2014年4月24至27日，比亞迪攜旗下多款電動大巴震撼出擊在伊斯坦布爾舉行的世界客車博覽土耳其展會（BusworldTurkey）。比亞迪位于2-B04展臺，此次展品包括8.5米,12米和18米（鉸鏈式）的單層電動大巴，及全球首款純電動的雙層大巴。
作為比亞迪首款電動大巴，12米長的大巴K9已經(jīng)在世界近50個城市進行了運營和測試，測試結(jié)果非常令人滿意。K9有兩門或三門，左舵或右舵可選，并可配置多達33個座位和9平方米的站立空間，還有一個輪椅區(qū)。
目前，土耳其首都安卡拉正在試運營一臺K9。試運營表明，K9不僅能提供零排放的公共交通，而且單次充電就可滿足大部分日常運營需求。大巴在夜晚用電低谷期充進電費較低的電，5小時即可充滿，可節(jié)約高達75%的能源成本。因此許多測試過K9的運營商都預(yù)測大約只需四年就可收回成本，這就彌補了電動大巴相對傳統(tǒng)柴油大巴的購買差價。事實上，一些試運營已經(jīng)證明，由于消耗的能源成本要遠遠低于柴油大巴，電動大巴在使用15年后相當于是免費購買的。
比亞迪電動大巴的車載動力是其自主研發(fā)、全球領(lǐng)先的鐵電池，不僅安全可靠，而且能夠支持城市路況下250多公里的出色的續(xù)航里程。比亞迪是全球最大的充電電池制造商，并以每年10%的速度提升其電池儲能容量，這一技術(shù)水平在世界都處于領(lǐng)先地位。
K9的鐵電池分布在三個電池包，共有600安時的容量，可提供324千瓦時的電量，即每百公里能耗約130千瓦時。如果使用60千瓦的電源，只需五小時就可充滿電。鐵電池可循環(huán)充電4000次以上，正常情況下使用時間超過11年，因此鐵電池的壽命極可能比大巴本身的壽命還長。
此外，比亞迪電動大巴配備了先進的電池管理系統(tǒng)和能量回饋制動系統(tǒng)。在減速和制動時，該系統(tǒng)可為電池回充電能，延長續(xù)駛里程。在多坡的路況下，大巴可獲得15%的回充電能，使續(xù)航里程得到顯著提升。
“我們熱烈歡迎大家前來世界客車博覽土耳其展會及比亞迪展臺進行參觀”，比亞迪出口貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理何一鵬說，“我們正在全球范圍努力推動領(lǐng)先的電池技術(shù)并積極探索新型的大巴設(shè)計，大家將會從展臺上了解到更多比亞迪進軍客車市場的戰(zhàn)略部署。我們期待著在土耳其及更廣闊的天地展示我們的風(fēng)采并建立強大的客戶資源！”
