中國(guó)汽車企業(yè)海外擴(kuò)張的時(shí)候，應(yīng)該解決這樣的問(wèn)題，就是怎么樣處理我們整機(jī)生產(chǎn)商和零部件生產(chǎn)商的關(guān)系。——倪威
昨日,在第二屆全球汽車論壇中,清華大學(xué)客座教授、亞新科集團(tuán)副總裁倪威先生就中國(guó)車企“海外擴(kuò)張戰(zhàn)略 ”在論壇上發(fā)表了演講。
今年中國(guó)截止到8月份的時(shí)候已經(jīng)出口了50多萬(wàn)輛汽車，而去年我們出口了58萬(wàn)輛。雖然有了一些進(jìn)步，但是如果從百分比的角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)百分比還是比較低的。尤其相比2008年6.1%的出口份額，今年我國(guó)汽車出口從百分比的角度來(lái)說(shuō)還不是很樂觀。
加大研發(fā)投入 提升產(chǎn)品質(zhì)量
對(duì)于中國(guó)的汽車廠商來(lái)說(shuō)，在發(fā)展的過(guò)程中不僅要應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)同行的挑戰(zhàn)，還要面對(duì)國(guó)外的汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)，在這樣一個(gè)“內(nèi)憂外患”的年代，中國(guó)車企要想在市場(chǎng)中占有一席之地，必須思考如何提高產(chǎn)品質(zhì)量以及在此基礎(chǔ)上提成產(chǎn)品品牌的形象。倪威認(rèn)為“從根本上解決這個(gè)問(wèn)題的方法在于如何提升企業(yè)的自主研發(fā)能力，國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的研發(fā)投入只占國(guó)外同行的7%或者8%，所以這樣的投入，研發(fā)的投入是比較少的。當(dāng)然我們也有一些很好的公司，比如說(shuō)奇瑞公司的研發(fā)投入就比較高?！?
注重與海外零部件廠商的關(guān)系
中國(guó)是一個(gè)生產(chǎn)大國(guó)，但是不是研發(fā)大國(guó)，特別是對(duì)研發(fā)部件來(lái)說(shuō)，美國(guó)、德國(guó)、日本這樣一些老牌的工業(yè)國(guó)家，除了大家熟知的整車企業(yè)外，他們有很強(qiáng)的汽車零部件公司，而中國(guó)缺少這樣的企業(yè)?！斑@種情況也決定了，中國(guó)企業(yè)在海外擴(kuò)張時(shí)，必須認(rèn)真處理好我們整機(jī)生產(chǎn)商和零部件生產(chǎn)商的關(guān)系”倪威。
展望中國(guó)車企海外擴(kuò)張的發(fā)展模式時(shí)倪威認(rèn)為“我們國(guó)際經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的時(shí)候，特別是經(jīng)濟(jì)在全球復(fù)蘇的時(shí)候，對(duì)于中國(guó)的汽車廠來(lái)說(shuō)我們不應(yīng)該對(duì)目前的情況自滿，滿意。我們應(yīng)該積極的、急進(jìn)的想想我們?cè)趺丛谄渌麌?guó)家建廠，不僅僅是做出口，在國(guó)外的本地進(jìn)行組裝的，而是應(yīng)該在國(guó)外的本地進(jìn)行生產(chǎn)的。這一點(diǎn)在過(guò)去幾年有一定增長(zhǎng)，但是我們應(yīng)該有更多的潛力做這方面的工作，因此我想說(shuō)，要在其他國(guó)家建這樣的工廠是我們長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。
做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在出國(guó)
中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的汽車市場(chǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)自主的產(chǎn)量可能會(huì)達(dá)到4000萬(wàn)輛。不僅僅是乘用車、商用車等等有很多車都可以提供。倪威認(rèn)為：“針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，首先我們應(yīng)該做好自己的工作，然后再出國(guó)，否則我們?cè)诔隹谥髸?huì)丟掉我們的根基。從中國(guó)的發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，有更多的中國(guó)人和中國(guó)的消費(fèi)者，特別是大城市，他們想買大車，但是我覺得對(duì)于中國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，小型車、緊湊型的車輛還是必要的。對(duì)于國(guó)內(nèi)廠商來(lái)說(shuō)應(yīng)該生產(chǎn)更多的緊湊型車輛，因?yàn)槲覀冎廊剂系鹊葐?wèn)題都是非常關(guān)鍵的。在未來(lái)幾年之內(nèi)，業(yè)界和政府支持小型汽車的生產(chǎn)，汽車國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商應(yīng)該生產(chǎn)更多的、投入更多的研發(fā)力量研發(fā)小型車輛。不要忘記中國(guó)、有北京、上海這樣的大城市，但是還有二三線城市，這些城市的人剛剛脫貧，在購(gòu)置第一輛車，必須要買經(jīng)濟(jì)適用的車輛。”
外延閱讀:
亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司（“亞新科集團(tuán)”）成立于1994年，是中國(guó)最大的、獨(dú)立的外資零部件制造集團(tuán)之一，年銷售額達(dá)5億多美元，為中國(guó)乃至全球的汽車市場(chǎng)提供具有競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格和高品質(zhì)的零部件產(chǎn)品。 總部設(shè)在北京的亞新科集團(tuán)生產(chǎn)種類繁多的零部件產(chǎn)品，其中包括燃油噴射系統(tǒng)、各類動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)零部件、汽車電機(jī)以及降噪減震技術(shù)類產(chǎn)品。隨著中國(guó)政府在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放標(biāo)準(zhǔn)和安全方面提出越來(lái)越嚴(yán)格的要求，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)與需求，亞新科集團(tuán)高度關(guān)注新品的自主研發(fā)，并提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組合，加大了在產(chǎn)品領(lǐng)域的開發(fā)與投入。
