序言
我在這里特別提醒汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)者、汽車設(shè)計(jì)、制造企業(yè)及專家們、汽車關(guān)愛者和車迷們、天天開汽車和乘用汽車的廣大人民！你們發(fā)現(xiàn)沒有，在所有的中國汽車特別是乘用車中都標(biāo)榜“符合人性工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，可隨意伸縮并改變傾斜角度，選擇自己最佳的坐姿，從而使您駕駛中更輕松自然”、“確保您在復(fù)雜路況下依然行駛平穩(wěn)；先進(jìn)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、后座椅中央三點(diǎn)式ELR安全帶、SRS(輔助安全帶)、駕駛正側(cè)雙安全氣囊、防側(cè)撞鋼梁等裝置，更將使您在享受駕乘樂趣的同時(shí)，擁有全方位的安全照顧?！钡鹊取┆?dú)就是沒有保護(hù)兒童的安全裝置和措施，國外汽車兒童安全座椅已經(jīng)普及，而且已列入強(qiáng)行法規(guī)，中國是世界人口最多的國家，汽車工業(yè)的快速發(fā)展已進(jìn)入世界前三名，難道兒童乘車的安全問題不是急解決的嚴(yán)重問題嗎？為什么所有乘用車上，特別是轎車進(jìn)入家庭數(shù)量迅速增長，送女兒去托兒所、幼兒園；送兒童學(xué)前班上小學(xué)等，爸(媽)開車誰照顧孩子安全？孩子在汽車上的安全如何保障？
一、汽車兒童安全座椅的必要性
目前，汽車上(特別是乘用車)所有安全裝置都是按成年人體形設(shè)計(jì)，對(duì)兒童不適用，相反對(duì)兒童使用還產(chǎn)生危害，如成人用的安全帶，嬰兒根本不能用，兒童被勒脖子制息，安全氣囊不僅會(huì)崩壞兒童眼睛甚至?xí)押⒆訍炈?，所以為了兒童的乘車安全，國外汽車生產(chǎn)大國早已把兒童乘車安全問題列為更重要的研究課題。并且已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)出按兒童不同年齡或體重各種規(guī)格的適用兒童的汽車安全座椅系列，而且相關(guān)管理部門也有嚴(yán)格法規(guī)、生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)為之服務(wù)。兒童用汽車安全座椅工作非常普及，有些國家和地區(qū)如美國、日本、韓國、臺(tái)灣等都將安裝兒童安全座椅列為強(qiáng)制執(zhí)行法規(guī)，美國2002年規(guī)定美國所有新生產(chǎn)的轎車、卡車和所有新生產(chǎn)的兒童座椅都將統(tǒng)一安裝一種可以將座椅安全固定在汽車上的系統(tǒng)。這充分說明汽車用兒童安全座椅的必要性。同時(shí)美國國家公路交通安全局表示，當(dāng)公路上所有的汽車安裝了LATCH系統(tǒng)后，每年至少可以挽救50條人命，避免近3000起受傷事故的發(fā)生。(LATCH)為“兒童座椅下端固定器與系繩”系統(tǒng)，可以確保兒童座椅以正確方式安裝在汽車上)。另外，據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》消息：6月1日起，《道路交通管理處罰條例》上路，針對(duì)四歲或18公斤以下的幼兒在乘坐汽車時(shí)，必須強(qiáng)制已經(jīng)強(qiáng)制乘坐兒童安全座椅，否則將處車輛駕駛?cè)?00元罰款。
中國目前對(duì)于汽車用兒童安全座椅還沒有明文規(guī)定，兒童乘車處于急端危險(xiǎn)狀態(tài)。世界汽車大國幾乎全都在中國找到了合資合作伙伴、各種汽車也都在中國頻頻推出不同層次、不同名目、不同品牌、不同型號(hào)、不同檔次的汽車充斥中國市場(chǎng)，真是眼花潦亂、目不瑕接，可就是兒童座椅沒有和中國汽車接軌，好像中國兒童不需要安全保護(hù)，許多父母開車把小孩抱在懷中，甚至完全小孩隨意坐在車中，這是非常危險(xiǎn)的，一次急剎車對(duì)孩子可能是致命傷害。據(jù)測(cè)試，當(dāng)汽車在每小時(shí)40公里速度行駛時(shí)突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒會(huì)變成110公斤重力，家長根本無法保護(hù)孩子，小孩會(huì)像子彈一樣在車內(nèi)飛起碰撞引起重傷或死亡。