“在國(guó)內(nèi)，既適合國(guó)情，又能比較快地做到輕型商用車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，我認(rèn)為AMT是一個(gè)比較好的選項(xiàng)?！敝袊?guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李盛其對(duì)記者說(shuō)道，“輕型商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，輕卡的比重是比較大的，如果考慮優(yōu)化匹配和節(jié)能降噪的話，又適合多檔化，把人工解放出來(lái)，可以?xún)?yōu)先考慮AMT?！?br />
李盛其認(rèn)為，在現(xiàn)階段發(fā)展輕型商用車(chē)變速器自動(dòng)化，一是技術(shù)要成熟，二是產(chǎn)品要可靠。AMT傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的繼承性比較好，通過(guò)多年的研發(fā)，自主品牌基本掌握了AMT的核心技術(shù)，技術(shù)基本不受制于人，同時(shí)AMT在大型城市客車(chē)上，不論是純電動(dòng)、混動(dòng)和傳統(tǒng)車(chē)上已經(jīng)有了很好的業(yè)績(jī)，順著這個(gè)思路在輕卡上用心研發(fā)，肯定會(huì)突破一些關(guān)鍵技術(shù)，有所成效?！邦櫩唾?gòu)買(mǎi)輕型商用車(chē)更注重經(jīng)濟(jì)性，購(gòu)置成本低，使用維護(hù)成本低，所以企業(yè)在采用自動(dòng)變速器時(shí)要兼顧經(jīng)濟(jì)性和舒適性，綜合來(lái)講，AMT更合適?！闭憬f(wàn)里揚(yáng)變速器股份有限公司董事、項(xiàng)目投資總監(jiān)任華林對(duì)記者說(shuō)。
我國(guó)以前自動(dòng)變速器的發(fā)展路線主要是以技術(shù)水平以及成本相對(duì)較低的AMT為主。目前國(guó)內(nèi)主要變速器生產(chǎn)廠家?guī)缀醵加蠥MT的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，部分機(jī)型已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)。據(jù)了解，萬(wàn)里揚(yáng)公司在國(guó)內(nèi)較早地進(jìn)行了自動(dòng)變速器的研究，到目前為止，已經(jīng)批量化生產(chǎn)用于輕型商用車(chē)的AMT自動(dòng)變速器，將來(lái)要重點(diǎn)發(fā)展輕卡自動(dòng)變速器。上汽大通于2014年率先推出了中國(guó)首款自動(dòng)擋輕客大通V80，山東蒙沃公司自2014年2月開(kāi)始研發(fā)設(shè)計(jì)適合輕型卡車(chē)的AMT自動(dòng)變速器，匹配福田公司時(shí)代領(lǐng)航2車(chē)型，目前處于道路試驗(yàn)階段。
輕型商用車(chē)變速器自動(dòng)化之路并不是一帆風(fēng)順的，自主品牌仍面臨著挑戰(zhàn)。任華林認(rèn)為首先是匹配問(wèn)題，包括綜合集成，與整車(chē)廠的配合問(wèn)題，然后是關(guān)鍵零部件技術(shù)自主品牌還未掌握，比如芯片和傳感器都要依賴(lài)進(jìn)口。
山東蒙沃變速器有限公司總經(jīng)理張志東強(qiáng)調(diào)技術(shù)上要重點(diǎn)關(guān)注離合器的控制，原因是與乘用車(chē)相比，輕型商用車(chē)的使用工況更為惡劣，空載到重載的載荷變化范圍要寬得多，在起步和換擋過(guò)程中要使整車(chē)非常平順地運(yùn)行。
