數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國(guó)對(duì)歐盟的輪胎出口量首次超越美國(guó)。而美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎此次“雙反”案表明，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)輪胎出口的大門正越關(guān)越緊。那么，今后中國(guó)輪胎能否進(jìn)一步開拓歐盟市場(chǎng)，推動(dòng)其逐漸替代美國(guó)市場(chǎng)呢？
對(duì)歐盟出口量首超美國(guó)
“實(shí)際上，美國(guó)去年以來(lái)實(shí)施的‘雙反’，已經(jīng)導(dǎo)致歐美在中國(guó)輪胎出口中的市場(chǎng)比重發(fā)生變化?！敝袊?guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的專家向記者介紹說(shuō)。
根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國(guó)輪胎廠商對(duì)歐盟的出口量超越美國(guó)，達(dá)到4870萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)7.7%。據(jù)悉，由于美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)，很多中國(guó)輪胎企業(yè)已陸續(xù)將一些業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向歐盟。
歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）日前經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自2013年以來(lái)，一直是輪胎凈出口地區(qū)的歐盟，其進(jìn)口輪胎量卻一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。有人推測(cè)，這或許與中國(guó)對(duì)歐盟輪胎出口增加有關(guān)。
記者了解到，為了轉(zhuǎn)移在美國(guó)市場(chǎng)碰壁后多余的產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)正加快擴(kuò)展其他市場(chǎng)的步伐。除了輪胎出口的第二大市場(chǎng)歐盟外，東南亞、中東、南美等新興國(guó)家和地區(qū)，正成為中國(guó)企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的新市場(chǎng)。
但是，有關(guān)人士對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)的國(guó)際化開拓之路并不十分看好。一位多年從事外貿(mào)工作的企業(yè)人士告訴記者，從目前的國(guó)際貿(mào)易趨勢(shì)看，不僅美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)施的貿(mào)易壁壘越來(lái)越多，其他國(guó)家也在逐漸加強(qiáng)對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)品反傾銷的力度。未來(lái)如果仍然像過去那樣，僅僅依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)輪胎在其他市場(chǎng)上還會(huì)遇到和美國(guó)市場(chǎng)一樣的問題。
業(yè)內(nèi)人士的普遍看法是，中國(guó)輪胎企業(yè)在調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，更應(yīng)重視的是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
歐美市場(chǎng)有不同特點(diǎn)
由于歐盟近年來(lái)的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)較快，許多輪胎企業(yè)傾向于將多余的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至歐盟市場(chǎng)。但是上述從事外貿(mào)工作的業(yè)內(nèi)人士提醒說(shuō)，中國(guó)輪胎向歐盟市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移，并不會(huì)如一些人想象的那么容易。一方面，歐盟與美國(guó)市場(chǎng)一樣，是一個(gè)法規(guī)嚴(yán)苛的成熟市場(chǎng)；另外，這個(gè)市場(chǎng)還具有與美國(guó)市場(chǎng)不同的一些特點(diǎn)。
據(jù)分析，中國(guó)輪胎企業(yè)進(jìn)軍歐盟，最難逾越的門檻是歐盟的輪胎標(biāo)簽法，其對(duì)在歐盟銷售的輪胎產(chǎn)品燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕地抓著力等級(jí)進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，而且每年都實(shí)施技術(shù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，中國(guó)不少輪胎企業(yè)的產(chǎn)品目前還難以達(dá)到相關(guān)要求。
記者獲悉，歐盟市場(chǎng)的特點(diǎn)與美國(guó)有許多不盡相同之處。
美國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，但本土的主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)只有兩家，即固特異和固鉑，其輪胎產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求，這為其他國(guó)家的輪胎企業(yè)到此建廠和進(jìn)口都提供了很大機(jī)會(huì)。中國(guó)輪胎橡膠產(chǎn)品進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)較早，經(jīng)過多年的拓展和培育，已經(jīng)在此打下了良好的基礎(chǔ)。
而歐盟目前仍然是一個(gè)輪胎凈出口地區(qū)，其產(chǎn)量和銷售量之間有很大的落差。以乘用車輪胎為例，歐盟輪胎企業(yè)在歐洲的年產(chǎn)量達(dá)3億條，但當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)乘用輪胎的年銷售量?jī)H為2.63億條，這多出來(lái)的近4000萬(wàn)條，就需要出口到其他地區(qū)。中國(guó)輪胎企業(yè)現(xiàn)在要進(jìn)入這樣一個(gè)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知，其需要走的路還很長(zhǎng)。
此外，美國(guó)是一個(gè)統(tǒng)一國(guó)家，其各州政體、法律法規(guī)、文化等雖有差別，但容易協(xié)調(diào)溝通。而歐盟是由眾多國(guó)家組成，雖在經(jīng)濟(jì)上基本上實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，但實(shí)際上各個(gè)國(guó)家在政治體制、法律法規(guī)、文化等方面差異極大。中國(guó)輪胎要出口到這里，就不得不針對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)采取差異策略，以適應(yīng)各地不同的法律法規(guī)和文化習(xí)慣。由此所付出的成本和下的功夫，都與美國(guó)不可同日而語(yǔ)。
