據(jù)有關(guān)部門的最新統(tǒng)計顯示，今年上半年，我國商用車生產(chǎn)192.99萬輛，同比下降8.6％，同比增幅下降14.67個百分點；銷售198.46萬輛，同比下降10.4％，同比增幅下降14.07個百分點。整體表現(xiàn)為負增長。但隨著下半年宏觀經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，商用車市場仍然具有較好的增長潛力。
國內(nèi)外品牌列陣開戰(zhàn)
本土品牌一直占據(jù)絕對優(yōu)勢的商用車行業(yè),正受到外來品牌沖擊。近一年多的時間里，全國商用車巨頭斯堪尼亞、納威司達等強勢出擊,和福田、一汽解放、中國重汽、東風、江淮等國內(nèi)商用車名牌對陣。而市場正在合縱連橫中培育新勢力。上汽借力國際并購?fù)瞥錾逃密嚻放芃AXUS大通的首款產(chǎn)品,江淮和納威司達的合資項目即將啟程,大運重卡等本土新秀也漸露頭角。這使一個更多元的商用車市場生態(tài)浮出水面。
福田歐馬可本部副本部長、歐馬可銷售分公司經(jīng)理康界煒日前表示，今年的車市行情直接影響到了商用車，其中整個卡車市場應(yīng)該下滑了10%。這些主要還是受全球經(jīng)濟不景氣的影響，而在政策調(diào)控方面，中國在基礎(chǔ)設(shè)施投資等，較往年力度弱了些。商用車分成四大類，重卡、中卡、輕卡、微卡，下滑幅度是不一樣的，就官方數(shù)據(jù)來看，重卡下滑了35個百分點。在福田多年都是第一的輕卡領(lǐng)域，下滑幅度不到10%，就七八個百分點，在這個市場福田有細分的三個不同子品牌，高端的是歐馬可，中端的是奧鈴，低端的是時代，整體受到的沖擊還不是很明顯。
康界煒認為，全球經(jīng)濟不景氣勢必影響到銷售，就國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境來說，內(nèi)需還需要拉動，但有一個過程。從整個宏觀經(jīng)濟角度出發(fā)，整個三季度的GDP或只有8%以下。這種情況下，就下一步經(jīng)濟走勢來看，從這30多年高速增長階段進入中速型增長階段，中西部的機會可能要大一些，東部經(jīng)濟原來的發(fā)展比較好，相對來說的話它更加能夠體現(xiàn)經(jīng)濟的中速發(fā)展運行。
商用車從產(chǎn)品到服務(wù)價值比拼
上海鴻安汽車銷售公司董事長沈仲言在接受媒體采訪時曾指出，上海是個特殊的城市，像中輕卡主要就是在市內(nèi)配送，上海市內(nèi)還是有足夠的貨的，還有江浙滬，上海地區(qū)的輕卡保有量相當大。但同一市場中銷售的產(chǎn)品參差不齊，有些是1970年代開發(fā)的產(chǎn)品，有些則是國際同步，購車者往往很難明辨。
為了在激烈的市場競爭中勝出，很多企業(yè)尋求通過差異化的服務(wù)來提升自身的競爭力，具體舉措包括舉辦服務(wù)技能比賽，提高服務(wù)人員的服務(wù)意識和服務(wù)水平；延長三包期限，增加服務(wù)網(wǎng)點和服務(wù)承諾等。
上汽MAXUS大通在此次北京車展上全球首發(fā)InteCare行翼通全網(wǎng)智能價值解決方案，行翼通以突破性的商用車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引領(lǐng)商用車行業(yè)邁入全網(wǎng)智能新時代。此外，由于“買得起養(yǎng)不起”一直是很多消費者購車的一大顧慮，在使用成本控制方面，發(fā)動機的好壞成為關(guān)乎輕卡整個生命周期成本的重中之重。部分品牌今年在服務(wù)領(lǐng)域有了本質(zhì)的提升，以剛上市的福田汽車歐馬可1系為例，廠商借助國內(nèi)最大的汽車企業(yè)呼叫服務(wù)中心，24小時提供全方位服務(wù)；發(fā)動機核心部件3年20萬公里超長保修，整車2萬公里一次保養(yǎng)，維護成本是同類產(chǎn)品的四分之一。
商用車井噴難以重現(xiàn)
業(yè)內(nèi)人士指出，商用車與經(jīng)濟發(fā)展是密切相關(guān)的，關(guān)聯(lián)性是很高的。全球市場來看，全球經(jīng)濟的發(fā)展水平從現(xiàn)在開始長時間將處于低速的增長，像2009年4萬億元的拉動和2009年井噴式的增長已經(jīng)不會再顯現(xiàn)。
在這種情況下，市場的結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)發(fā)生著變化。在這個調(diào)整過程中，從市場結(jié)構(gòu)來說，全球發(fā)達市場的增長是在逐步減退的，甚至出現(xiàn)一些負增長。發(fā)展中國家保持一個低速增長，實際上低速增長是正常的。其中還有一些國家，像俄羅斯，像印度，這些市場，包括印度尼西亞這些市場發(fā)展相對比較晚一點的，他們后面還有相對高增長的機會。這也是我們將來瞄準的一塊市場。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來的變化，在過去機會性的市場，市場整個是需大于供的，所以什么樣的產(chǎn)品都比較適應(yīng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，現(xiàn)在看來一個是高端的，對中小市場的，這個是比較穩(wěn)定的。還有中國商用車的發(fā)展在中端的市場在穩(wěn)定增長，這是一個好的勢頭，這是最主要的市場，這個結(jié)構(gòu)的變化，對于中國市場來說是埋下了一個好的基礎(chǔ)。
