從2018年1月1日開(kāi)始，1.6L及以下小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，繳稅稅率從之前的7.5%恢復(fù)至10%。僅僅2.5%之差，對(duì)于一輛20萬(wàn)元的小排量汽車(chē)來(lái)說(shuō)，今年1月和去年12月購(gòu)買(mǎi)，購(gòu)置稅相差4274元。對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這不算一筆小數(shù)目。
小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的導(dǎo)向作用非常明顯。據(jù)威爾森監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)1.6L及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量為17,077,776輛，同比增長(zhǎng)0.4%。自2017年下半年起，1.6L及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量占比不斷攀升，達(dá)近7成，成為乘用車(chē)銷(xiāo)量的主力軍。
2017年12月全國(guó)乘用車(chē)成交量達(dá)到3,418,656輛，環(huán)比上升了37.7%?？梢钥闯?018年1月1日起購(gòu)置稅優(yōu)惠的結(jié)束，讓一部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求提前釋放，急忙搭上了2017年末購(gòu)置稅優(yōu)惠的尾班車(chē)。
那么小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退坡后，消費(fèi)者還能不能獲得實(shí)惠？經(jīng)銷(xiāo)商和廠家又會(huì)采取何種對(duì)策？
經(jīng)銷(xiāo)商：優(yōu)惠力度與12月持平
近期，威爾森機(jī)構(gòu)對(duì)全國(guó)數(shù)百家經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了走訪調(diào)查，據(jù)統(tǒng)計(jì)，雖然部分經(jīng)銷(xiāo)商表示銷(xiāo)量受到“牽連”，但整體而言影響不算太大。53.96%的經(jīng)銷(xiāo)商表示購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡對(duì)店內(nèi)日常銷(xiāo)售影響一般。
令人意外的是，大部分經(jīng)銷(xiāo)商表示1月基本沒(méi)有回收優(yōu)惠，優(yōu)惠力度基本與2017年12月持平。原來(lái)受到廠商往年年末壓庫(kù)、購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡、店內(nèi)客流量減少等多方因素影響，經(jīng)銷(xiāo)商為了緩解銷(xiāo)售壓力，選擇維持12月優(yōu)惠力度。而維持優(yōu)惠力度的背后，也有各大廠家的支持。
廠家：自掏腰包延續(xù)補(bǔ)貼
針對(duì)1.6L及以下排量車(chē)型，大部分廠商已出臺(tái)了相關(guān)應(yīng)對(duì)政策，以求消除消費(fèi)者在價(jià)格方面的顧慮。
從合資品牌來(lái)看，一汽-大眾對(duì)12月1.6L及以下排量車(chē)輛開(kāi)展保單支持，即對(duì)12月下單且在12月31日未交付的訂單給予單車(chē)支持。此外，對(duì)支持第一季度的銷(xiāo)售，一汽-大眾在小排量?jī)?yōu)惠政策退出之后，對(duì)新捷達(dá)、寶來(lái)、蔚領(lǐng)、高爾夫、速騰等1.6L及以下排量的車(chē)型提供1500~2500不等的補(bǔ)貼。
東風(fēng)日產(chǎn)利用春節(jié)前旺季促銷(xiāo)，在2018年1月1日-2月15日新增新春購(gòu)置稅補(bǔ)貼，對(duì)1.6L及以下排量的車(chē)型交車(chē)，給予每臺(tái)1200元的補(bǔ)貼。
一汽豐田和上汽大眾斯柯達(dá)購(gòu)置稅補(bǔ)貼主要是針對(duì)2018年的訂單交車(chē)，保持第一季度的銷(xiāo)量穩(wěn)定。一汽豐田2017年11-12月新增了購(gòu)置稅延續(xù)的保單政策，同時(shí)在2018年1月1日至2月28日期間， 經(jīng)銷(xiāo)商1 -2月全車(chē)型銷(xiāo)售目標(biāo)達(dá)成100%（含）以上，且1、2月無(wú)月末延遲付款，對(duì)卡羅拉（D4T/1.6L）和威馳（SD/FS）單臺(tái)折扣金額分別約為1100元和1600元，與11-12月下發(fā)購(gòu)置稅延續(xù)的保單政策二選一。上汽大眾斯柯達(dá)2018年第一季度促銷(xiāo)政策中新增購(gòu)置稅補(bǔ)貼，對(duì)首次交車(chē)時(shí)間在2018年 1月 1 日及以后的新明銳和明銳旅行車(chē)車(chē)型，單臺(tái)分別補(bǔ)貼2500元、3000元。
