2004開(kāi)篇，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)價(jià)格降字當(dāng)頭：元旦前一天便有兩款品牌率先發(fā)威，以應(yīng)對(duì)白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而1月5日，自上市以來(lái)已連續(xù)三年穩(wěn)居經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍的賽歐，更成為2004第一個(gè)大幅調(diào)整性?xún)r(jià)比的主流車(chē)型：推出最高增加5000元配置的04新款，同時(shí)價(jià)格還下浮1萬(wàn)－1．1萬(wàn)元。但據(jù)車(chē)市采訪發(fā)現(xiàn)，歷經(jīng)汽車(chē)價(jià)格波動(dòng)的消費(fèi)者變得越來(lái)越精明，他們不僅關(guān)心新配置、新價(jià)格，還更加關(guān)注車(chē)輛的使用成本。
汽車(chē)是個(gè)消耗品，其使用過(guò)程中的保養(yǎng)、維護(hù)費(fèi)用甚至要高于車(chē)價(jià)本身。而據(jù)中國(guó)維修行業(yè)人士統(tǒng)計(jì)，在汽車(chē)保養(yǎng)、維修的所有費(fèi)用中，汽車(chē)零配件所占的比例一般要超過(guò)80％。零配件的低價(jià)格日益成為一種突顯優(yōu)勢(shì)。
新車(chē)型中賽歐的零配件價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)交管局和保險(xiǎn)公司的專(zhuān)業(yè)估損人員介紹，把10萬(wàn)元家轎的50個(gè)常用零配件做一比較，賽歐具備低價(jià)優(yōu)勢(shì)的占70％；把這些配件的價(jià)格加在一起，與某些品牌相比，賽歐最多能為車(chē)主節(jié)省近兩萬(wàn)元。而比較這50個(gè)零配件當(dāng)中10個(gè)最常用的配件如三濾、前后剎車(chē)片、喇叭、大燈、火花塞價(jià)格，賽歐已然與公認(rèn)的中國(guó)配件最低價(jià)車(chē)型——普桑相差無(wú)幾。
而一些精明的汽車(chē)廠商也意識(shí)到這一點(diǎn)，開(kāi)始在配件價(jià)格上做文章。上周南京菲亞特宣布配件體系的全線降價(jià)，成為降價(jià)大合唱中的另類(lèi)音符。業(yè)內(nèi)人士分析，在車(chē)子本身價(jià)格比較合理的情況下，降低配件價(jià)格是對(duì)消費(fèi)者最大的優(yōu)惠，更是抵制“價(jià)格戰(zhàn)”的良方。
據(jù)了解，意大利的配件一直比較貴，而為了避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，此次調(diào)價(jià)的配件品種涉及500種易損件和1500種中損及慢損件，占目前南京菲亞特配件品種總數(shù)的一半以上，其中消費(fèi)者最為關(guān)心的定期保養(yǎng)配件的價(jià)格下調(diào)幅度最大。
