9月28日下午二點(diǎn)多鐘，劉磊將他的汽配店的卷簾門重重地拉下了?！笆帐笆帐?，晚上請(qǐng)幾個(gè)伙計(jì)吃個(gè)散伙飯”。說(shuō)這話時(shí)，劉磊的神情有點(diǎn)黯然。
劉磊的汽配店就坐落在南京市中心中央路汽配一條街上。曾幾何時(shí)，劉磊也是這條街上的“風(fēng)云人物”之一。他從1996年就在此開始做汽配生意了，8年來(lái)，劉磊和汽配街上的眾多老板一起，經(jīng)歷了汽配生意的繁榮，也吞咽了種種難言的苦果———如今，他們一個(gè)個(gè)都黯然出局了。
“中央路汽配一條街”，始自模范馬路和中央路交叉路口，終止于中央路和黑龍江路交接處，全長(zhǎng)近2公里。1992年，“宏際汽配”在這條街上首家開張，此后，大大小小的汽配店如雨后春筍，支撐起了汽配一條街的繁榮。十年繁華，大浪淘沙，如今汽配一條街已經(jīng)名存實(shí)亡，過(guò)去那種門臉挨著門臉的汽配店，大多已經(jīng)變成了一家家的小吃店、服裝店、書店和發(fā)廊等———汽配一條街的繁榮，雖只留在了許多人的記憶里，但感慨和思索仍時(shí)時(shí)地叩動(dòng)著他們的心弦。
調(diào)查
繁榮造就千萬(wàn)富翁
中央路汽配一條街上，主要經(jīng)營(yíng)躍進(jìn)集團(tuán)的躍進(jìn)輕卡整車及配件、依維柯整車及配件。在這條街上，各種體制和規(guī)模的汽配店近200家，鼎盛時(shí)期，其銷售規(guī)模達(dá)數(shù)10億。
“當(dāng)時(shí)，中央路汽配一條街，在南京甚至在全國(guó)誰(shuí)人不知，誰(shuí)人不曉？”談起當(dāng)時(shí)的紅火，“依維柯機(jī)電公司”經(jīng)理王金麟一臉的自豪。王是這條街上最具知名度的老板之一，他最輝煌的業(yè)績(jī)是，1998年，僅輕卡整車就銷售了近2個(gè)億。
“只要你愿意，彎腰就能撿到錢！”王介紹說(shuō)，由于輕卡是自上世紀(jì)50年代就行銷全國(guó)的名牌運(yùn)輸車型，依維柯在上世紀(jì)90年代中期起，就成為國(guó)內(nèi)旅行車的“老大”，而其時(shí)又是全國(guó)公路大發(fā)展的時(shí)期，所以“不愁賣不掉”成了在這條街上所有經(jīng)營(yíng)者篤信的口頭禪。“這條街上的路易大酒店，規(guī)模不算大，但在國(guó)內(nèi)頗有名氣”，躍進(jìn)集團(tuán)銷售公司的肖先生說(shuō)。肖先生在全國(guó)各地跑來(lái)跑去，常聽到很多客戶嘴里念叨“路易大酒店”。肖先生知道，客戶們到了南京后，為了方便和就近，當(dāng)然入住這家酒店?！奥芬住钡囊晃回?fù)責(zé)人向記者介紹，當(dāng)時(shí)酒店的客人，90％以上的客人都是來(lái)買車和配件的，成了他們利潤(rùn)的重要支撐。
汽配生意的紅火，帶動(dòng)了街上十幾家大大小小的餐館發(fā)展。連偏隅這條街后的廖家巷一家大型單位也成了得益者，他們的倉(cāng)庫(kù)被租去當(dāng)了配件貯存的集散地，每一座倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存最少的也在1000萬(wàn)以上。
上世紀(jì)90年代末的時(shí)候，記者曾和在這條街上搞經(jīng)營(yíng)的一位老板接觸過(guò)。這位老板的資產(chǎn)（包括倉(cāng)庫(kù)貨存）至少有1000萬(wàn)。“他還算不上汽配一條街上的大戶，比他有實(shí)力的人還有不少！”
反思一
假貨侵蝕表面風(fēng)光
但是，在汽配一條街繁榮的表面之下，卻隱藏著暗流。正是這股暗流導(dǎo)致了中央路汽配一條街由盛而衰。
首先是假貨泛濫。汽車配件不同于衣服和食品、香煙等日常用品，非內(nèi)行則其假不易鑒別，這就為售假者提供了空間和可能。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，一輛整車的每個(gè)零件，在汽配一條街上都能買到假貨。躍進(jìn)集團(tuán)所產(chǎn)整車上的零部件的生產(chǎn)商都是定點(diǎn)的正規(guī)廠家，產(chǎn)品工藝、質(zhì)量和價(jià)格都有嚴(yán)格的保證體系，而假貨制造者大多為不是定點(diǎn)廠家，甚至是非正規(guī)廠家，其產(chǎn)品質(zhì)量當(dāng)然就難以保證，他們和正規(guī)廠家競(jìng)爭(zhēng)的武器就是“價(jià)格”。
