2011年8月27日，沃爾沃卡車在北京舉行了盛大的沃爾沃卡車家庭日活動(dòng)，除了向公眾展示了沃爾沃卡車的品牌文化，并以各種互動(dòng)游戲向公眾傳達(dá)了全民環(huán)保，共建綠色家園的呼聲。同時(shí)，活動(dòng)當(dāng)天沃爾沃重卡正式宣布響應(yīng)國(guó)家的環(huán)保法規(guī)，可向中國(guó)市場(chǎng)提供滿足歐四環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。據(jù)悉，沃爾沃重卡的歐四發(fā)動(dòng)機(jī)配備了SCR廢氣處理裝置，擁有極高的燃油效率和更加卓越的驅(qū)動(dòng)性能，可實(shí)現(xiàn)更低排放標(biāo)準(zhǔn)。這預(yù)示著沃爾沃重卡的領(lǐng)先環(huán)保解決方案將為推進(jìn)中國(guó)物流行業(yè)以及商用車行業(yè)在節(jié)能減排方面的發(fā)展注入新的動(dòng)力。
在面臨日益嚴(yán)峻的環(huán)?，F(xiàn)狀下，我國(guó)十二五計(jì)劃中明確將節(jié)能減排列為了工作重點(diǎn)。并在近期出臺(tái)了一系列具體的節(jié)能減排綜合性工作方案。2011年7月12日，交通部發(fā)布《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，明確提出公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”的總體目標(biāo)是：到2015年，交通運(yùn)輸行業(yè)能源利用效率明顯提高，二氧化碳排放強(qiáng)度明顯降低，綠色、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得明顯進(jìn)展。環(huán)保部門更是強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)定不移地執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)家下達(dá)的落后產(chǎn)能關(guān)停計(jì)劃。由此可見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)低碳減排，啟用更新?lián)Q代的產(chǎn)品和技術(shù)勢(shì)在必行。
身為環(huán)保技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，多年來(lái)沃爾沃重卡一直走在行業(yè)的前沿。1972年，沃爾沃便針對(duì)溫室效應(yīng)率先推行了各種低碳舉措。1985年起，沃爾沃則開始引領(lǐng)混合動(dòng)力解決方案的推廣與發(fā)展。2007年，沃爾沃又成為第一家提出使用七種可再生燃料技術(shù)的卡車供應(yīng)商。目前，沃爾沃卡車的部分混合動(dòng)力環(huán)保產(chǎn)品已在歐洲上市投入使用。在歐洲，沃爾沃卡車已經(jīng)開始推行滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。此外，沃爾沃在比利時(shí)和瑞典當(dāng)?shù)赜腥姨贾泻铜h(huán)保工廠。這意味著，無(wú)論從技術(shù)開發(fā)還是從生產(chǎn)流程，沃爾沃都已經(jīng)走在行業(yè)節(jié)能減排的前沿，并已做好充分的準(zhǔn)備與中國(guó)市場(chǎng)分享。
歐四產(chǎn)品應(yīng)勢(shì)而生
2006年，歐洲尾氣排放歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施后，對(duì)顆粒排放和氮氧化物的限制分別提高了80%和30%，到了歐Ⅵ階段，還將在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上令車輛的氮氧化物及顆粒物排放減少約80%。這期間，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)都能使單車污染減少20%-50%，由此推動(dòng)了汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提高了油品質(zhì)量，促進(jìn)了石油生產(chǎn)技術(shù)裝備的更新?lián)Q代，最終改善了城市的空氣和環(huán)境。從這些方面看，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來(lái)的政策效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其本身，帶動(dòng)的是整個(gè)行業(yè)和社會(huì)環(huán)境的改善。
在中國(guó)，施行更高一級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)需要一系列的配套措施支持，并且歐四標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品的要求更高，同時(shí)需要周邊相應(yīng)的配套才能產(chǎn)生效應(yīng)，包括周邊城市的配套。隨著各項(xiàng)條件的日漸成熟，重型車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)在環(huán)保部門的推進(jìn)下從2011年開始逐步得以實(shí)施，并且政策規(guī)定，2012年1月1日起，3.5噸以上柴油車需滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)即國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，它等效于歐洲的歐四標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車排放控制更趨嚴(yán)格，需要在滿足國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30%-50%的污染物才能達(dá)標(biāo)。隨著社會(huì)大眾對(duì)于環(huán)境清潔的需求愈來(lái)愈高，歐三和歐四標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于廢氣排放要求的差別顯得愈發(fā)明顯。對(duì)于環(huán)境清潔的高要求就需要新方法來(lái)減少排放并排放的尾氣進(jìn)行處理。沃爾沃歐四發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的推出，適應(yīng)國(guó)情也順應(yīng)民意。
沃爾沃歐四發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
沃爾沃歐四發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用選擇性催化還原(SCR-Selective Catalytic Reduction)技術(shù)，來(lái)減少排放。SCR技術(shù)多年前已在船用發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。SCR簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)調(diào)整噴射軟件及其他措施，取得更優(yōu)的油耗，同時(shí)在車輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng)，通過(guò)選擇性催化還原(SCR)過(guò)程，將廢氣中的氮氧化合物(NOx) 轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂退懦鲕囃狻?nbsp;
SCR技術(shù)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全可靠性；油耗更低，不僅符合歐四標(biāo)準(zhǔn)，更為實(shí)現(xiàn)歐五標(biāo)準(zhǔn)打下基礎(chǔ)，更少熱排放，與EGR等技術(shù)相比價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)。
歐四排放標(biāo)準(zhǔn)全面施行仍需過(guò)程
根據(jù)歐四標(biāo)準(zhǔn)，卡車上配備的尿素為總油量的3-4%，車上將配有一個(gè)尿素箱，一個(gè)SCR消聲器及一個(gè)油箱。
通過(guò)SCR后處理實(shí)現(xiàn)卡車升級(jí)國(guó)Ⅳ是一條主流技術(shù)路線，但這需要一個(gè)過(guò)程，因?yàn)閲?guó)內(nèi)尿素產(chǎn)量有限，也沒(méi)有專門提供尿素的站點(diǎn)，所有尿素必須通過(guò)卡車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)銷商店獲取。此外，目前國(guó)內(nèi)的柴油品質(zhì)普遍含硫量過(guò)高，也對(duì)重型國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)施行產(chǎn)生不利影響。但從環(huán)保角度來(lái)看，中重型商用車確實(shí)已經(jīng)成為影響整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的重要因素。隨著大眾環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，符合歐四標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的上市仍是大勢(shì)所趨。
