9月1日，位于馬鞍山開(kāi)發(fā)區(qū)南區(qū)的華菱單班年產(chǎn)5萬(wàn)輛重卡項(xiàng)目沖壓、焊裝、涂裝車(chē)間建成并正式投產(chǎn)。
該項(xiàng)目是華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)“十二五”發(fā)展規(guī)劃最重要的組成部分，于2010年6月正式動(dòng)工，總投資11.84億元，總建筑面積14萬(wàn)平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線及相關(guān)輔助設(shè)施,其中總裝生產(chǎn)線已于2011年8月份正式投入使用。
該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)理念上體現(xiàn)了先進(jìn)性、節(jié)能環(huán)保、人性化、高效率和信息化等特點(diǎn)，廠房采光性好、安全系數(shù)更高，工人工作環(huán)境大大改善，很多工藝及設(shè)備達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，將進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，是國(guó)內(nèi)先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的重型卡車(chē)生產(chǎn)基地之一。
車(chē)身沖壓生產(chǎn)工藝包括4條沖壓生產(chǎn)線和2條開(kāi)卷飛剪線。4條車(chē)身沖壓線由20臺(tái)500噸～2400噸不同噸位大型壓力機(jī)組成，形成立體化沖壓，壓機(jī)均為國(guó)內(nèi)知名品牌的數(shù)控閉式四點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)，其中2400噸的壓機(jī)為國(guó)內(nèi)最大的多連桿機(jī)械壓機(jī)。臺(tái)灣引進(jìn)的開(kāi)卷飛剪線用于下料，可大大提高材料利用率、生產(chǎn)效率及下料精度。行車(chē)均為德國(guó)進(jìn)口的安博葫蘆歐式結(jié)構(gòu)，安全可靠。
焊裝工藝包括兩條全自動(dòng)柔性焊接生產(chǎn)線，一條生產(chǎn)星凱馬系列車(chē)型，一條生產(chǎn)華菱重卡和華菱之星系列車(chē)型。主焊接線全線自動(dòng)化生產(chǎn)，55臺(tái)日本FANUC、NACHI機(jī)器人完成點(diǎn)焊、工件搬運(yùn)上線工作，自動(dòng)化率達(dá)到100%，保證了白車(chē)身強(qiáng)度要求及尺寸穩(wěn)定性，為國(guó)內(nèi)重卡焊接生產(chǎn)線樹(shù)立了標(biāo)桿。焊接分裝生產(chǎn)線有200多臺(tái)套焊接夾具及400臺(tái)套焊接設(shè)備，工位間工件輸送采用摩擦線、吊具等方式搬運(yùn)，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；車(chē)門(mén)成型采用液壓包邊專(zhuān)機(jī)，操作方便，成形性好；輔助焊接設(shè)備多采用德國(guó)KOCO螺柱焊機(jī)、美國(guó)GRACO膠泵、日本Panasonic焊機(jī)等國(guó)際著名品牌；同時(shí)，駕駛室縱梁總成等關(guān)鍵工序采用中頻逆變一體式焊鉗等節(jié)能、環(huán)保、焊接性能優(yōu)秀的先進(jìn)焊接技術(shù)設(shè)備。
涂裝車(chē)間由大型二層立體鋼結(jié)構(gòu)廠房組成，局部設(shè)置三層。涂裝工藝由前處理陰極電泳系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)、文丘里噴漆系統(tǒng)和先進(jìn)的機(jī)械化輸送系統(tǒng)等組成。前處理電泳線采用積放鏈輸送方式，槽體采用船形槽封閉式結(jié)構(gòu)、噴浸結(jié)合的處理方式，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)。前處理材料采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的無(wú)鎳磷化產(chǎn)品，有效保證了磷化膜的質(zhì)量并且環(huán)保無(wú)重金屬污染，電泳漆采用國(guó)際知名品牌，安全環(huán)保且利用率高。
總裝工藝由兩條對(duì)稱(chēng)的組裝線組成，可實(shí)現(xiàn)雙線同時(shí)生產(chǎn)。整車(chē)輸送線分單鏈輸送系統(tǒng)和臺(tái)車(chē)返回系統(tǒng)，單鏈輸送系統(tǒng)臺(tái)車(chē)可以和牽引鏈實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分離，并通過(guò)頭尾的升降機(jī)實(shí)現(xiàn)臺(tái)車(chē)的自動(dòng)上升和下降。同時(shí)，整車(chē)輸送線單鏈輸送系統(tǒng)采用爬坡式結(jié)構(gòu)，降低了底盤(pán)作業(yè)高度，并在爬坡段使用機(jī)械手和擰緊機(jī)安裝輪胎，既降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，又優(yōu)化了裝配工藝。尾氣收排系統(tǒng)采用室體式結(jié)構(gòu)，使車(chē)輛在收煙房?jī)?nèi)進(jìn)行發(fā)動(dòng)調(diào)試，從而解決了車(chē)輛尾氣收排的難題。車(chē)間還設(shè)有先進(jìn)的ANDON系統(tǒng)，這是一套汽車(chē)生產(chǎn)綜合信息管理和控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的信息傳遞、物料呼叫、設(shè)備管理、設(shè)備數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)問(wèn)題顯示、統(tǒng)計(jì)分析、可動(dòng)率管理、報(bào)表生成等功能。
