今年年初，卡車市場(chǎng)提前迎來(lái)了銷售高峰，江淮、福田、
東風(fēng)等企業(yè)的銷量都取得了大幅的增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家產(chǎn)銷快訊數(shù)據(jù)，今年首季度，我國(guó)載貨車的產(chǎn)銷量達(dá)到451062輛和421211輛，分別同比增長(zhǎng)5.35%和5.5%，汽車市場(chǎng)貢獻(xiàn)度為24.3%。
其中，卡車三強(qiáng)江淮、福田、
東風(fēng)的市場(chǎng)份額達(dá)到54.22%，但整體格局略有變化，銷量連續(xù)位于榜首的福田市場(chǎng)份額繼續(xù)去年的下滑趨勢(shì)，從35%下降至32.43%；而江淮和
東風(fēng)則繼續(xù)去年以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)上升，增長(zhǎng)幅度都繼續(xù)兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，高于行業(yè)的平均增長(zhǎng)速度；躍進(jìn)和紅塔在2006年出現(xiàn)了較大幅度的下降。從銷量比例上看，輕卡在卡車中的份額中仍最高，仍維持了13.08%的增長(zhǎng)率。但從增長(zhǎng)幅度來(lái)看，微卡的增長(zhǎng)幅度是眾卡車之冠。
目前，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)逐步分化，輕卡行業(yè)日趨成熟，同時(shí)利潤(rùn)也在進(jìn)一步縮減，并且隨著政策的變化以及物流業(yè)的迅速發(fā)展，微卡的市場(chǎng)空間逐漸得到擴(kuò)展，微卡市場(chǎng)自然而然地成為眾廠商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)之一。此外，中國(guó)的物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，有專家指出重卡和微卡將是未來(lái)物流行業(yè)最重要的工具。因此微卡產(chǎn)品將在未來(lái)的城鄉(xiāng)物流中占據(jù)更加重要的位置。
在這種形勢(shì)下個(gè)卡車廠家紛紛把苗頭指向了微卡領(lǐng)域。去年除江淮小薇外，還有上汽通用五菱的新品“小旋風(fēng)”，福田也對(duì)其拳頭產(chǎn)品“時(shí)代小卡之星”進(jìn)行了升級(jí)；
東風(fēng)在推出微客時(shí)也宣稱準(zhǔn)備推出微卡產(chǎn)品。但在眾多微卡產(chǎn)品中，江淮小薇的表現(xiàn)令人刮目相看。
征服市場(chǎng) 小薇功不可沒
從今年年初的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，江淮去年貫徹的品質(zhì)路線已經(jīng)彰顯優(yōu)勢(shì)，江淮的全線產(chǎn)品普遍獲得消費(fèi)者認(rèn)知的同時(shí)，也都取得了不錯(cuò)銷售業(yè)績(jī)。今年1-4月江淮輕卡產(chǎn)銷繼續(xù)保持兩位數(shù)增，自2月中旬以來(lái)江淮輕卡日銷量已經(jīng)連續(xù)近三個(gè)月超過(guò)300臺(tái)。
往年江淮產(chǎn)品總是駿鈴、康鈴、威鈴為主要銷售大戶，今年在江淮漂亮的成績(jī)背后，微卡小薇功不可沒。自去年8月上市以來(lái)，小薇的銷路就一直不錯(cuò)。今年年初，銷量更是節(jié)節(jié)攀升，成為整個(gè)輕卡市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。
蘇州的經(jīng)銷商張先生告訴筆者，小薇自2005年4月上市以來(lái)，一直在市場(chǎng)表現(xiàn)不蘊(yùn)不火，而今年春季市場(chǎng)小薇產(chǎn)品一反常態(tài)的成為銷售的焦點(diǎn)，僅僅三月份就售出近100臺(tái)，成為當(dāng)月的銷售冠軍，而且從現(xiàn)階段市場(chǎng)需求來(lái)看，小薇仍將是接下來(lái)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。
但是，就目前市場(chǎng)來(lái)看，小薇產(chǎn)品比較同類的時(shí)代小卡、
東風(fēng)小卡等產(chǎn)品的售價(jià)還要高的情況下取得了如此成績(jī)，是什么讓消費(fèi)者如此青睞小薇呢？
在濟(jì)南新得意汽車銷售公司一位消費(fèi)者告訴我們，比較時(shí)代小卡和小薇，從外觀看小薇產(chǎn)品更加時(shí)尚，流線性的外觀更具有現(xiàn)代氣息，從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，小薇的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，尤其其雙向減震主幅懸梁系統(tǒng)、雙回路液壓真空助力系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，讓我對(duì)這款產(chǎn)品更加放心。
