新能源汽車(chē)市場(chǎng)的升溫，引起資本市場(chǎng)紛紛追捧新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)。
7月29日，萬(wàn)向錢(qián)潮出資1.1億元參股天津松正；7月27日，亞太股份擬以1000萬(wàn)歐元獲得新能源電機(jī)企業(yè)Elaphe的20%股權(quán)；6月15日，大洋電機(jī)以35億元收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng)100%股權(quán)；6月9日，方正電機(jī)13.45億元收購(gòu)上海海能和德沃仕100%股權(quán)……近兩個(gè)月，資本市場(chǎng)密集出現(xiàn)涉及新能源汽車(chē)電機(jī)項(xiàng)目的并購(gòu)重組案例，其中上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡、天津松正、大洋電機(jī)等都是我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)的佼佼者。
那么，什么因素在驅(qū)動(dòng)這些并購(gòu)行為？傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)為什么紛紛布局新能源汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域？這些并購(gòu)重組項(xiàng)目會(huì)對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？
市場(chǎng)“熱火朝天”誰(shuí)都想分一杯羹
“近幾年隨著新能源汽車(chē)?yán)谜哳l頻發(fā)布，新能源汽車(chē)概念股也受到資本市場(chǎng)追捧，傳統(tǒng)電機(jī)企業(yè)紛紛開(kāi)始新能源汽車(chē)電機(jī)業(yè)務(wù)。”江蘇超力電器有限公司副總經(jīng)理沈留祥在采訪中表示。
電機(jī)是新能源汽車(chē)的核心零部件，宛如傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。專(zhuān)家表示，根據(jù)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量推算，2015年全年電機(jī)及電控系統(tǒng)的需求將達(dá)20萬(wàn)套；未來(lái)五年，我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)將超過(guò)100萬(wàn)套。按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的新能源汽車(chē)規(guī)模目標(biāo)測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求將達(dá)500至1000億元。
精進(jìn)電動(dòng)科技(北京)有限公司銷(xiāo)售市場(chǎng)部總監(jiān)周清哲告訴記者，當(dāng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)足夠大時(shí)，誰(shuí)都想要分一杯羹。尤其是傳統(tǒng)汽車(chē)制造行業(yè)增長(zhǎng)乏力，有條件的企業(yè)自然希望能夠發(fā)展朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。周清哲進(jìn)一步表示，目前精進(jìn)已生產(chǎn)了1萬(wàn)臺(tái)新能源客車(chē)電機(jī)產(chǎn)品，2015年精進(jìn)電機(jī)銷(xiāo)量有望超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量額超過(guò)5億元，明年有望達(dá)到10億元。“精進(jìn)、上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡三家企業(yè)專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)電機(jī)業(yè)務(wù)，而且在行業(yè)內(nèi)有一定知名度?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的信息技術(shù)部主任何鵬告訴記者。上海電驅(qū)動(dòng)是我國(guó)最早從事新能源汽車(chē)電機(jī)業(yè)務(wù)的企業(yè)，承擔(dān)了科技部“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目等眾多科研項(xiàng)目，主持并參與了多項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理貢俊對(duì)本報(bào)記者表示：“2001年，我們開(kāi)始研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車(chē)電機(jī)，無(wú)論從綜合實(shí)力、生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品質(zhì)量上，我們都處于新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)的前列?！?br />
上海大郡主要是外包新能源電機(jī)業(yè)務(wù)，前幾年一直虧損，但去年10月，正海磁材以3.9億元持有上海大郡88.67%股權(quán)后，上海大郡的發(fā)展?jié)u入佳境。此外，大洋電機(jī)和中車(chē)時(shí)代等一批工業(yè)電機(jī)企業(yè)也逐年進(jìn)入新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)，有業(yè)內(nèi)人士表示，這些外來(lái)電機(jī)企業(yè)體量大、知名度高，但新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)品并不一定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
借力資本市場(chǎng)將“盤(pán)子”做大
