與2009年上半年眾多汽車企業(yè)一樣，長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)并沒有跟上銷售的腳步。
2009年前五個(gè)月，在中國(guó)汽車企業(yè)十大集團(tuán)中，長(zhǎng)安汽車的銷量增長(zhǎng)不可謂不迅猛：1~5月的銷售增長(zhǎng)了28.68%，增幅高居四大汽車集團(tuán)之首?！暗麧?rùn)的增長(zhǎng)確實(shí)沒有與汽車銷量同步增長(zhǎng)，與2008年同期相比出現(xiàn)了下滑?！遍L(zhǎng)安公共關(guān)系處處長(zhǎng)鄭長(zhǎng)江對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，長(zhǎng)安正在想盡一切辦法試圖扭轉(zhuǎn)銷售和利潤(rùn)背離的尷尬局面。
增產(chǎn)歉收
“應(yīng)該說1~5月份長(zhǎng)安的銷售數(shù)據(jù)確實(shí)不錯(cuò)，銷量突破了56萬輛。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平掩飾不住內(nèi)心地激動(dòng)，他說：“對(duì)于這樣的銷售數(shù)據(jù)，我們是滿意的，這得益于微車領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)。”據(jù)了解，長(zhǎng)安微車2009年1~5月份實(shí)現(xiàn)了50%的增長(zhǎng)?！白灾髌放妻I車由于2008年基數(shù)不算高，所以增長(zhǎng)非常迅猛！”徐留平說。
據(jù)了解，2009年1~5月，汽車市場(chǎng)連續(xù)創(chuàng)造歷史新高。按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份全國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)銷售111.97萬輛，環(huán)比略降2.89%，同比增長(zhǎng)35.38%，銷量繼續(xù)回暖。1~5月累計(jì)銷售495.68萬輛，同比增長(zhǎng)14.29%，繼續(xù)保持增長(zhǎng)。
然而，長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)卻有些擺不上臺(tái)面。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)已經(jīng)披露的2009年一季度報(bào)告顯示，長(zhǎng)安汽車在營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)22%的情況下，利潤(rùn)卻下滑了89%，凈利潤(rùn)僅有2839萬元。汽車分析師孫木子說：“由于汽車企業(yè)的產(chǎn)能利用率是在4月份左右才沖上去，所以前面幾個(gè)月的產(chǎn)能利用率不高，固定攤薄也不低，因此上半年汽車企業(yè)的利潤(rùn)很難有大的改觀?！?nbsp;
長(zhǎng)安汽車近年來業(yè)績(jī)攀升的重要源泉，在于合資公司長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安福特)，雖然長(zhǎng)安汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年1~3月，長(zhǎng)安福特產(chǎn)量?jī)H為52765輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年同期的67676輛，但這種情況隨著長(zhǎng)安福特南京工廠開足馬力生產(chǎn)新嘉年華(參數(shù)配置)后已發(fā)生了改變，長(zhǎng)安福特1~5月的產(chǎn)量為106037輛，與2008年同期基本持平。
所以，問題也許還是出在自主品牌身上。依靠微車和自主品牌轎車一路狂奔的長(zhǎng)安，由于車型本身利潤(rùn)的微弱加上在自主轎車和新能源車研發(fā)方面的大投入，導(dǎo)致產(chǎn)出和投入嚴(yán)重失衡。
反轉(zhuǎn)可期？
“工資終于加了！”6月20日，長(zhǎng)安汽車研究院一位工程師頗為高興地說，這位參與悅翔(參數(shù)配置 圖庫(kù))開發(fā)的工程師說：“長(zhǎng)安自主品牌轎車悅翔買得好，相關(guān)研發(fā)人員的工資也得到了提高?！?nbsp;
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，截至6月16日，長(zhǎng)安轎車已累計(jì)銷售自主品牌轎車35084輛，長(zhǎng)安汽車有關(guān)人士表示，自主品牌的銷售增長(zhǎng)正在改變長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期依靠合資公司貢獻(xiàn)利潤(rùn)的格局。
自主品牌漸漸被市場(chǎng)認(rèn)可的情況下，長(zhǎng)安微車在下半年依然會(huì)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。愛建證券分析師龍春說：“微車六大企業(yè)目前均呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在快速發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)和‘汽車下鄉(xiāng)’等政策，拉動(dòng)了東北、華中、西北、西南等原來的相對(duì)落后地區(qū)汽車市場(chǎng)需求高速發(fā)展，因此微車市場(chǎng)必將在2009年第三季度保持進(jìn)一步增長(zhǎng)。”
但相比于自主品牌，更令長(zhǎng)安汽車感到放心的還是長(zhǎng)安福特從4月開始的發(fā)力?！拔覀兗皶r(shí)觀察到消費(fèi)者信心的增強(qiáng)和市場(chǎng)的變化，迅速與供應(yīng)商、經(jīng)銷商協(xié)調(diào)，保證了物流，現(xiàn)在市場(chǎng)上我們逐步實(shí)現(xiàn)了福克斯和嘉年華的供需平衡?！遍L(zhǎng)安福特公共事務(wù)總監(jiān)姚雨表示，2009年5月份長(zhǎng)安福特銷量達(dá)到了27839 輛，而2008年同期僅為18727輛。
顯然，單依靠自主品牌銷量的增加無法徹底扭轉(zhuǎn)利潤(rùn)下滑格局的。某汽車行業(yè)證券分析師告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者：“長(zhǎng)安汽車高層提出2009年研發(fā)費(fèi)用不減，營(yíng)銷廣告費(fèi)用不減，這在長(zhǎng)安自主品牌業(yè)務(wù)2008年虧損5億多元的情況下，2009年的利潤(rùn)情況很難實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，自主品牌業(yè)務(wù)在2009年可能會(huì)繼續(xù)虧損?！?nbsp;
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車2009年的出口也受到了巨大的挑戰(zhàn)，6月17日，在由兵裝集團(tuán)公司組織的兵裝出口會(huì)議上，相關(guān)人士表示：“出口企業(yè)面臨的外部經(jīng)營(yíng)壓力將會(huì)持續(xù)到年底甚至明年！”眾多不利因素依然在考驗(yàn)著產(chǎn)銷飛速增長(zhǎng)的長(zhǎng)安汽車。
