本報駐保定記者 王永奇
“汽車制造行業(yè)成了保定最大的納稅戶，我們理所應當給他們更多的關愛”，元月6日，保定市市長王昆山在該市剛剛設立的“企業(yè)家節(jié)”上，表達了對汽車業(yè)的關心和支持。記者對王昆山的采訪自然是圍繞汽車展開。
保定經濟看汽車
記者：您說自己是保定輕型汽車城的積極鼓吹者，為何如此鐘情于這個行業(yè)？
王昆山：不抓經濟發(fā)展，一切都沒有保障。保定決定建設輕型汽車城是從自身基礎出發(fā)的，是抓經濟發(fā)展的重要組成部分。
從2003年經濟發(fā)展看，我們遇到的困難比預料的大，取得的成績卻比預料的好。全部財政收入完成70億元，增長13.3%；預計全年國內生產總值達到927億元，新增超百億，增長12.5%，邁上了一個新的臺階，穩(wěn)居全省第三位。這背后是工業(yè)經濟的支撐，工業(yè)增加值增長25%，對GDP增長貢獻率超過50%。效益綜合指數(shù)達到123，提高11個百分點，創(chuàng)近十年來最高水平。
再從工業(yè)經濟中看，汽車工業(yè)是發(fā)展龍頭，全年汽車銷量達12萬輛，增長57%；汽車及零部件企業(yè)銷售收入預計120億元，增長82%；對全市利稅增長貢獻率達60%，其中全市納稅首戶是長城汽車集團，納稅4.75億元。汽車產業(yè)實現(xiàn)利稅占入總工業(yè)的27%，貢獻率前10位企業(yè)中有6家是汽車企業(yè)，充分證明把汽車產業(yè)作為立市支柱產業(yè)的戰(zhàn)略決策是正確的。
錯位競爭求發(fā)展
記者：在全國許多地方大力發(fā)展汽車工業(yè)的同時，保定的輕型汽車制造業(yè)會不會成為重復建設？
王昆山：目前全國汽車熱主要集中在經濟型小轎車領域，保定的汽車城建設是以皮卡車、UV商務車、輕型轎ǖ瘸敵臀鰨蕓司赫鵲?，矢`誆蕩砦恢星蠓⒄埂?/p>
此外，我們這個目標是以保定市多年形成的工業(yè)經濟為基礎的。保定目前有汽車整車生產廠家12家，汽車配件生產廠家26家，從發(fā)動機、內裝飾、沖壓件等成龍配套的產業(yè)鏈條，建立了系統(tǒng)完善的海內外銷售體系，這種雄厚的產業(yè)基礎是其他地方所不具備的。
打造汽車工業(yè)園
記者：保定建成華北輕型汽車城的路還有多遠？
王昆山：現(xiàn)在看情況很樂觀，在中國新增10輛皮卡中就有6輛出自保定，而且2003年年生產12萬輛沒有庫存，汽車產業(yè)實現(xiàn)銷售收入120億元，實現(xiàn)利稅15億元，同比分別增長56.6%、82%和238%。
從發(fā)展角度看，在全國大背景下，保定汽車工業(yè)更是呈現(xiàn)強勢增長勢頭。而且各方在保定也有較多的投資意向，比如長安集團準備與美國合資后，擴大在保定的生產基地；國際工商業(yè)聯(lián)合會準備在保定建立輕型汽車研發(fā)基地。這將為保定汽車產業(yè)提供強有力的發(fā)展平臺。從保定自身看，投資15億元的長城工業(yè)園、投資5億元的長城內燃機工業(yè)園、投資50億元的長安汽車工業(yè)園、保定汽車配件城、汽車配件產銷市場等。這些項目一期工程投產后，就可年新增銷售收入102億元，新增利稅42億元，這必將為把保定建設成為華北輕型汽車基地打下堅實的基礎。
城建不搞“攤大餅”
記者：除了汽車項目外，今年保定市還有哪些民心工程？
王昆山：為了完成本屆政府目標，我們確定2004年全市國內生產總值增長10%以上，總量突破1000億元。為了完成這個目標，需要全社會固定資產投資增長16%以上，總量突破400億元。利用內外資增長10.4%，其中實際利用外資增長19%。財政收入增長10%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長7%左右，農民人均純收入增長5%左右。登記失業(yè)率控制在4%以下。
城市建設明確“一城三星(徐水、清苑、滿城)”大保定格局的方向，不搞“攤大餅”式的盲目擴張和不顧實際的貪大求洋，規(guī)劃和建設堅持前瞻性、時代性，扎實推進。
今年要大力實施一批“民心工程”。其中市區(qū)重點辦好10件實事，包括9條主次干道、10條社區(qū)支路；啟動集中供熱650萬平方米；推進護城河還清；污水處理廠二期廠區(qū)開工建設；完成保定師專新校區(qū)主體、竣工青少年宮以及一大批醫(yī)療設施建設；新增就業(yè)崗位2.5萬個，安置下崗人員再就業(yè)1.8萬人。