中國幾千萬兒童正在面臨著乘汽車的嚴(yán)重傷害，有的已經(jīng)遭受到乘汽的嚴(yán)重傷害(殘疾和死亡)卻無章可尋、無法可依，得不到應(yīng)有的安全保護(hù)，試問WTO和世界接軌，兒童安全座椅的接軌就那么難嗎？我想這是有關(guān)部門的不重視，甚至說是嚴(yán)重失職，整天喊保護(hù)祖國花朵健康成長，在衣、食、住、行人的四大生存要求，就“行”這一項(xiàng)沒有保障，那就1/4無法保護(hù)兒童健康成長的了，前面衣食住也就等于零了！對(duì)兒童乘車的安全問題顯而易見的極為重要了。尤其是現(xiàn)在大都是三口之家，父、母加上一個(gè)小皇帝(小公主)，一旦小皇帝(小公主)幸福乘車卻被汽車沒有兒童安全保障出了意外，父、母、爺、奶、外公、外婆整個(gè)親戚朋友還能活得幸福愉快嗎？2008年中國首次舉辦奧運(yùn)會(huì)，大批國際友人來參加盛會(huì)，孩子乘車的安全無有保障能行嗎？我這里再次提醒汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們，你們也都是有家室有兒女有子孫的有情感的人，你們對(duì)兒童乘車安全問題就這樣聽之任之無動(dòng)于衷嗎？希望真正愛護(hù)兒童、保護(hù)祖國后代健康成長的有責(zé)任心的人，盡快想法解決兒童安全乘車的問題。這有什么難解決的問題，無非是制定一些法律、法規(guī)、實(shí)施、監(jiān)督細(xì)則。國家對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)兒童安全座椅的企業(yè)或有貢獻(xiàn)者給于優(yōu)惠政策或獎(jiǎng)勵(lì)，并大力提倡和強(qiáng)制施行兒童乘車必須有兒童專用的安全座椅或裝置，否則按違規(guī)處罰。也希望保護(hù)未成年人法律中也能體現(xiàn)兒童乘車安全一款，也能促進(jìn)兒童安全乘車問題速速改進(jìn)。
二、關(guān)于潛在市場(chǎng)
根據(jù)中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，2003年共生產(chǎn)汽車444.4萬輛，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)30%以上的高速增長。2003年產(chǎn)量增長幅度較大的車型主要有：轎車(83.25%)輕型客車(32.45%)、輕型載貨車(24.72%)從生產(chǎn)增長貢獻(xiàn)度(每種車產(chǎn)量增長量與全年產(chǎn)量增長總量之比)上看，轎車最高，為79.28%，汽車銷售450萬輛，躍居世界第三位，2004年仍保持高速增長勢(shì)頭，2004年前五個(gè)月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷225.64萬輛和217.18萬輛，同比分別增長28.09%和27.57%。其中轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷103.05萬輛和96.47萬輛。據(jù)此情況今年汽車產(chǎn)量有可能突破500萬輛。去年至今年兩年汽車產(chǎn)量就近1千萬輛，我們沒有美國將所有新生產(chǎn)的汽車都裝LATCH系統(tǒng)的規(guī)定，可每年能實(shí)行20%的乘用車裝兒童座椅的話，每年也有100萬套兒童安全座椅的潛在市場(chǎng)，再加上原汽車保有量的白分之幾安裝兒童座椅，起碼會(huì)再增50～60萬輛套兒童安全座椅的裝用。這樣不完全計(jì)算，每年兒童安全的需求量就會(huì)有150萬套左右，難道這樣需求市場(chǎng)還小嗎？(目前我初步的調(diào)查，國內(nèi)汽車裝兒童安全座椅的幾乎近于零)所以汽車用兒童安全座椅產(chǎn)品是一個(gè)非常有開發(fā)、生產(chǎn)、銷售前景的好產(chǎn)品，開發(fā)生產(chǎn)汽車兒童安全座椅不僅可以供國內(nèi)使用，而且還可以出口，因?yàn)槭澜缙嚧髧钠嚠a(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出中國。生產(chǎn)此類產(chǎn)品不僅保護(hù)兒童乘車安全為社會(huì)造福，而且企業(yè)也會(huì)獲取相當(dāng)?shù)睦麧櫻?！這不是一舉多得的好產(chǎn)品嗎？以此我建議有識(shí)之士共同協(xié)起手來，把汽車兒童安全座椅這項(xiàng)事業(yè)盡快做起來，做大做強(qiáng)，使中國兒童也象外國兒童一樣享受乘安全的幸福保障。