自主品牌來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪均針對(duì)2017年12月31日未交車(chē)訂單，且在2018年1月1日至3月31日期間實(shí)現(xiàn)交車(chē)的客戶給予購(gòu)置稅補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度均為2.5%。而吉利汽車(chē)方面，推出全系車(chē)型“補(bǔ)貼2.5%購(gòu)置稅，延續(xù)至2018年2月28日”活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
而豪華品牌方面，ABB針對(duì)相關(guān)車(chē)型購(gòu)置稅補(bǔ)貼額度各不相同。一汽-大眾奧迪為了保持其車(chē)型所屬細(xì)分市場(chǎng)的份額，宣布2018年1月1日-3月31日，對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)Q3 1.4T的車(chē)型延續(xù)2017年第四季度的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，對(duì)A3 PA車(chē)型新增1.4T購(gòu)置稅補(bǔ)貼，即給予市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上2.2%的購(gòu)置稅補(bǔ)貼支持。寶馬要求經(jīng)銷(xiāo)商完成總體零售要求70%以上（含）方可享受部分車(chē)型的銷(xiāo)售折讓，對(duì)銷(xiāo)量有一定要求，欲通過(guò)銷(xiāo)售折讓刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)。奔馳對(duì)相應(yīng)車(chē)型的購(gòu)置稅補(bǔ)貼額度較大，2018年1月1日-2018年2月28日對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、GLA等部分型號(hào)給予2.5%的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，而對(duì)S500el則給予10%的購(gòu)置稅補(bǔ)貼。2017年，豪華品牌三巨頭的銷(xiāo)量相差不超過(guò)一萬(wàn)，從購(gòu)置稅補(bǔ)貼可以看出，三者都在盡力爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，意指ABB銷(xiāo)量桂冠。
整體而言，無(wú)論是合資、自主、還是豪華品牌，為應(yīng)對(duì)國(guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退坡，大部分汽車(chē)廠商主要通過(guò)“自掏腰包”的方式，來(lái)延續(xù)2018年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。這場(chǎng)補(bǔ)貼戰(zhàn)的背后，目的是避免客源流失、搶占市場(chǎng)份額、刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)，關(guān)乎2018年的整體銷(xiāo)量，不可掉以輕心。當(dāng)然也有部分車(chē)企在去年年底產(chǎn)能供不應(yīng)求，希望通過(guò)這種方式，最大限度地?fù)屨际袌?chǎng)，減少訂單流失。
由此可見(jiàn)，錯(cuò)過(guò)了去年優(yōu)惠政策的消費(fèi)者，不必過(guò)于擔(dān)心。不過(guò)在國(guó)家小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出之后，廠家的補(bǔ)貼能持續(xù)到什么時(shí)候還說(shuō)不好。除了購(gòu)買(mǎi)小排量燃油車(chē)可以獲得優(yōu)惠，一部分消費(fèi)者也將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了新能源。
2017年12月27日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》，明確自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置納入目錄的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。一方面是小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠停止，一方面是新能源車(chē)免征購(gòu)置稅延長(zhǎng)，國(guó)家導(dǎo)向的下一個(gè)風(fēng)口已經(jīng)非常明顯，這也毫無(wú)疑問(wèn)是眾車(chē)企的下一個(gè)機(jī)會(huì)所在。
