輪胎對(duì)于一輛汽車(chē)的行駛安全是非常重要的，一般家用車(chē)的輪胎是建議3—5年就進(jìn)行更換，當(dāng)然具體還是得根據(jù)輪胎的磨損程度。
但是到了該更換輪胎的時(shí)候就又會(huì)遇到一些問(wèn)題，是換兩條？還是換四條？換兩條的話(huà)是換前輪的還是后輪的？就這幾個(gè)問(wèn)題就有好多陷阱，被賣(mài)輪胎的老板坑是肯定的。
如果是換四條胎的話(huà)，只要是不買(mǎi)成假輪胎，那被坑的概率就很小。所以四條輪胎全換我們先不談。
就聊聊換兩條是換前輪還是后輪，把新胎裝到前邊還是后邊。
不同的人有不同的說(shuō)法，很容易就入坑，到底真相是什么？
大師為你揭秘。
前驅(qū)車(chē)最好更換至前輪
前驅(qū)車(chē)的汽車(chē)特性決定了前輪需要承擔(dān)大量的工作壓力，日常行駛的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)最終都會(huì)大量作用于前輪上。
相比后隨動(dòng)輪來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車(chē)的前輪磨損相比后輪會(huì)更加嚴(yán)重，發(fā)生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車(chē)輛會(huì)變得非常難以控制，危險(xiǎn)性極大。
因此如果使用的是前驅(qū)車(chē)，建議將新輪胎更換至前輪。
后驅(qū)車(chē)最好更換至后輪
通常，選擇后驅(qū)車(chē)的駕駛者都比較鐘情車(chē)輛操控（面包車(chē)除外），將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。
由于動(dòng)力輸出在后輪，因此后驅(qū)車(chē)的特性本就會(huì)讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴(yán)重，就更容易出現(xiàn)抓地力缺失的情況，車(chē)輛出現(xiàn)失控危險(xiǎn)。這一點(diǎn)在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯。
因此，如果使用的是后驅(qū)車(chē)，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現(xiàn)輪胎喪失抓地力導(dǎo)致車(chē)輛失控的危險(xiǎn)。
故障輪胎暫時(shí)無(wú)法更換，應(yīng)放在前輪還是后輪？
在長(zhǎng)途駕駛中，如果出現(xiàn)輪胎問(wèn)題，又不能得到修理和更換。
通常情況下，建議將狀態(tài)比較好的輪胎安放在前輪，有故障的輪胎移至后輪，并放慢車(chē)速行駛至服務(wù)區(qū)修理。
在車(chē)速降低的情況下，如果后輪出現(xiàn)爆胎情況，車(chē)輛還是比較容易控制的，將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風(fēng)險(xiǎn)。
此外，我們?cè)陂L(zhǎng)途行駛前應(yīng)該對(duì)車(chē)輛進(jìn)行相關(guān)檢查，避免安全隱患。
新胎的安裝方式應(yīng)該根據(jù)日常的駕駛習(xí)慣和路況來(lái)決定。
如果經(jīng)常開(kāi)在擁擠的城市道路范圍內(nèi)，車(chē)速不快，顯然甩尾的幾率不大，而前軸爆胎引起的轉(zhuǎn)向失控顯然危險(xiǎn)更大。
那么應(yīng)該將新輪胎更換至前輪。
而如果喜歡開(kāi)快車(chē)，經(jīng)常跑高速的車(chē)輛，“前新后舊”引發(fā)甩尾的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于爆胎的概率；
還有就是后驅(qū)的車(chē)輛，濕滑天氣本來(lái)就容易發(fā)生甩尾，最好還是安裝在后軸上，合格的輪胎在使用過(guò)程中是可以保證汽車(chē)安全行駛。
更換輪胎做動(dòng)平衡很重要
更換新輪胎后，不管你是換前胎還是換后胎，一定要給輪胎做一個(gè)動(dòng)平衡。
因?yàn)槠?chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。
當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。長(zhǎng)期下去加速輪胎損壞，也存在危險(xiǎn)因素。
