根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年1~11月，全國汽車累計產(chǎn)銷量分別完成1748.29萬輛和1749.32萬輛，比上年同期分別增長4.5%和4.0%，此一增速比上月時的1～10月累計增速生產(chǎn)端下降0.1個百分點，銷售端上升0.4個百分點。11月汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)良好，產(chǎn)銷環(huán)比和同比均比上月和上年有不同程度的增長，在本年度內(nèi)又一次見到了月度產(chǎn)銷環(huán)、同比的雙增長。
11月車用發(fā)動機產(chǎn)銷量 超150萬臺
11月份，據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計在內(nèi)的56家車用發(fā)動機企業(yè)生產(chǎn)、銷售發(fā)動機分別為154.26萬臺和156.92萬臺，單月產(chǎn)銷又一次占到了150萬臺之上，比10月份分別增長11.98%和13.85%，比2011年同期分別增長1.82%和2.83%，與汽車市場一樣實現(xiàn)了難得的環(huán)、同比產(chǎn)銷雙增長。1～11月，車用發(fā)動機分別產(chǎn)銷1593.95萬臺和1597.38萬臺，同比分別增長5.02%和3.33%。當月產(chǎn)銷與上月時車用發(fā)動機在生產(chǎn)和銷售兩端的環(huán)比與同比增幅均為負值相反，11月當月實現(xiàn)了“咸魚翻身”。累計產(chǎn)銷方面，與1～10月時的累計同比增長率相比，1～11月累計產(chǎn)銷同比增幅在生產(chǎn)和銷售兩端均略呈下降趨勢，分別下滑0.34和0.03個百分點。在接近一年相對不寬松的環(huán)境中經(jīng)濟形勢逐漸明朗，日系乘用車產(chǎn)銷的逐漸恢復，都給即將收官的車用發(fā)動機市場形成了較強的支撐因素。
就生產(chǎn)量統(tǒng)計，2012年1～11月，總計56家車用發(fā)動機企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動力總成、東風日產(chǎn)乘用車、重慶長安、上海大眾動力總成、上海大眾、柳州五菱柳機、廣西玉柴、奇瑞、北京現(xiàn)代、神龍、沈陽航天三菱、浙江吉利控股和安徽全柴，位居累計生產(chǎn)量排序的前15名。與上月相比，只有上海大眾與柳州五菱柳機的位置對調(diào)，11個月的積累已使這一排名相對穩(wěn)定，基本反映出了一年來的大體狀況。
從生產(chǎn)規(guī)模看，2012年1～11月平均生產(chǎn)量達1萬臺以上的企業(yè)數(shù)為42家，與上月持平；月平均生產(chǎn)量達2萬臺以上的企業(yè)數(shù)有25家，比上月增加1家；月平均生產(chǎn)量達3萬臺以上的企業(yè)數(shù)有18家，與上月持平；月平均生產(chǎn)量達4萬臺以上的企業(yè)數(shù)有12家，與上月持平；月平均生產(chǎn)量達5萬臺以上的企業(yè)數(shù)有8家，比上月增加1家。從這幾組數(shù)據(jù)觀察，在5個數(shù)量段中有3個持平、2個增加，說明在生產(chǎn)端各廠商整體運營平穩(wěn)中有一定增量。
生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為28.74%，這一數(shù)值比上月下降0.05個百分點；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為52.10%，這一數(shù)值比上月提升0.09個百分點?？梢钥闯?，在進入一年的收官階段之前，一些廠商產(chǎn)銷速度的快慢已經(jīng)影響不了大的格局。
車用柴油機產(chǎn)銷量 環(huán)比增長
在柴油機企業(yè)中，1～11月平均單月生產(chǎn)較大（5000臺以上）的15家企業(yè)中累計同比增長率達兩位數(shù)以上的企業(yè)有4家，比上月減少1家，分別是安徽江淮（24.80%）、安徽全柴（14.77%）、濰柴動力揚柴（13.32%）和長城汽車（10.15%），上月還處在增幅首位的北汽福田不知什么原因變成了累計同比下降；累計同比下降達兩位數(shù)以上的企業(yè)仍為6家，分別是濰柴控股（-36.62%）、中國重汽（-29.62%）、東風汽車股份（-28.28%）、東風朝柴（-24.68%）、北汽福田（15.24%）和山東華源萊動（-15.19%）。由此看出，柴油機企業(yè)中仍然是輕型柴油機企業(yè)總體好于重型柴油機企業(yè)，乘用車柴油機企業(yè)好于商用車柴油機企業(yè)。
車用汽油機產(chǎn)銷量同比、環(huán)比均增長
在汽油機企業(yè)中，今年1～11月平均單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)（1萬臺以上）中，累計同比增長較大（累計增幅達20%以上）的企業(yè)有：南京長安福特馬自達發(fā)動機（58.55%）、哈爾濱東安汽車發(fā)動機（57.90%）、廣汽豐田發(fā)動機（51.14%）、上海大眾動力總成（41.01%）、南汽集團（41.00%）、一汽-大眾（33.36%）、沈陽航天三菱（27.62%）、綿陽新晨動力機械（26.83%）、上海通用東岳動力總成（26.80%）、長城（22.15%）；累計同比降幅較大（達15%以上）的企業(yè)有：長安鈴木（-23.17%）、一汽轎車（-22.52%）、哈爾濱東安汽車動力（-17.64%）、江淮汽車（-17.58%）和比亞迪（-16.98%）。值得關(guān)注的是，幾家純?nèi)障灯桶l(fā)動機企業(yè)的11月份生產(chǎn)量比上月呈較大環(huán)比增幅，如一汽豐田長春發(fā)動機（151.55%）、一汽豐田天津發(fā)動機（57.12%）、廣汽豐田發(fā)動機（52.34%）、東風日產(chǎn)乘用車（21.76%）、東風本田汽車（20.13%）等的環(huán)比增幅均超過了20%，從車用發(fā)動機產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上已經(jīng)能夠看出日系乘用車市場恢復的勢頭。
