輕卡領(lǐng)跑卡車市場，受卡車市場的特殊供求影響，各噸位本期產(chǎn)銷率均維持在100%左右，最低中卡96.87%，最高重卡101.48%。各細(xì)分市場均保證了較好預(yù)測，維持良好產(chǎn)銷關(guān)系。由于輕卡的基數(shù)關(guān)系，輕卡產(chǎn)量顯得高于銷量，而實際本期產(chǎn)銷率99.11%，生產(chǎn)同比增長61.22%，銷售增長58.24%。值得一提的是微卡市場銷售好于預(yù)期，比上月生產(chǎn)和銷售分別減少6.55%、增長8.36%，比同期增長80.94%和77.59%，沒有很好適應(yīng)市場走勢，但是受基數(shù)影響本期產(chǎn)銷率為99.24%，在未來9、10月銷售量增長情況下，剩余產(chǎn)量能夠被很好消化，應(yīng)做好相應(yīng)準(zhǔn)備。
能夠看出微卡市場在今年汽車下鄉(xiāng)等政策刺激下有了良好的發(fā)展市場，與輕卡一起進(jìn)軍普通民用市場。秋季農(nóng)作物豐收，預(yù)計在9至10月的傳統(tǒng)汽車旺季加上對農(nóng)民的補(bǔ)貼，微卡與輕卡將更有市場，并且微卡會搶占一些輕卡原有市場。
強(qiáng)者更強(qiáng) 微卡市場風(fēng)云變幻莫測
整體來看，重慶長安、北汽福田、上汽通用五菱、東風(fēng)汽車和中國一汽本月微卡銷量同比均大幅上漲，漲幅最低上汽通用五菱67.43%，(最高為北汽福田，但是北汽福田數(shù)據(jù)不正常稍后討論)第二名重慶長安漲幅137.78%，并且各增長企業(yè)漲幅分布很大。其他企業(yè)本月漲幅較小，哈飛汽車本月產(chǎn)銷量環(huán)比下降21.74%和14.9%以保證其較高的產(chǎn)銷率。但還有部分企業(yè)同比呈現(xiàn)負(fù)增長，東安黑豹同比銷量下降11.78%，生產(chǎn)同比下降達(dá)49.88%。
本年度微卡市場前三名的位置基本穩(wěn)定不會改變了，而第二梯隊企業(yè)競爭較為激烈以東風(fēng)汽車的快速增長與哈飛汽車的頹勢年度排名可能會逆轉(zhuǎn)，同時金杯汽車與中國一汽的排名也有一定的逆轉(zhuǎn)可能。需要注意銷量排名并不代表企業(yè)運作的好，維持較高產(chǎn)銷率只是一方面，如何更好的推出產(chǎn)品的才是成功關(guān)鍵，已經(jīng)有企業(yè)為我們提供了反例。在微卡市場，一個小的企業(yè)想在市場存活，好的產(chǎn)品策略至關(guān)重要，大企業(yè)尚且如此，何況小企業(yè)。
震撼性增長顯露微卡市場走向
重慶長安是本月微卡市場銷量冠軍，也是本期止銷量冠軍，以月銷售12229輛，累計銷售84165高居榜首。同時排名第二的北汽福田去年同期止銷量169輛，今年銷量68659輛，增幅為震撼性的92711.11%。造成此狀況的最主要原因為輕卡與微卡產(chǎn)品界定越來越趨于模糊。
我國汽車標(biāo)準(zhǔn)GB3730.1-88規(guī)定1.8噸(含)以下為微卡，1.8至6噸(含)為輕卡。而現(xiàn)狀是3噸4噸的微卡、1.6噸的輕卡層出不窮。如果說小排量微車是普及家庭挽救市場的一顆稻草，那么微卡就是企業(yè)增加利潤的一片莊稼地。擁有輕卡技術(shù)的企業(yè)完全有技術(shù)造出大馬力的微卡，而馬力足載重大正適應(yīng)了市場需求。北汽福田就是最具特征的企業(yè)，福田在輕卡市場絕對是無可匹敵，單月銷量輕松超過第二名2萬多輛，是第二名銷量的近3倍。而就是這樣一個企業(yè)絕不會放棄任何市場，進(jìn)軍微卡，并輕取銷量第二，以其發(fā)展勢頭，重慶長安第一的位置最遲明年也會不保了。
雖然微卡大噸位給市場研究統(tǒng)計數(shù)據(jù)造成了一定的不便，但是小卡車能“多拉快跑”這也從另一方面說明技術(shù)的成熟。技術(shù)向前發(fā)展這是我們愿意看到的，輕卡、微卡企業(yè)互相進(jìn)入對方市場，看來未來行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也該更新?lián)Q代了。
