近日，投資122億元的徐工集團(tuán)四大生產(chǎn)基地投產(chǎn)。董事長(zhǎng)王民告訴記者，新基地不僅意味著徐工在擴(kuò)產(chǎn)，也是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步。
盡管從集團(tuán)2011年?duì)I收870億元人民幣這一數(shù)字看，徐工的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械霸主地位尚難在短期內(nèi)被動(dòng)搖，但如果不能借助四大基地?cái)U(kuò)產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模及精細(xì)化運(yùn)作，不能進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，不僅難達(dá)2015年3000億元營(yíng)收目標(biāo)，也難料何時(shí)會(huì)被對(duì)手——三一重工（去年?duì)I收508億元）、中聯(lián)重科（463億元）超越。
如何創(chuàng)新
“半年報(bào)還未出來(lái)，但說(shuō)實(shí)話，今年上半年受制于信貸、部分國(guó)家工程暫緩建設(shè)等，使徐工整體銷(xiāo)售額未達(dá)到我本人的預(yù)期?！蓖趺穹Q(chēng)，今年下半年隨著信貸放松，核電、高鐵等項(xiàng)目陸續(xù)展開(kāi)，銷(xiāo)售額可能會(huì)有提升。
而新的4個(gè)生產(chǎn)基地——全地面起重機(jī)、裝載機(jī)智能化、混凝土泵送機(jī)械和混凝土攪拌機(jī)械的建成，也會(huì)為徐工今年實(shí)現(xiàn)1000億元的營(yíng)收奠定基礎(chǔ)。
“四大基地”將新增5000臺(tái)中大噸位起重機(jī)、4萬(wàn)臺(tái)中大噸位裝載機(jī)和2萬(wàn)臺(tái)成套混凝土機(jī)械產(chǎn)出能力，達(dá)產(chǎn)后將新增總產(chǎn)能近400億元。
雖然基地不同，但相似之處在于，它們都集中于大噸位、高技術(shù)產(chǎn)品的制造。
徐工集團(tuán)下屬子公司——徐工機(jī)械副總裁、徐工科技總經(jīng)理?xiàng)顤|升向記者介紹，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)的前幾位（以產(chǎn)量計(jì)）分別是山東臨工、廈工、龍工及柳工、徐工等。記者拿到的一份行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，前四家公司的今年前4月銷(xiāo)量在9500臺(tái)~13000臺(tái)不等，徐工的銷(xiāo)量則在7000臺(tái)左右。
“徐工裝載機(jī)不是行業(yè)第一，但我們打算不再爭(zhēng)奪小型機(jī)市場(chǎng)，而是向6噸以上來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)備，這在國(guó)內(nèi)廠商里幾乎是沒(méi)有的。一直以來(lái)，大噸位裝載機(jī)都被美國(guó)卡特比勒和日本小松所占據(jù)。上半年，徐工已量產(chǎn)了大噸位裝載機(jī)200噸，占市場(chǎng)份額40%。”
楊東升說(shuō)，大噸位裝載機(jī)毛利和收入都會(huì)相比以往有質(zhì)的提升。大噸位產(chǎn)品不僅價(jià)格較高，且毛利可達(dá)30%~40%，但國(guó)內(nèi)裝載機(jī)平均毛利不過(guò)18%到22%。
大噸位機(jī)械的建設(shè)，要借力于海外技術(shù)研發(fā)?！肮抉R上要在歐洲開(kāi)設(shè)技術(shù)中心；與此同時(shí)，也會(huì)邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、與歐洲設(shè)計(jì)公司合作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行自主化設(shè)計(jì)?！睏顤|升補(bǔ)充道。
