近幾年，人們對(duì)整車降價(jià)已習(xí)以為常，但在降字當(dāng)頭的行情中卻從來沒見過配件的身影。汽車是個(gè)消耗品，買車容易養(yǎng)車難。當(dāng)有車族們滿心希望配件也能在降價(jià)“舞臺(tái)”上唱唱主角時(shí)，卻未料配件在今年不降反漲，唱起了“高”調(diào)。
易損件、稀有件漲幅最高
今年3月，配件漲價(jià)初見苗頭。各大4S店都相繼收到廠家的配件漲價(jià)通知。據(jù)廣福汽配城的商家透露：“進(jìn)口配件的漲幅在10%-20%左右，其中日貨平均漲幅在15%-20%左右，個(gè)別品種上漲了30%以上。”而國產(chǎn)件的漲幅也在5%-10%。從配件的種類看，水箱、曲軸、電器類等換件頻率較小的配件，漲幅在10%左右；易損件如螺絲、引擎蓋、覆蓋件、外表件等的漲幅最大，如一品牌的引擎蓋以前賣價(jià)300多元，現(xiàn)在賣400多元，整整漲了100元。而稀有件的漲幅更是令人咋舌，近30%，如進(jìn)口的緊固件等，由于押貨時(shí)間太長，所以積壓的資金只能通過這種方式才能收回來。
漲價(jià)只因“全球化”
據(jù)悉，此次配件漲價(jià)的原因與全球的配件走高是一樣的。據(jù)一業(yè)內(nèi)人士分析，其原因不外乎有三。一是，隨著全球有色金屬價(jià)格的上漲，屬于金屬制品的配件也開始走俏。其二，匯率的變化。據(jù)配件經(jīng)營商透露：“進(jìn)口配件的上漲與國際貨幣市場(chǎng)匯率的變化不無關(guān)系，比如近期日元走高，讓日本產(chǎn)品的價(jià)格都有所上升。”其三，“堤外損失堤內(nèi)補(bǔ)”。近年來整車市場(chǎng)降價(jià)聲不絕于耳，價(jià)格一壓再壓，商家利潤越攤越薄。專家認(rèn)為：不排除此次配件漲價(jià)與整車降價(jià)有密切的關(guān)系，也可能是廠家出于市場(chǎng)的運(yùn)作和戰(zhàn)略上的考慮。
信息來源：民營經(jīng)濟(jì)報(bào)
