2017年召回缺陷汽車2004.8萬輛，數(shù)量再創(chuàng)新高!
據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示，2017年，國(guó)內(nèi)各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎(chǔ)上，增加77%，再創(chuàng)新高，并連續(xù)第四年刷新年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄。
♦四輛就有一輛被召回
自2004年我國(guó)實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，已累計(jì)實(shí)施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛，其中，黨的十八大以來的五年，實(shí)施1013次召回，召回缺陷汽車4729.9萬輛，占14年來召回總量的83%。從總體數(shù)量上看，我國(guó)幾乎每4輛車當(dāng)中就有1輛曾經(jīng)實(shí)施過召回。
不僅召回總量大，我國(guó)汽車召回的增長(zhǎng)速度也在連年上漲。近三年，我國(guó)年度缺陷汽車召回?cái)?shù)量依次為558.6萬輛、1133.5萬輛和2004.8萬輛，每年增幅均超過50%，年度召回?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國(guó)、英國(guó)、日本等汽車市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家，召回規(guī)模僅次于美國(guó)位列全球第二位。
♦氣囊等部件“中招”頻繁
近年來，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前后橋及懸掛系統(tǒng)、車身附件及電器、輪胎八大類零部件是消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)。同時(shí)，由各大總成引起的汽車召回?cái)?shù)量也在增加。
國(guó)家質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，氣囊和安全帶總成的召回?cái)?shù)量最多，涉及車輛1063.8萬輛，占召回總數(shù)量的53.1%;第二是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，涉及車輛409.6萬輛，占召回總數(shù)量的20.4%;第三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成，涉及車輛175.7萬輛，占召回總數(shù)量的8.8%;第四是電氣設(shè)備總成，涉及車輛165.5萬輛，占召回總數(shù)量的8.3%;第五是車身總成，涉及車輛80.5萬輛，占召回總數(shù)量的4%。
不僅如此，2017年缺陷汽車召回還存在由單一零部件引發(fā)召回頻繁的問題，并存在汽車產(chǎn)品缺陷問題多品牌、跨區(qū)域、集中化的趨勢(shì)。例如，截至2017年，因高田氣囊事件共38家汽車企業(yè)實(shí)施召回126次，涉及車輛1951.6萬，是近年來召回?cái)?shù)量最多的召回活動(dòng)。其中僅2017年，就有29家汽車企業(yè)，召回36次，涉及車輛987萬輛。
此外，全球召回同步實(shí)施也越來越常態(tài)化。數(shù)據(jù)顯示，在今年實(shí)施的251次缺陷汽車召回活動(dòng)當(dāng)中，有58%是全球召回，相關(guān)生產(chǎn)者積極確保了全球召回活動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)同步發(fā)布及同期實(shí)施。同時(shí)，近年來出現(xiàn)越來越多由中國(guó)缺陷調(diào)查引發(fā)全球召回的情況，如燃油泵缺陷調(diào)查，促使大眾汽車公司在中國(guó)召回181.8萬輛，并引發(fā)全球召回。
汽車工業(yè)的制造水平在提升，零部件和整車的質(zhì)量監(jiān)管也在提升，但車輛召回?cái)?shù)量仍居高不下。首要因素是我國(guó)汽車保有量越來越大，零部件出問題的概率在提升。同時(shí)，召回案例的增加也是車企維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任提高的體現(xiàn)。當(dāng)然，在產(chǎn)品質(zhì)量工作中的失誤與缺陷是召回的根本原因。
因此，完善零部件企業(yè)的質(zhì)量管理體系格外重要，不僅要在質(zhì)量管理上進(jìn)行創(chuàng)新，更要嚴(yán)格把控質(zhì)量管理，切實(shí)降低零部件產(chǎn)品的故障率才能為整車提供良好的保障。
