中國第三代燃料電池技術(shù)首款低地板城市客車車型在北京車展進(jìn)行了發(fā)布儀式。值得關(guān)注的是，這款來自福田歐V的客車采用全新第三代燃料電池技術(shù)，配置鎳氫動力電池組，采用電電混合動力，真正實(shí)現(xiàn)了無污染“零排放”。該車動力系統(tǒng)平臺系國家“十一五”·863科技成果裝車驗(yàn)證，由清華大學(xué)組織聯(lián)合開發(fā)，該車的發(fā)布標(biāo)志著在綠色奧運(yùn)前夕，中國汽車的環(huán)保技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。
福田歐V“零排放”產(chǎn)品極限亮相
這輛“零排放”的歐V燃料電池客車，在北京車展上一亮相，就引起了轟動。通過獨(dú)特的“尾氣水養(yǎng)魚”試驗(yàn)，參觀者真切感受到了汽車科技新境界的震撼。從燃料電池客車排氣管中排放出來的尾氣，直接注入魚缸，而魚的生存環(huán)境毫無威脅。專家指出，這是由于燃料電池客車排放出來的完全是干凈的水蒸氣，沒有任何有害氣體，真正達(dá)到了汽車環(huán)保的零排放標(biāo)準(zhǔn)。
此次福田歐V率先推出的“零排放”產(chǎn)品，不僅領(lǐng)跑國內(nèi)，其采用國家“十一五”·863燃料電池研發(fā)清華大學(xué)項目團(tuán)隊推出的電電混合技術(shù)路線在世界范圍來看也是領(lǐng)先的，再次展現(xiàn)了福田汽車作為“中國商用車第一品牌”的科技實(shí)力。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國第三代燃料電池技術(shù)首款低地板“零排放”客車由福田歐V推出，其實(shí)并不意外，福田汽車一直以來都在新技術(shù)的開發(fā)、整合、運(yùn)用上投入很大，不少具有世界領(lǐng)先水平的新技術(shù)都是在業(yè)內(nèi)率先使用，是中國商用車行業(yè)的“技術(shù)開拓者”。而且福田熱心于環(huán)保技術(shù)的研究，“零排放”客車的誕生，肯定不是一日之寒。
福田歐V在燃料電池客車發(fā)布前，還推出了小污染、高節(jié)能的環(huán)?；旌蟿恿蛙?，并已經(jīng)在國內(nèi)多座城市被批量采購、投入公交、旅游等各種運(yùn)營。福田歐V相關(guān)負(fù)責(zé)人坦承，大力發(fā)展環(huán)保技術(shù)是福田歐V社會責(zé)任感的體現(xiàn)，也是重要的戰(zhàn)略方向?！霸谑澜绶秶鷥?nèi)看，環(huán)保也會成為汽車準(zhǔn)入和運(yùn)營使用越來越剛性的標(biāo)準(zhǔn)。福田歐V推出的燃料電池客車產(chǎn)品，可以說在未來通行無阻?！?nbsp;
福田歐V高科技打造“未來之車”
這款“零排放”的歐V燃料電池客車，整體給人一種強(qiáng)烈的科技感。福田技術(shù)人員介紹，歐V客車能達(dá)到“零排放”的秘密在于，采用了先進(jìn)的燃料電池及匹配技術(shù)。歐V燃料電池客車的動力是利用通過將氫氣與氧氣在燃料電池發(fā)動機(jī)的化學(xué)能轉(zhuǎn)換形成的電能，其能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)50%以上，啟動快。整個驅(qū)動能量產(chǎn)生的過程就是化學(xué)反應(yīng)過程。通過這一技術(shù)的運(yùn)用，歐V客車不僅做到了只排放水蒸氣，達(dá)到了真正的汽車環(huán)保極限水平——“零污染”。還有燃料電池發(fā)動機(jī)具有噪音小，減少噪音污染等優(yōu)勢。
筆者了解到，車展上這輛中國“零排放第一車”，經(jīng)過嚴(yán)格的按照新能源準(zhǔn)入要求驗(yàn)證考核后將參與由科技部組織的燃料電池城市客車奧運(yùn)示范運(yùn)行，福田汽車技術(shù)團(tuán)隊將與清華大學(xué)項目團(tuán)隊以及北京公交技術(shù)團(tuán)隊一起組成一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊提供保障服務(wù)。
