權(quán)威人士分析指出，今年仍是車價(jià)動(dòng)蕩的一年，這是諸多車型之間競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。今年將近有五十種全新車型和改進(jìn)車型將投放市場(chǎng)，其中包括北京吉普歐蘭德、豐田的花冠 、標(biāo)致307、南京菲亞特STILO、長(zhǎng)安福特FOCUS、東風(fēng)本田的本田CRV、上海通用的凱迪拉克等中高檔新車型。選擇余地大為增加。此外，隨著寶馬和奔馳等高檔車型的國(guó)產(chǎn)化，奧迪系列亦將面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。與此同時(shí)，加之關(guān)稅的影響，一旦國(guó)產(chǎn)高檔車價(jià)格松動(dòng)，進(jìn)口車現(xiàn)有價(jià)格體系將迅速崩盤。
有“中國(guó)汽車市場(chǎng)晴雨表”之謂的亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，今年汽車市場(chǎng)形勢(shì)將空前復(fù)雜，除了產(chǎn)量可以預(yù)測(cè)，其他都不好預(yù)測(cè)。與此同時(shí)，他分析了今年車市的六個(gè)特點(diǎn)：
由于新車型和改進(jìn)車型數(shù)量頗多，汽車品牌間面臨空前激烈的競(jìng)爭(zhēng)；汽車有形市場(chǎng)和二百余家品牌專賣店之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越演越烈；汽車市場(chǎng)已經(jīng)提前進(jìn)入買方市場(chǎng)，消費(fèi)者決定汽車市場(chǎng)的走勢(shì)；進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)成本增加，進(jìn)口車生意更難預(yù)測(cè)，品牌超量投放增產(chǎn)；信貸消費(fèi)門檻太高，對(duì)于活躍汽車消費(fèi)市場(chǎng)不利；政府用政策來(lái)調(diào)整汽車市場(chǎng)，汽車經(jīng)銷商的審批手續(xù)會(huì)變得復(fù)雜。
