2012年9月6日-7日第三屆全球汽車論壇在成都進(jìn)行。論壇期間，與會(huì)嘉賓將圍繞全球汽車行業(yè)新的發(fā)展機(jī)制、技術(shù)線路以及新的營(yíng)銷模式展開激烈交鋒，深入探究汽車金融、產(chǎn)品定位、新能源汽車、汽車法規(guī)發(fā)展等細(xì)分領(lǐng)域，細(xì)致探討中國(guó)汽車市場(chǎng)和中國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展以及全球汽車業(yè)普遍關(guān)注的“本土化”議題。以下為納威司達(dá)（中國(guó)）總裁萬如意先生的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄。
閭丘露薇：萬先生給我們準(zhǔn)備了一個(gè)PPT，萬先生和我們中國(guó)汽車的淵源很長(zhǎng)久，今天他會(huì)從第三方的角度來看看中國(guó)的商用車的未來發(fā)展領(lǐng)域是可以從哪些方面來考慮。
萬如意：謝謝。各位領(lǐng)導(dǎo)們，我真高興有機(jī)會(huì)回到成都來給大家介紹一下我們公司在國(guó)內(nèi)的情況和環(huán)球的戰(zhàn)略。所以我要抽幾分鐘，反正我所要講的內(nèi)容和關(guān)于市場(chǎng)的要點(diǎn)，周總已經(jīng)說了，所以不要再重復(fù)講了，我就介紹一下公司，還有提到一些關(guān)于我們和江淮汽車合作關(guān)系、戰(zhàn)略方面的內(nèi)容。
我們公司其實(shí)是歷史蠻長(zhǎng)的，是1837年成立的，美國(guó)農(nóng)業(yè)革命和工業(yè)革命有很密切的關(guān)系，公司目前是分為四個(gè)主要的部分，有卡車業(yè)務(wù)，有發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，零部件和售后服務(wù)，還有金融方面的業(yè)務(wù)。公司其實(shí)在商用車方面有接近一百年的歷史，我們40年代、50年代的產(chǎn)品也對(duì)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展有一定的比較具體的影響，這不是53年的解放，這其實(shí)是40年代第二次世界大戰(zhàn)的部隊(duì)軍用的商用車，也許你們現(xiàn)在可以認(rèn)識(shí)這個(gè)圖(PPT)，這是我們公司原有的技術(shù)，第二次世界大戰(zhàn)的時(shí)候轉(zhuǎn)給蘇聯(lián)，后來蘇聯(lián)轉(zhuǎn)給中國(guó)一汽。公司的商業(yè)也是運(yùn)輸業(yè)的先鋒，生存下來這么久，是先鋒而不是“先烈”，特別是北美以及墨西哥、加拿大，我們是小車、工程車、中型和重型車的比例比較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且我們和國(guó)內(nèi)政府的專家做交流，我們希望中方可以多了解美國(guó)的地理情況和中國(guó)是比較相近的，這也影響到我們產(chǎn)品最近20年之內(nèi)設(shè)計(jì)的改變，以前80年代初的時(shí)候，我們北美一般的商用車都是“平頭”的，現(xiàn)在百分之九十七八都是“長(zhǎng)鼻子”的，都是流線型的，就是因?yàn)檫@個(gè)流線型的車頭，一邊是省油百分之十幾，就是平頭的耗油量更大，就像國(guó)內(nèi)的高鐵一樣，你們的高鐵沒有“面包”的形狀，是不是？我們認(rèn)為未來國(guó)內(nèi)和國(guó)外其它的市場(chǎng)應(yīng)該都是有需求的。我們也是教育系統(tǒng)校車的運(yùn)輸方面的先鋒，我們占了美國(guó)市場(chǎng)48%的市場(chǎng)，接近50%，這里面有一些比較重要的，向大家推薦的校車的技術(shù)。一輛校車在美國(guó)等于36輛私家車，在國(guó)外是接送2600萬個(gè)孩子，在國(guó)內(nèi)影響很大，一個(gè)校車可以坐50多個(gè)學(xué)生，所以上下班的高峰時(shí)間，路上交通影響很大，如果推薦這個(gè)校車的解決方案，在國(guó)外天天接送2600萬的學(xué)生，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是我們美國(guó)的四倍，考慮一下減少1730萬輛私家車，這是美國(guó)道路的情況，在中國(guó)乘多少，你們可以算一下，節(jié)省31億加侖的汽車，一個(gè)加侖等于四個(gè)公升，所以這也是節(jié)省能源的工具，這個(gè)車是黃色的，這是非常非常安全的接送孩子的方法，比其它的方式安全的多。我們?cè)趪?guó)內(nèi)從去年開始和國(guó)內(nèi)校車標(biāo)準(zhǔn)方面的專家有多方面的交流，和江淮，和我們的合作者也正在談，正式實(shí)行校車的項(xiàng)目，這在美國(guó)是很安全的。這位先生不是我們公司的總銷售員，他是美國(guó)總統(tǒng)，但是總統(tǒng)對(duì)于我們公司新能源的技術(shù)是很感興趣的，所以他前兩年到總部來幫我們介紹全電力動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)乘用的公交車，我們其它也是混合的，液壓的，也有壓縮的天然氣等等。
很高興的給大家匯報(bào)，我們最近兩個(gè)月江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成立了，這是我們?nèi)胫袊?guó)市場(chǎng)的起點(diǎn)，我們第一個(gè)階段的產(chǎn)品就是排量比較小的3.24、4.8、7.2，都是為符合江淮客戶，就是我們江淮客戶輕卡和重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，O4、O5的能力都已經(jīng)設(shè)立好了。第二個(gè)步驟就是整車的合資企業(yè)批下來之后，我們會(huì)用大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、4升、13升的，而且為了符合國(guó)內(nèi)最關(guān)注的市場(chǎng)對(duì)低成本產(chǎn)品的要求，我們要首先和江淮更新現(xiàn)有的產(chǎn)品，把我們新的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，提高現(xiàn)有產(chǎn)品的安全性能和壽命等等。第二個(gè)階段要引進(jìn)美國(guó)北美G20和懸掛制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備來做成一個(gè)環(huán)球的卡車平臺(tái)，環(huán)球的意思就是符合國(guó)際市場(chǎng)要求，包括平頭的駕駛室，包括流線型的駕駛室。第三個(gè)就是我們雙方在合資企業(yè)一起搞出來的第三代有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品系列，我們納威司達(dá)在南美、非洲、澳洲、印度等其他的地方已經(jīng)存在了比較成熟的分配網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)的能力，我們和江淮已經(jīng)開始在談怎么運(yùn)用我們現(xiàn)有的系統(tǒng)來把輕卡和重卡輸出國(guó)外，我想這對(duì)國(guó)內(nèi)很多企業(yè)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)沒有一個(gè)分配網(wǎng)絡(luò)，沒有售后服務(wù)的能力，沒有經(jīng)銷的代表，對(duì)市場(chǎng)需求的能力是有問題的，所以我們?cè)谶@一方面也正在談，怎么樣擴(kuò)建我們合作的范圍。
