在北京市為是否準(zhǔn)許柴油車進(jìn)城而爭(zhēng)論不休的時(shí)候，4月29日，美國(guó)安格公司與香港大昌貿(mào)易行有限公司在北京簽訂了在中國(guó)及亞太地區(qū)分銷柴油車尾氣排放系統(tǒng)的協(xié)議，這表明這家汽車催化器的發(fā)明者、全球最大的車輛廢氣污染控制系統(tǒng)制造商開始打中國(guó)市場(chǎng)的主意了。
據(jù)介紹，安格公司與大昌貿(mào)易行合作，先后用安格的柴油機(jī)催化排氣凈化器對(duì)香港5000多輛巴士、2000多輛出租車、20000多輛卡車的排放系統(tǒng)進(jìn)行了改造，使香港的空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)。目前，香港已有80%的柴油車輛安裝了安格催化器。從2000年開始，香港特區(qū)政府又推出了全球最大規(guī)模的“自愿性參與安裝微粒消減計(jì)劃”，包括10個(gè)柴油車類別，分三個(gè)階段進(jìn)行。大昌和安格的合作，為全港歐盟車輛安裝安格柴油催化服務(wù)器。他們認(rèn)為，如果北京市的柴油車用安格技術(shù)改造，將可以使柴油車造成的污染減少30%~40%。
信息來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)
