私車增長帶動下游產(chǎn)業(yè) 汽車金融成為新奶酪
發(fā)表時間：2004-2-19 8:04:59 來源：人民日報－市場報 作者：張毅
隨著我國入世后服務貿(mào)易領域的進一步開放，汽車金融一直是國內(nèi)營銷界探討的熱點問題。汽車金融作為后工業(yè)時代帶動汽車全方位營銷的一個龍頭，越來越彰顯出其巨大的發(fā)展?jié)撃?。?003年11月底召開的由上海市汽車金融服務促進會承辦的上海國際汽車金融論壇上，來自人民銀行及銀監(jiān)會的有關領導、著名經(jīng)濟學家、上海市銀行同業(yè)公會等專家學者，對中國汽車金融的發(fā)展進行了深入探討。
2001年以來，私車市場成為了市場 的主力需求。一方面國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)紛紛推出各種新車型，另一方面居民收入的不斷增加以及觀念的更新，汽車市場終于迎來私車時代。2001年私車消費比例達到47.1%，2002年超過56%。在私車需求的有力支撐下，2003年私車市場繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。
國產(chǎn)汽車廠家利潤率平均達到12.5%以上，而2002年國際汽車巨頭的利潤率在2%-4%之間。2002年5月份以來，為了抓住主要消費者，大多數(shù)轎車廠商開始了車價格松動。11月20日，賽歐和GOLO價格降至7.5萬元一輛。這在市場上都掀起了消費的小高潮。但業(yè)內(nèi)人士分析，降價可能產(chǎn)生新一輪轎車價格的多米諾骨牌效應。
有調(diào)查顯示，48%的受訪者希望近期購車，而18.7%的受訪者則希望現(xiàn)在購車。35歲以下約占購車總人數(shù)的59%；而經(jīng)濟型家庭轎車已占這兩年車市的主要份額，其中10-15萬元價位市場份額最大，5-10萬元價位增長最快。國產(chǎn)車占據(jù)了70%的銷售份額，熱門車型更是供不應求，甚至需要預定和加急費。
復旦大學管理學院教授博士導師、國家突出貢獻專家芮明杰博士分析，中國已經(jīng)拉開了汽車全面進入家庭消費的序幕，可以預料汽車市場迎來一個高漲時期，而且有相當持續(xù)時間。
消費信貸、保險理賠、維修保養(yǎng)、配件供應、二手車交易、車輛置換、汽車文化娛樂等一系列汽車金融服務作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游產(chǎn)業(yè)，不僅能為顧客提供便利的購車服務，同時也成為國際汽車巨頭重要的利潤來源。而汽車金融服務業(yè)發(fā)展不足，嚴重制約著中國個人汽車消費。我國通過消費信貸方式實現(xiàn)的整車銷售不到新車銷售的10%，遠遠低于歐美國家60%-80%的比例。專家分析，應該綜合利用銀行、保險公司、銷售網(wǎng)絡等社會資源，建立有競爭力的汽車金融服務體系。