多年來(lái)，江淮將產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)一步深化和產(chǎn)品線的健全做為實(shí)現(xiàn)突破和公司戰(zhàn)略性發(fā)展的重要措施。在這種經(jīng)營(yíng)理念下，江淮公司一方面在自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品上下足工夫，在自己優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品輕卡上積極實(shí)現(xiàn)突破，威鈴產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及高端產(chǎn)品帥鈴的上市極大地拉動(dòng)了其在輕卡行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，更在產(chǎn)品品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的突破；而另一方面，江淮公司又在自身的產(chǎn)品線上實(shí)現(xiàn)超越，小薇當(dāng)之無(wú)愧地成為江淮公司發(fā)展戰(zhàn)略的重要角色。
精心打造 處處品質(zhì)為先
目前國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)主要以福田時(shí)代小卡、黑豹、輕騎、凱馬、紅塔等品牌為主。并且隨著企業(yè)的推陳出新，微卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日漸加劇。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步激烈，與小薇的異軍突起形成鮮明對(duì)比，在不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的情況下，是什么樣的產(chǎn)品品質(zhì)深深的打動(dòng)了消費(fèi)者，是什么樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者？
一直以來(lái)人們對(duì)于微卡產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)始終是低質(zhì)低價(jià)，市場(chǎng)和用戶對(duì)于微卡產(chǎn)品的安全性、可靠性都心存疑慮，也更不可能奢望微卡有較好的駕乘舒適性和維修便利性。但江淮小薇的上市改變了長(zhǎng)期以來(lái)微卡產(chǎn)品整體的不安全、不穩(wěn)定的低質(zhì)低價(jià)形象，樹立起中國(guó)微卡產(chǎn)品安全、可靠、舒適的新形象，為未來(lái)微卡產(chǎn)品的發(fā)展樹立了一個(gè)全新的標(biāo)桿，
在產(chǎn)品方面，江淮汽車經(jīng)過(guò)1年多的精心研究，在對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)前景進(jìn)行詳細(xì)系統(tǒng)的調(diào)研分析后，還對(duì)產(chǎn)品的配置進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，還對(duì)產(chǎn)品的配置進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，保證了小薇產(chǎn)品在技術(shù)上擁有目前國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的前翻式駕駛室、電動(dòng)熄火、鉚接車架、雙向筒式檢陣器、真空助力器等創(chuàng)新技術(shù)。小薇秉承了江淮輕卡產(chǎn)品扎實(shí)的品質(zhì)路線。用江淮公司高層的話來(lái)說(shuō)就是“江淮汽車不管做什么產(chǎn)品，都要做到做一個(gè)成一個(gè)?！?nbsp;
同時(shí)，江淮汽車在小薇產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上還充分的考慮到卡車駕駛員在駕乘過(guò)程中的安全與舒適程度，特意進(jìn)行了人性化的駕駛室設(shè)計(jì)，保證了駕乘人員駕駛的安全和舒適，一改微卡產(chǎn)品在消費(fèi)者心中安全性和可靠性無(wú)法保證，而駕乘舒適更無(wú)法保證的形象，為微卡產(chǎn)品樹立了良好的行業(yè)標(biāo)桿。
在營(yíng)銷售后方面，小薇微卡一上市，就將擁有江淮公司培育多年的營(yíng)銷服務(wù)體系。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的江淮24小時(shí)服務(wù)系統(tǒng)，將解決用戶擔(dān)心的維修便利性問題。而江淮全國(guó)的388家
配件供應(yīng)點(diǎn)，462家專業(yè)維修服務(wù)站也將為小薇提供全面的支持。既保證了產(chǎn)品品質(zhì)又實(shí)現(xiàn)了服務(wù)品質(zhì)，將江淮品質(zhì)制勝的理念貫徹到實(shí)處。從目前良好的銷售表現(xiàn)來(lái)看，江淮小薇已得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。
一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)總是將價(jià)格作為競(jìng)爭(zhēng)的唯一籌碼，而往往忽略了產(chǎn)品本身，到頭來(lái)企業(yè)利潤(rùn)菲薄，產(chǎn)品質(zhì)量也就無(wú)從談起，可謂兩敗俱傷。相信小薇的成功會(huì)給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)一些啟示。
