日前，全國乘用車聯(lián)席會(huì)公布了10月份中國市場汽車銷量。10月份，國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到2，248，959輛，同比增長2.6%；1-10月累計(jì)銷量為18，554，236輛，同比增長2.1%?！敖鹁陪y十”和第四季度車企沖刺銷量的決心均推動(dòng)了10月份銷量的增長。
同時(shí)，10月份銷量環(huán)比9月份增長了2.4%。乘聯(lián)會(huì)指出，這是由于10月份SUV環(huán)比增長5%對整體進(jìn)行了拉動(dòng)。但MPV的下滑趨勢仍未改善，10月份同比下降22.5%。
10月份國內(nèi)狹義乘用車銷量前3名的廠商為上汽大眾、上汽通用、一汽大眾。4-6名與9月份相同，分別為上通五菱、東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車。值得注意的是，北京現(xiàn)代10月份重回前十車企名單，排名第9，東風(fēng)本田則被擠出前十。
自主品牌方面，吉利和長城依然遙遙領(lǐng)先于其它品牌，兩者單月銷量均突破了10萬輛。其中，吉利10月份銷量為12.51萬輛，同比增長30%。單博越車型就賣出了30138輛。新帝豪緊隨其后，銷量達(dá)到27033輛。帝豪GS、帝豪GL銷量也保持在1萬輛以上。多方面均衡發(fā)展的吉利汽車正在逐漸走向核心舞臺(tái)。
而相比之下，長城汽車(11.410, -0.05, -0.44%)雖然10月份同樣有10.8萬輛的不俗表現(xiàn)，但長短板差距過于明顯，仍在“一條腿走路”。10月份，光哈弗系列SUV就占據(jù)了8萬輛的銷量，其中哈弗H6銷量49015輛、哈弗H2賣出17560輛。剩余的哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7、H8、H9五款車相加僅賣出1萬多輛，最慘的H8銷售數(shù)字僅為619輛。
反觀旗下高端品牌WEY的VV7和VV5則保持在8000輛出頭的良好水平。
自主品牌另一位后起之秀廣汽傳祺10月份銷量達(dá)到4.55萬輛，同比增長14.1%；前10個(gè)月其累計(jì)銷量達(dá)到42.1%，同比大增41.8%。廠商方面表示，傳祺完成銷量目標(biāo)無憂。GS8與GS7將在年底沖量，GS8變速箱供應(yīng)情況得到大幅改善，預(yù)計(jì)GS8+GS7全年的產(chǎn)量有望達(dá)到12萬臺(tái)。其銷量擔(dān)當(dāng)GS4前十月累計(jì)銷量超過28萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)SUV市場第二名。
與上述幾家欣欣向榮景象形成強(qiáng)烈對比的是，江淮汽車(10.080, -0.16, -1.56%)10月份銷量為44348輛，同比減少21.74%；前10月累計(jì)銷量同比減少19.93%。曾經(jīng)支撐江淮汽車銷量的SUV車型前10月累計(jì)下滑55.14%，從而導(dǎo)致該品牌幾乎整盤垮掉。
合資品牌方面，德系與日系整體呈增長趨勢。
上汽大眾（含斯柯達(dá)品牌）銷量為193，782輛，同比增長3.1%。Polo家族、全新朗逸、途觀等車型仍為主力銷售車型。在10月份，大眾全新途安L、新斯柯達(dá)昕銳和昕動(dòng)的先后上市，將助力上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷量進(jìn)一步增長。
上汽通用旗下別克、雪佛蘭品牌分別增長2.1%和17%。別克GL8和昂科威分別占據(jù)各自細(xì)分市場領(lǐng)先位置；雪佛蘭的邁銳寶、科魯茲、探界者等各級(jí)別車型使得該品牌得以均衡發(fā)展。
一汽豐田10月份的銷量為5.6萬輛，同比增長14.0%；1-10月累計(jì)銷量為58.3萬輛，達(dá)到年銷量目標(biāo)70萬的83%?？_拉家族10月銷量近2.9萬輛，其中混動(dòng)車型銷量超過4500輛。此外，一汽豐田還將在11月推出新款RAV4榮放和新款普拉多。
廣汽豐田10月銷量42，672輛，同比增長10.3%。1-10月累計(jì)銷量375，598輛，同比增長4.0%，廣汽豐田前10月已完成年度目標(biāo)的86%。雷凌燃油版10月銷量14，409輛，同比增長19.0%。雷凌雙擎10月銷量3，997輛，同比增長58.4%，1-10月累計(jì)銷量33，096輛，同比增長68.9%。漢蘭達(dá)10月銷量7，563輛，同比5.8%。致炫、致享10月份銷量相加超過1萬輛。
