾的嚴(yán)峻形勢(shì)，更使得加快節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展迫在眉睫。政府新一輪的新能源補(bǔ)貼政策也在9月17日正式公布，補(bǔ)貼范圍也將從目前的5大試點(diǎn)城市進(jìn)一步擴(kuò)大，資金撥付方式由中央政府直接劃撥至企業(yè)。宇通客車新能源技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，自新一輪新能源汽車補(bǔ)貼出臺(tái)以后，宇通客車的新能源客車的訂單增加迅速，目前已經(jīng)接到鄭州公交公司的100臺(tái)純電動(dòng)客車訂單，并將于年底交付。
雖然得益于此次新能源補(bǔ)貼政策，但宇通客車早在政策空窗期就開始布局新能源客車市場(chǎng)，自2010年實(shí)現(xiàn)批量銷售以來，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個(gè)城市，推廣節(jié)能與新能源客車5151臺(tái)，市場(chǎng)占有率達(dá)到27%，2013年1~5月宇通新能源銷量達(dá)2070臺(tái)，占據(jù)新能源非示范城市40%市場(chǎng)份額。
宇通客車的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，新能源客車大幅降低排放及減少能耗，是改善城市環(huán)境及建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要措施，也是全球汽車工業(yè)的發(fā)展方向，所以宇通從未停止對(duì)新能源客車的研發(fā)，未來還將繼續(xù)加大投入。
據(jù)了解，在純電動(dòng)客車方面，通過電附件與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì)、電動(dòng)空調(diào)節(jié)能化設(shè)計(jì)，12米純電動(dòng)客車實(shí)際線路電耗達(dá)到0.84kwh/km，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。并且研發(fā)完成13.7米城際快換、10米團(tuán)體、7米純電動(dòng)系列化產(chǎn)品。其中13.7米ZK6141BEV1型城際公路純電動(dòng)客車，為針對(duì)中短距離城際客運(yùn)市場(chǎng)所開發(fā)的國(guó)內(nèi)唯一一款純電動(dòng)客車。在混合動(dòng)力城市客車方面，在已有的智能起停、電動(dòng)附件基礎(chǔ)上，進(jìn)一步通過空調(diào)控制策略優(yōu)化、制動(dòng)能量回收優(yōu)化、零部件集成化設(shè)計(jì)，實(shí)際線路節(jié)油率達(dá)到30%～35%，在無補(bǔ)貼政策下的全壽命周期成本低于傳統(tǒng)車。
據(jù)悉，宇通新能源客車的污染物排放平均值相比于傳統(tǒng)客車，NOx降低69.5%，CO降低15.2%，HC降低65.1%，CO2降低42%，PM降低90%，油耗降低40%，減排效果顯著，可有效改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量。在產(chǎn)業(yè)化布局方面，宇通客車于2011年7月投資38.6億元興建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地，規(guī)劃產(chǎn)能3萬輛，2012年底，該基地已陸續(xù)投產(chǎn)，增強(qiáng)了宇通企業(yè)發(fā)展的整體綜合實(shí)力，為發(fā)展新能源客車提供了強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力的產(chǎn)業(yè)化保證。
業(yè)內(nèi)專家表示，隨著國(guó)家新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，宇通新能源借助于電動(dòng)客車批量化推廣應(yīng)用、產(chǎn)品品質(zhì)及成本控制能力，將引領(lǐng)新能源客車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)城市客車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排，從而改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)城市客車的低碳環(huán)保運(yùn)行。
