提問：為什么汽車維修以后，油耗反而高了呢？
魏俊強：我們汽車維修過程當中，就是汽車維修第一個過程是診斷過程。第二個解決過程就是更換零件。第三個就是調試過程。更多來講我們修理工只做了前兩項，因為做起來很容易，尤其是發(fā)動機的油路的清潔，如果你堵塞了5%，影響發(fā)動機的動力就是10%，如果你堵塞了10%，可能影響就是15%到20%。而且電腦不會把時間忘記了，任何一個時間在你加速的一瞬間都是按照他設計好的，原來判斷的水平首先啟動的時間，這個可能比新車的時間高了30%到40%，所以油耗基本上提高40%。當你使用過程當中，就會得到反饋信號，大概是需要20個循環(huán)以后就回來了，但是加速性能比你清洗完的水平要差。為什么會這樣呢？如果你幫他調試完全就不會出現(xiàn)這個問題，而且你要清除他的原始記錄，就不會出現(xiàn)這樣的問題了。
提問：就是關于EPS的問題，您能跟我們簡單介紹一下嗎？
魏俊強：EPS是一個主動控制系統(tǒng)，就是在底盤控制系統(tǒng)當中，就車輪而言是控制的，這個EPS包含了很多的內容，但是主要是有轉向側滑等等，這個跟EPS版本不一樣，因為廠家不一樣，版本不一樣，控制的能力也不一樣，所以你單獨講EPS就是主動安全控制裝置，它可以完成更多的附加內容，其實這個是保證車輛的穩(wěn)定過程。