廣汽本田10月份實(shí)現(xiàn)終端銷量70，263輛，同比勁增10%，創(chuàng)造了2017年單月銷量最好成績。其中，新雅閣銳混動(dòng)10月份終端銷量達(dá)到1，952輛，并助力雅閣品牌1-10月累計(jì)終端銷量124，787輛，同比增長19.3%。冠道370TURBO和240TURBO實(shí)現(xiàn)終端銷量達(dá)到9，790輛，環(huán)比增長3.4%。奧德賽10月終端銷量達(dá)3，318輛，環(huán)比增長2.4%。繽智終端熱銷14，647輛，環(huán)比增長4.3%。鋒范、凌派、飛度10月終端銷量分別為7，478輛、10，323輛、9，254輛。
長安馬自達(dá)10月銷量為18，493輛，同比增長3.7%；1-10月累計(jì)銷量為15.67萬輛，同比增長2.9%，有望完成20萬的年輛銷量目標(biāo)。目前長安馬自達(dá)旗下僅有昂克賽拉、CX-5兩款車型。不過馬自達(dá)的小型SUV CX-3將于廣州車展上市，并以進(jìn)口的方式在華銷售，這將助力其銷量進(jìn)一步增長。
一汽馬自達(dá)10月份銷量為10，783輛，同比增長4.6%。1-10月份累計(jì)銷量99，477輛，同比大漲47.7%，已經(jīng)超過去年全年銷量。CX-4單月銷量達(dá)到7，347輛，創(chuàng)單月新高，阿特茲銷量3，436輛。
值得一提的是，北京現(xiàn)代10月銷量達(dá)到80，016輛，已連續(xù)兩個(gè)月銷量突破8萬輛。全新途勝10月銷量為14，718輛；領(lǐng)動(dòng)銷量14，099輛；新名圖月銷量達(dá)12，873輛；朗動(dòng)為10，867輛；全新小型車悅納也達(dá)到9，450輛。隨著薩德因素的淡化，韓系品牌正在逐漸恢復(fù)到正常銷量水平。
豪華品牌方面，奧迪10月份在華銷量53，628輛（含進(jìn)口車），同比增長14.5%。其中，奧迪A4L的10月份銷量達(dá)到了11，436輛，同比增長達(dá)178.7%；A6L賣出11，795輛；奧迪A3的單月銷量則達(dá)到了7，085輛。
奔馳10月份在華銷量達(dá)到46016輛，同比增長10.9%，中國市場是奔馳全球各區(qū)域中增長最快的市場。前10個(gè)月，奔馳累計(jì)在華銷量488，915輛，同比增長27.8%。
二線豪華品牌方面，凱迪拉克一路高歌猛進(jìn)。今年10月，凱迪拉克在華銷量達(dá)17，018輛。其中，XT5 10月銷量6，615輛，同比增長40.0%；ATS-L銷量5，600輛，同比增長37.0%。國產(chǎn)旗艦車型CT6 10月份銷量接近1，200輛，同比增長170.0%。
沃爾沃10月份在華累計(jì)銷量10，744輛。沃爾沃S60L、沃爾沃XC60、沃爾沃S90是主力車型。隨著12月20日全新一代XC60上市，該車型競爭力將更進(jìn)一步。
捷豹路虎10月在華銷量達(dá)12，321輛，同比增長12%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個(gè)月銷量同比增長。1-10月份其累計(jì)在華銷量達(dá)116，988臺(tái)，較去年同期增長25%。捷豹品牌的XFL車型單月銷量1804輛，成為在華銷量最好的捷豹車型；路虎品牌的發(fā)現(xiàn)神行和攬勝運(yùn)動(dòng)版銷量最佳，助力該品牌達(dá)到8830輛的單月銷量。
10月份新能源車銷量為6.5萬臺(tái)，環(huán)比增長12%，同比增長翻番。其中PHEV同比增2倍，純電動(dòng)車增長84%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)可以完成新能源乘用車50萬輛的年度目標(biāo)。
整體而言，10月份車企的銷量增量主要由季節(jié)性需求拉動(dòng)，而非廠家促銷。但乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，合資品牌需求強(qiáng)但生產(chǎn)有限，自主品牌產(chǎn)能強(qiáng)但需求有限，這將抑制車市年末增長的幅度。
