愛麗舍16V
為了能節(jié)省時間，去年在老婆的同意下，我買了一輛愛麗舍。前些日子與朋友駕駛愛麗舍去了趟神農(nóng)架，讓我對愛麗舍有了深刻的了解。
高速轉(zhuǎn)彎不甩尾、不傾斜
神農(nóng)架蜿蜒的山路，往往依峭壁、懸崖而建，一個回頭彎連著一個回頭彎。然而，在這樣的路上，即使在80km/h高速下轉(zhuǎn)彎也少有甩尾和側(cè)傾之感。這是由于愛麗舍采用了法國雪鐵龍所特有的四輪獨立懸掛和后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。車輛速度過快而側(cè)傾發(fā)生的事故是其他類型事故的3-4倍。
車身寬敞，駕感舒適
愛麗舍整車寬度1707毫米，軸距2540毫米，達到了15萬-20萬元轎車的級別。在這次長途跋涉中，雖然由于睡眠不足而導(dǎo)致的困意不時襲來，但是身體的任何一個部位沒有很疲勞的感覺，特別是有坐在后座上就會暈車習慣的我，無論在神龍架崎嶇的山路上，還是顛簸的鄉(xiāng)村小路上，居然沒有暈車。同時，由于噪聲也得到了很好的控制，車廂內(nèi)十分安靜。
小細節(jié)需改進
我的愛麗舍行駛8000公里之后，出現(xiàn)了減震器漏油情況，到維修站更換后至今沒有出現(xiàn)問題。但當天氣冷之后有時會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，去維修站檢查也查不出什么問題，雖說不影響使用，但還是挺煩人的。
