記者粟玉萍陳帆見習記者白淑娟 近年來，南充的制造業(yè)發(fā)展很快，已成為支撐我市工業(yè)經(jīng)濟的“旗艦”產業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，目前全市擁有制造生產企業(yè)達70多家，不同規(guī)格的品種達2000多個，年創(chuàng)產值達13億元，年實現(xiàn)利稅5600萬元。
以“大”帶“小”實現(xiàn)產業(yè)聯(lián)動
東風南充汽車有限公司是南充市制造業(yè)的龍頭企業(yè)。近年來，在該公司的帶動下，生產車身的“順泰”，生產水箱、油箱、車箱的“元順”，生產濾清器的香港“斯太爾”及年產量達5000萬輛的重慶中汽客車有限公司等汽車汽配企業(yè)陸續(xù)跟進，形成了環(huán)環(huán)相扣的汽車產業(yè)鏈條。
南充市元順機械制造有限公司的發(fā)展就是最好的例子。該公司自1999年與東風南充汽車有限公司合作以來，40%以上的產品都銷往“東風”。穩(wěn)定的市場，促成該公司效益明顯好轉，連續(xù)幾年年產值達1000多萬元。
一些發(fā)展狀況較好的中小企業(yè)，依靠大企業(yè)優(yōu)勢尋求發(fā)展，這不失為一種策略。又如南部嘉陵泵業(yè)制造有限公司、西充上風機械有限公司，它們在提高自身加工能力的同時，還帶動了為其服務的軸承、螺絲、鑄造等配套企業(yè)的發(fā)展。
集群效應初現(xiàn)“星星之火”
然而，南充市制造業(yè)延伸的產業(yè)鏈，并沒有充分帶動當?shù)氐闹行∑髽I(yè)，大多都是舍近求遠“伸”到了外地。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，為“東風”重車生產提供配件主要有36戶廠家，分別生產發(fā)動機、駕駛室、車橋、鋼板彈簧等11類配件。但在這36戶廠家中，只有南充順泰車身有限公司、南充市順城機械有限責任公司等5戶企業(yè)是南充本土企業(yè)，其余都是成都、湖北、杭州等地生產。也就是說，東風汽車的本土配套率僅在20％左右。
而在重慶，本地汽車企業(yè)配套率卻達50%以上。長安公司的配套企業(yè)中，本地企業(yè)占47%；慶鈴汽車公司本地配套企業(yè)占38%；長安鈴木的市內配套企業(yè)占42%。
“南充機械制造業(yè)的集群效應只能說是剛剛起步?！睋?jù)市經(jīng)委綜合科科長彭韜介紹，從目前我市的機械制造業(yè)來看，大都是外地企業(yè)的配套生產加工企業(yè)，全市本土化配套率實現(xiàn)較低，僅達到了25％左右。
整體聯(lián)動加快發(fā)展步伐
以支柱產業(yè)帶動小企業(yè)發(fā)展，才能產生強勢產業(yè)集群效應，促進南充經(jīng)濟快速增長。業(yè)內人士曾斷言，南充制造業(yè)的前景在很大程度上取決于東風的發(fā)展，只有東風發(fā)展了才能提高南充機械制造的總體水平。
彭韜給記者勾畫了一副南充制造業(yè)未來發(fā)展的藍圖：2008年，東風將實現(xiàn)50％的本土配套率。屆時，“東風”重車年產量為3萬輛，銷售收入約40億元，其中相關配套廠家也將新增30億元的銷售收入。
因此，做大做強制造業(yè)必須走專業(yè)化的發(fā)展道路，突出“?！?、“特”、“和”，放棄弱勢環(huán)節(jié)，專營有專長的業(yè)務，不盲目地多元化和延長生產鏈，做專、做深而不是大而廣。
產業(yè)鏈的填充至關重要?！皷|風”必須擴大生產規(guī)模、提升產品的競爭力。因為產品銷量的好壞決定了配套廠家配貨的穩(wěn)定，進而才能吸引它們到南充建廠。據(jù)了解，一個配套廠家只有年銷售額達1000萬元，才會甘愿為“東風”服務。同時，配套廠家也要相應提高生產能力，“跟上”東風的發(fā)展步伐，這樣才能讓產業(yè)鏈均勻、不斷檔。
