宗申進(jìn)軍汽配市場(chǎng) 憑優(yōu)勢(shì)搶德國(guó)飯碗
當(dāng)力帆和隆鑫的“造車(chē)運(yùn)動(dòng)”正熱火朝天之際，左宗申卻悄然當(dāng)起了汽配老板。近日，來(lái)自宗申集團(tuán)的消息稱(chēng)，其擁有國(guó)家專(zhuān)利的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件——“汽車(chē)進(jìn)氣塑料歧管”正式通過(guò)國(guó)家鑒定。這意味著左老板在涉足汽配的同時(shí)，還成功搶走了德國(guó)人的飯碗：憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和低成本優(yōu)勢(shì)，宗申把原來(lái)屬于德國(guó)人的市場(chǎng)——為韓國(guó)汽車(chē)配套的活攬到了自己手中。
按照左老板的說(shuō)法，為搶占市場(chǎng)，2002年，宗申從韓國(guó)引進(jìn)了一條年產(chǎn)20萬(wàn)件的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管生產(chǎn)線，在填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白同時(shí)，其部分型號(hào)產(chǎn)品已成功為韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)配套。
據(jù)稱(chēng)，塑料配件與傳統(tǒng)金屬配件相比，具有降低油耗、提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、啟動(dòng)性能好、降噪等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前，包括寶馬、日產(chǎn)等國(guó)際汽車(chē)巨頭都已將其運(yùn)用到了新車(chē)上。
據(jù)透露，宗申為韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)配套的零部件出口價(jià)僅為18美元，不足德國(guó)產(chǎn)品的三份之一，加上擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，難怪受到韓國(guó)人的青睞。
在力帆和隆鑫相繼涉足整車(chē)時(shí)，宗申為何選擇汽車(chē)配件？宗申有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在配件，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件基礎(chǔ)較薄弱的情況下，上整車(chē)項(xiàng)目，肯定競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)蜂擁而來(lái)的國(guó)際汽車(chē)巨頭，因此宗申選擇了先當(dāng)好配套老板，再進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略。
左宗申表示，汽車(chē)的真正核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)，今后造車(chē)的關(guān)鍵也在于發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，宗申集團(tuán)目前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)投資，正是為造整車(chē)做準(zhǔn)備。據(jù)悉，五菱之光、哈飛中意、昌鈴?fù)醯溶?chē)型都已準(zhǔn)備采用宗申汽配產(chǎn)品。