以空調(diào)冷凝器為例，一套正宗的產(chǎn)品價(jià)格在1200元左右，而非正規(guī)廠家同樣產(chǎn)品價(jià)格最高在700元左右，甚至更低。對(duì)顧客而言，由于不是專業(yè)人士，像這類不起眼的配件，根本就無(wú)從辨別其來(lái)自正規(guī)還是非正規(guī)廠家，而且非正規(guī)廠家也打著“三包”的旗號(hào)，顧客就這樣被稀里糊涂的被蒙騙了。在特定的情況下，顧客有時(shí)明知是假冒產(chǎn)品，也愿意購(gòu)買，特別是對(duì)于一些易損物件，更樂(lè)于掏錢，因?yàn)椤凹仁故钦诋a(chǎn)品，用不了多久，也會(huì)損壞的，不如少花點(diǎn)錢買不是正宗的產(chǎn)品，反正都一樣用嘛！”
正是“價(jià)格”和“觀念”兩種合力的作用，使假冒配件，在中央路汽配一條街上大行其道。據(jù)中央路汽配一條街上的一位業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，這里每年的銷售額中，有一半來(lái)自假貨的“貢獻(xiàn)”。有關(guān)部門也曾對(duì)假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)打擊，但似乎收效甚微，“假冒偽劣”仍然在以各種渠道和方式進(jìn)行銷售。
反思二
傾價(jià)競(jìng)爭(zhēng)拖垮店主
惡性的競(jìng)爭(zhēng)，是這條著名的汽配街衰落的另一重要原因。按照一般人的想法，賣掉一輛整車是很賺錢的，其實(shí)不然?！百u掉一輛躍進(jìn)，最多賺100元，少的只有50元！”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。這樣的利潤(rùn)率似乎叫人不敢相信，但事實(shí)的確如此。為了競(jìng)爭(zhēng)，家家不惜互相壓價(jià)，導(dǎo)致利潤(rùn)下降。銷售者之所以敢以如此低的利潤(rùn)將整車拋售出去，只是表面現(xiàn)象，他的利潤(rùn)來(lái)源主要是靠“跑量”來(lái)獲得廠家的年終返利，這就是賣車者看起來(lái)有點(diǎn)不可思議的銷售行為的真正原因。為了“跑量”，在這條汽配街上的一些經(jīng)營(yíng)者之間，撬對(duì)方墻腳、搶顧客而導(dǎo)致互相爭(zhēng)斗的事件時(shí)有發(fā)生。經(jīng)營(yíng)者的心態(tài)發(fā)生變化，顧客在購(gòu)車時(shí)也變得小心翼翼，惟恐這其中有何“貓膩”而使自己的利益受損。
當(dāng)然，汽配一條街一蹶不振也有客觀原因，如店家門前不準(zhǔn)停車，導(dǎo)致進(jìn)貨和出貨運(yùn)輸上的不便等。另外，新莊、紅山路等處大型汽配市場(chǎng)的崛起，也在一定程度上擠壓了中央路汽配一條街的市場(chǎng)。
看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的種種“劣跡”，使中央路汽配一條街的名譽(yù)嚴(yán)重受損。從2000年起，其經(jīng)營(yíng)和銷售規(guī)模開始縮小。再加上當(dāng)時(shí)大環(huán)境的影響，大大小小的汽配經(jīng)營(yíng)者開始感到瑟瑟寒意，有的經(jīng)營(yíng)者開始考慮撤退。2001年，頗具影響力的“巡洋艦”開始在這條街上匿跡，之后，連鎖反應(yīng)開始出現(xiàn)，一大批汽配店鋪被出租和轉(zhuǎn)讓，不少店面遷至郊區(qū)。
對(duì)此，一些老客戶抱怨，現(xiàn)在修車配零件沒(méi)以前方便了。不少車主談到，希望類似中央路汽配一條街相對(duì)齊備的汽配集市能靠近家門口。
