隨著國(guó)際燃油價(jià)格的上漲，自然資源的不可再生性，歐美各國(guó)逐步加大了對(duì)新能源汽車(chē)的投入，以便在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。
據(jù)悉，美國(guó)計(jì)劃未來(lái)十年在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)電池和電機(jī)的研發(fā)能力建設(shè)；提出“綠色汽車(chē)”倡議；法國(guó)將在未來(lái)幾年內(nèi)投入4億歐元進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)；德國(guó)推出“國(guó)家氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃”、“國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃”，歐盟出臺(tái)了“歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃”。
新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)。包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過(guò)400萬(wàn)輛液化石油氣汽車(chē)，100多萬(wàn)輛天然氣汽車(chē)。中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)都是混合動(dòng)力汽車(chē)。
作為汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，中國(guó)早已對(duì)新能源汽車(chē)有所關(guān)注，“十二五”期間，我國(guó)逐步把新能源汽車(chē)納入產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化初期，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)。“十三五”期間，中國(guó)將進(jìn)一步普及新能源汽車(chē)、多能源混合動(dòng)力車(chē)，插電式電動(dòng)轎車(chē)，氫燃料電池轎車(chē)將逐步進(jìn)入普通家庭。
中國(guó)自從去年首次將“新能源汽車(chē)”列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)后，今年還將出臺(tái)“十二五節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，預(yù)計(jì)政府的直接投入在1000億元人民幣以上，社會(huì)投資將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于政府的直接投資。
“即使今天新能源汽車(chē)的核心技術(shù)并沒(méi)有取得重大突破的情況下，我國(guó)也不能坐視旁觀，而要積極投入到新能源汽車(chē)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)中去，與世界汽車(chē)行業(yè)同步。他說(shuō)，盡管中國(guó)的新能源技術(shù)還不成熟，但不能等到都成熟后才去推廣，要給新興技術(shù)和新事物拓展市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，通過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足，并加以改進(jìn)完善。2年前，汽車(chē)電池剛出來(lái)的時(shí)候，一塊電池重達(dá)上千公斤，但現(xiàn)在已減少到一兩百公斤了，今后電池的自重還可能進(jìn)一步降低?！眮喼拗圃鞓I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳佳貴近日在出席2011全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)。
