在7月23號(hào)剛剛結(jié)束的“華菱汽車全國(guó)經(jīng)銷商研討會(huì)暨華菱之星推介會(huì)”上，華菱隆重推出了輕量化的華菱之星系列車型，鼓勵(lì)經(jīng)銷商把華菱之星和第二代新產(chǎn)品星凱馬都作為2009年下半年推介的重點(diǎn)車型。
星凱馬是華菱精心打造的高端重卡，并不具備量的優(yōu)勢(shì)；而華菱之星因其突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將承擔(dān)起華菱在銷量上趕超其他重卡企業(yè)的重要使命。
據(jù)介紹，華菱之星是華菱公司創(chuàng)立之初與華菱老款同步設(shè)計(jì)的，只是比老款推出晚2年而已；因此，成為基于老款重卡的次生代重卡，其后推出的前臉變化較大的“歐款”重卡都也沒(méi)有成為“華菱二代”，主在于其配置未與老款拉開(kāi)較大距離，尤其是“華菱之星”。
“華菱之星”與華菱老款相比，駕駛室變窄了一點(diǎn)，配置上也只是發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏低一點(diǎn)，其他配置則完全相同，包括驅(qū)動(dòng)型式等，但價(jià)格比老款低一個(gè)級(jí)別——同類配置下低1萬(wàn)~2萬(wàn)元，因此是降價(jià)不降質(zhì)。
據(jù)華菱公司營(yíng)銷總監(jiān)王延安介紹：“華菱之星”以滿足標(biāo)載需求和單級(jí)橋?yàn)橹?，盡量減輕裝備質(zhì)量、迎合計(jì)重收費(fèi)等相關(guān)要求，可以說(shuō)是高速重載兩相宜。經(jīng)過(guò)3年多的完善，該系列車型已非常成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，性價(jià)比高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。為進(jìn)一步加大其競(jìng)爭(zhēng)力，又將其發(fā)動(dòng)機(jī)功率延伸到250 kW(340 PS)。華菱之星以4×2、6×2、8×2、8×4平板車，4×2、6×2、6×4牽引車為主，同時(shí)兼顧4×2、6×2、6×4、8×4小功率自卸車，主要配備濰柴、上柴、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)等，輸出功率133~250 kW(180~340 PS)。采用全鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，底盤全面優(yōu)化，延續(xù)了華菱重卡的高安全、高可靠、高效率、低油耗等特點(diǎn)，能滿足山區(qū)和平原地區(qū)不同載貨需求和作業(yè)要求。
2008、2009年，“華菱之星”在山西、江西、湖南、福建等地取得了非常好的銷售業(yè)績(jī)。“華菱之星”再次隆重推出，對(duì)華菱完成2009年目標(biāo)具有重要的戰(zhàn)略意義。華菱之星相當(dāng)于華菱重卡從高端適當(dāng)向下延伸的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)前7位企業(yè)，也基本都是高、中、低端(主要是相對(duì)本企業(yè)而言)兼?zhèn)?。華菱此舉不言自明。企業(yè)持續(xù)發(fā)展需要品質(zhì)保證，也需要一定的量作為基礎(chǔ)。
