東風(fēng)本田賣一輛車平均賺2.5萬(wàn)元，而另一家汽車廠商的單車?yán)麧?rùn)只有約3600元。昨日，記者從省機(jī)械汽車行業(yè)投資促進(jìn)中心獲悉，盡管今年前8月湖北汽車實(shí)現(xiàn)全行業(yè)盈利，但多數(shù)汽車企業(yè)日子都好過(guò)的局面將難以持續(xù)。
3年來(lái)首次全行業(yè)盈利
省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前8月我省東風(fēng)汽車股份（本部）、東風(fēng)本田、神龍、風(fēng)神襄樊汽車、東風(fēng)汽車有限（十堰地區(qū)）等6大車企實(shí)現(xiàn)全面盈利。
省機(jī)械汽車行業(yè)投資促進(jìn)中心專家指出，這是2005年國(guó)內(nèi)車市遇到寒流以來(lái)，省內(nèi)6大車企首次出現(xiàn)全面盈利，從轎車到卡車，賣什么都能賺到錢。
其中增長(zhǎng)最快是東風(fēng)本田，前8月盈利近28億元，與去年同期相比猛增長(zhǎng)180％；而東風(fēng)汽車有限（十堰地區(qū)）也從去年前8月虧損2.4億余元中走出來(lái)，今年同期實(shí)現(xiàn)扭虧盈利3億余元。
盡管今年鋼材、石化等上游原材料價(jià)格猛漲，但未能阻擋車企賺錢的步伐。我省車企應(yīng)對(duì)出招也不盡相同，東風(fēng)輕卡等商用車企業(yè)，在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛的行情下，選擇了漲價(jià)。神龍、東風(fēng)本田等廠家采取降低成本，保持了利潤(rùn)率。
“冬泳”競(jìng)賽開(kāi)始
盡管如此，今年5月以來(lái)，不少汽車企業(yè)發(fā)展增速明顯放緩。本地一家主流車企今年1－5月贏利3.7億元，而6－8月贏利僅9800萬(wàn)元。
昨日，記者電話連線國(guó)內(nèi)汽車評(píng)論員賈新光。他表示，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)已進(jìn)入“冬泳”，汽車業(yè)將由全面性增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。今年有的汽車企業(yè)銷量低于平均增長(zhǎng)水平，有的甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
我省車企兩級(jí)分化日益明顯，一車企今年前8月共銷售13萬(wàn)輛汽車，單車?yán)麧?rùn)約3600元。同期東風(fēng)本田銷售11.2萬(wàn)輛汽車，賣一輛車賺到2.5萬(wàn)元。
賈新光稱，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的理解與十年前相比，已取得明顯進(jìn)步。消費(fèi)市場(chǎng)份額將向產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力的公司集中。
