隨著今年國內車市進入“微增長”，越來越多的車企選擇以調整應對銷量增速放緩，來自本土的自主品牌也不例外，廣州車展后，不少自主品牌都對外發(fā)布了最新的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，通過豐富產(chǎn)品線、整合品牌構架、對市場重新定位等一系列措施，力求在未來取得良好業(yè)績。
吉利東風新車布局 完善細分市場
日前，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良表示，吉利今年僅推出一款SUV車型，相對于其他競爭對手，明顯晚了一步。而SUV市場在當下成長迅速，這種個性化強的乘用車，在未來還會繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長的趨勢。
據(jù)劉金良透露，吉利目前在大、中、小型SUV車型上都進行了產(chǎn)品儲備，將擇機推向市場補齊SUV這一細分市場的短板。此外，根據(jù)規(guī)劃，明年還將推出一款帝豪品牌的商務MPV車型EV8。同時，繼續(xù)擴大海外市場，維持今年以來的高速增長態(tài)勢。
東風集團也對細分市場進行了一番精心布局，隨著“大自主”戰(zhàn)略逐步揭開序幕和“乾300計劃”的實施，東風自主戰(zhàn)略方面已經(jīng)通過整合旗下合資品牌資源的形式發(fā)布了A級產(chǎn)品風神S30、A+級產(chǎn)品風神S60等車型。未來，東風自主品牌還將基于5大平臺推出17款全新車型，產(chǎn)品線將從A00級別到D級別進行全面覆蓋。
據(jù)東風汽車內部人士透露，未來基于雪鐵龍C6打造的C級車型將歸為合資自主品牌，但根據(jù)計劃仍將納入東風自主品牌和銷售渠道，并與自主車型一樣懸掛圓形雙飛燕標志。東風還將對此款平臺進一步改造與研究，避免將“老平臺”車型換標重新進入市場銷售。
而作為東風柳汽經(jīng)營品牌之一的東風風行攜菱智M3和V3以及景逸LV和SUV兩大系列也在今年廣州車展亮相。東風柳汽集團銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰在接受采訪時透露，東風柳汽車明年還會計劃推出高端MPV，是一款跟菱智完全不一樣的車型，它主打的是商務接待，同時明年年底還將推出一款特殊三廂轎車，級別為B+級空間的A級車。
據(jù)悉，風行此款MPV在外形上與豐田豪華MPV埃爾法基本相似，其長寬高分別為，5150/1920/1925(mm)，軸距為3200mm，這種車身尺寸要比埃爾法大許多，尤其是軸距大了將近250mm。在動力上，風行這款高端MPV搭載2.4L排量的引擎，最大功率121千瓦，最高時速160km/h。
奇瑞江淮啟動高端 塑造品牌形象
按照奇瑞8月份發(fā)布的消息，其接下來將逐步減少產(chǎn)品數(shù)量，未來奇瑞乘用車的奇瑞、瑞麒和威麟3個品牌將統(tǒng)一為“奇瑞”品牌，而“奇瑞”品牌將只劃分A系列(高端)和E系列(家用)兩個產(chǎn)品譜系。奇瑞在家用車市場的基礎有目共睹，而在高端化的嘗試，則希望通過對外合資與對內合作的方式實現(xiàn)。
奇瑞董事長兼總經(jīng)理尹同躍表示，國內自主品牌市場份額逐漸萎縮，但這并不代表自主品牌在過去的幾年中沒有進步，而是在于隨著消費者的升級以及外資品牌的逐漸下探，使得更多的消費者開始放棄入門產(chǎn)品，而選擇價值品牌或者溢價品牌、豪華品牌。
10月底，奇瑞合資捷豹路虎項目正式獲得國家發(fā)改委審批。按照雙方此前公布的信息，奇瑞和捷豹路虎雙方計劃以持股比例對等的形式建立合資公司，生產(chǎn)捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生產(chǎn)配套的發(fā)動機，銷售合資公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品等。同時，奇瑞在與廣汽達成技術方面的戰(zhàn)略合作，通過此次合作，奇瑞原有的品牌又將得到進一步提升。
通過與捷豹路虎的合資，奇瑞可以改變低質低價的品牌形象，并參與到對豪華品牌的研發(fā)中，為未來高端化鋪路。同時，借助廣汽在自主品牌建設方面的經(jīng)驗與技術，奇瑞以此從內部得到自我學習和改造。
在廣州車展發(fā)布了雙品牌戰(zhàn)略后，江淮汽車也開始尋求中高端轉型突破。日前，江淮汽車董事長安進表示，自主品牌雖然普遍以低端產(chǎn)品入手，但都將會向高端化發(fā)展前進，這已成為未來大勢所趨，江淮要轉變的發(fā)展方式，就是從做低端產(chǎn)品做量，改為通過高端產(chǎn)品做效益、做品牌。
安進同時透露，在江淮的雙品牌戰(zhàn)略中，以和悅命名的車系主打家庭消費市場。以瑞風命名的車系，主打公商務市場。
據(jù)悉，江淮目前在乘用車細分市場的布局已經(jīng)較為完善，從賓悅起步，相繼推出了和悅、同悅、悅悅等品牌的車型。加上原有的瑞風、瑞鷹，江淮乘用車系列也形成了從高到低到MPV和SUV的全系列多品牌陣營。
雖然瑞風的量已形成一定規(guī)模，成為MPV市場中數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品，但安進認為，如果為了追求數(shù)量而放棄了效益和品牌，即便做“第一”也是沒有多少含金量的。配合江淮的品牌轉型，瑞風第二代做成中高端的MPV，自動擋產(chǎn)品定位在18.8萬-19萬之間，普通的標配產(chǎn)品定價也高達15萬元左右。
根據(jù)江淮的戰(zhàn)略目標，要在‘十二五’期間成為百萬輛的汽車級其中商用車要在行業(yè)有領先地位。并將繼續(xù)推進核心業(yè)務商用車、戰(zhàn)略業(yè)務乘用車和新興業(yè)務江淮星銳多功能車三大塊的齊頭并進。