近日，大洋電機(jī)收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng)，在新能源電機(jī)行業(yè)引起廣泛關(guān)注。當(dāng)記者問(wèn)及“為什么要出售給大洋電機(jī)，對(duì)上海電驅(qū)動(dòng)未來(lái)發(fā)展有什么影響”時(shí)，貢俊給出的答案是：未來(lái)大洋電機(jī)會(huì)把新能源汽車(chē)電機(jī)的所有業(yè)務(wù)放到上海電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)板塊上，大洋電機(jī)還是專(zhuān)注傳統(tǒng)電機(jī)業(yè)務(wù)如商用車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和純電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)。“如此，無(wú)論是研發(fā)效率、生產(chǎn)制造成本，還是開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，尤其是拓展國(guó)際市場(chǎng)，我們都是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有利于企業(yè)晉級(jí)全球前三目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！必暱≌f(shuō)?！俺o北汽新能源配套外，大洋電機(jī)客車(chē)市場(chǎng)的配套量很少，主要集中在微型車(chē)等低端市場(chǎng)上。從客戶(hù)層面上看，重組后的上海電驅(qū)動(dòng)客戶(hù)增值很少?！睒I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，上海電驅(qū)動(dòng)是傳統(tǒng)新能源電機(jī)企業(yè)，重組后有望借助大洋電機(jī)的體量和資本做大“盤(pán)子”，謀求單獨(dú)上市。
記者分析了這幾宗兼并重組項(xiàng)目后發(fā)現(xiàn)，基本都是上市公司收購(gòu)新能源汽車(chē)電機(jī)及上游材料企業(yè)。為什么它們要積極布局新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)呢？貢俊認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車(chē)電機(jī)是快速增長(zhǎng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，未來(lái)市場(chǎng)需求巨大，企業(yè)也希望通過(guò)兼并重組來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
周清哲則告訴記者，近期這一系列新能源電機(jī)并購(gòu)重組項(xiàng)目都是基于資本層面的重組，“很顯然，他們希望搭上新能源汽車(chē)電機(jī)的快車(chē)，搖身一變成為新能源汽車(chē)概念股，這樣更容易吸引投資和利于企業(yè)定籌資金?！?br />
自主電機(jī)企業(yè)與外資同臺(tái)競(jìng)技
目前，我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)存在三大類(lèi)企業(yè)：一是精進(jìn)、上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡等傳統(tǒng)新能源汽車(chē)電機(jī)企業(yè)；二是大洋電機(jī)、中車(chē)時(shí)代、亞太股份等有一定實(shí)力和體量很大的外來(lái)企業(yè)；三是電裝、博世、東芝、西門(mén)子等技術(shù)儲(chǔ)備雄厚的外資企業(yè)。周清哲說(shuō)，外資企業(yè)在中國(guó)僅是順便向整車(chē)企業(yè)提供新能源汽車(chē)電機(jī)業(yè)務(wù)，還沒(méi)在中國(guó)市場(chǎng)真正去“玩”?！拔邑?fù)責(zé)全球市場(chǎng)，經(jīng)常跟國(guó)外汽車(chē)品牌打交道，他們對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)品的性能要求很高，但國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒(méi)有這方面的意識(shí)。”周清哲表示，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)企業(yè)一定要加強(qiáng)研發(fā)，把產(chǎn)品品質(zhì)真正做好。
那么，我國(guó)的新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)品真的就“不堪一擊”嗎？其實(shí)也不盡然。精進(jìn)一直在做高品質(zhì)電機(jī)產(chǎn)品，早前主要以國(guó)際市場(chǎng)為主，多與博世、麥格納、東芝等汽車(chē)零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。相比外資企業(yè)，他們有成本優(yōu)勢(shì)。周清哲告訴記者，在國(guó)際市場(chǎng)，如果企業(yè)沒(méi)有先進(jìn)技術(shù)和高質(zhì)量，整車(chē)企業(yè)是不跟你玩的。
作為國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體組電機(jī)項(xiàng)目責(zé)任專(zhuān)家，貢俊認(rèn)為，我國(guó)的新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足目前市場(chǎng)要求，與國(guó)外企業(yè)基本在同一起跑線上。與博世等外資品牌比，我們的電機(jī)本身性能是不差的。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成?！拔覈?guó)新能源電機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的控制器體積要比外資品牌大，目前我們正在想辦法解決?！彼A(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用后，與外資的較量，主要看企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，可能在某些細(xì)分領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)的機(jī)會(huì)更多一些。
