這一次，雷諾似乎有備而來。
位于湖北孝感的三江雷諾工廠將于近期恢復(fù)生產(chǎn)。眼下，工廠正在做前期的零部件配套準備工作。一位參與雷諾項目的人士向記者透露，預(yù)計今年下半年，于2005年底已陷入全面停滯的“東風(fēng)—日產(chǎn)—雷諾項目”就能恢復(fù)談判。
三江探路
對于三江雷諾法方總經(jīng)理古比亞斯來說，其在中國的職業(yè)生涯將會迎來一個繁忙的時期。此前一段時間，長住武漢沌口開發(fā)區(qū)的古比亞斯，一直忙于為三江雷諾工廠恢復(fù)生產(chǎn)而招納配套商的工作。
“三江雷諾將生產(chǎn)一款類似于福特全順和依維柯的廂式貨車，規(guī)劃目標為5年5萬輛?！币晃慌c古比亞斯熟識的人士在接受記者采訪時表示，針對此項目，雷諾已經(jīng)向三江雷諾公司追加投資5億元，除更新三江雷諾工廠原有設(shè)備的小部分投入外，其他資金將用于完善零部件配套。
早在3月份，古比亞斯及雷諾汽車法國總部高層就曾在三江雷諾武漢的采購部（武漢新華諾富特大飯店）秘密舉行了一次供貨商會議，確定了第一批零部件配套企業(yè)?！拔錆h地區(qū)的法系汽車配套商，包括神龍公司的配套商都參加了此次會議，”上述人士說，“由于新的廂式貨車的發(fā)動機是采取散件進口、本地組裝的形式，接下來，三江雷諾還將建設(shè)一個發(fā)動機裝配中心和一個物流中心，以節(jié)省配套成本?！?nbsp;
“工廠一直在準備，但目前還沒有開始生產(chǎn)。”三江雷諾工廠制造部相關(guān)人士在接受記者求證時說。三江雷諾公司總經(jīng)理助理毛先生僅表示，“這個項目要保密?！崩字Z中國代表處項目部人士張燕表示沒有可以對外發(fā)布的消息。
改頭換面？
實際上，進入中國15年，固執(zhí)的雷諾已經(jīng)有太多心酸和無奈。
1993年11月6日，雷諾與中國三江航天集團簽訂了在位于湖北省孝感市組裝和生產(chǎn)輕型商用車塔菲克的合資協(xié)議。同年12月，三江雷諾汽車有限公司成立，三江持股55％，雷諾持股45％。
1994年，三江雷諾汽車有限公司開始投產(chǎn)，然而8年多時間才賣出4000多輛車。自2000年8月起至2004年，三江雷諾就在中方股東的頻繁更迭中舉步維艱，最后陷入停產(chǎn)困境。
“三江雷諾的失敗，一個重要的原因是，中法雙方在決策意見上不合。”資深汽車分析師賈新光說，當年雷諾想從總部派一個財務(wù)經(jīng)理到三江雷諾，中方竟然不幫該位人士辦理簽證。
同時，雷諾的固執(zhí)也是失敗的原因之一。例如，合資8年，雷諾針對三江雷諾的車型一直堅持采用進口發(fā)動機，使“塔菲克”的市場價格比其后引進但是采用國產(chǎn)發(fā)動機的競爭產(chǎn)品高出5萬多元，產(chǎn)品喪失了競爭力。
時至今日，熟悉三江雷諾的供貨商依舊對雷諾的固執(zhí)耿耿于懷。在3月份的供貨商會議上，與會的一位法系供貨商直白的詢問雷諾高層，雷諾將如何平衡今后生產(chǎn)的廂式貨車的質(zhì)量與成本矛盾?！袄字Z將以開放的心態(tài)與供貨商合作，優(yōu)先考慮成本，并在控制成本的基礎(chǔ)上保證產(chǎn)品質(zhì)量?！崩字Z的總部高層人士的回答似乎已經(jīng)妥協(xié)。
雷諾相關(guān)人士坦言，“已經(jīng)失敗了一次，心里自然會有陰影，三江雷諾在產(chǎn)品價格上的做法肯定會和過去不一樣，這都是市場逼出來的?！?nbsp;
項目序曲
實際上，三江雷諾恢復(fù)生產(chǎn)是“東風(fēng)—日產(chǎn)—雷諾”大項目正式啟動的序曲。
“預(yù)計今年下半年，此前停滯的雷諾轎車項目就會恢復(fù)談判。”上述參與雷諾項目的人士說。三江雷諾一直是雷諾在中國的遺留問題，此次雷諾追加投資解決這個爛攤子，也是為后續(xù)的轎車項目鋪路。
在北京車展期間，日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CEO戈恩除與東風(fēng)高層就合資一事展開新的磋商外，還與現(xiàn)任工業(yè)和信息化部副部長苗圩有過一次私下會面，戈恩向苗圩表達了與東風(fēng)繼續(xù)深入合作的意愿?！暗唧w的轎車項目落地的推進情況，還得看現(xiàn)任雷諾汽車執(zhí)行副總裁中存克己的功課做得怎么樣，他在中國卸任前曾對我表示，東風(fēng)雷諾項目二三個月左右會有說法?！痹撊耸恳馕渡铋L的說。
“發(fā)動機和物流中心的建設(shè)，將會節(jié)省轎車項目的采購成本?！鄙鲜鰠⑴c雷諾項目的人士認為，三江雷諾目前確定的，大部分都是為神龍公司配套的法系品牌零部件配套商，也能為雷諾的轎車項目提供更為夯實的零部件基礎(chǔ)。
三江雷諾工廠恢復(fù)生產(chǎn)，僅僅是雷諾再戰(zhàn)中國的第一步。
但除新的計劃外，上述知情人士也透露，恢復(fù)生產(chǎn)后的三江雷諾，原有的管理框架不會改變。這也導(dǎo)致了業(yè)界對于三江雷諾的變革是否能落到實處產(chǎn)生置疑。“三江航天工業(yè)集團在造車方面并沒有多少經(jīng)驗。”賈新光分析，三江雷諾如果不總結(jié)從前的經(jīng)驗教訓(xùn)，可能會重蹈覆轍。
