目前我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已居世界前列，形成了兩萬(wàn)多家企業(yè)的規(guī)模。但由于自主開發(fā)資金缺乏，產(chǎn)品能耗高、低附加值居多等原因，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呈日趨落敗的勢(shì)頭。
在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主要汽車零部件幾乎全部被國(guó)外先進(jìn)廠家壟斷。商務(wù)部發(fā)布的相關(guān)信息顯示，在汽車電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS、微電機(jī)、安全氣囊產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占份額分別達(dá)到100％、100％、91％、97％和69％。
外資零部件企業(yè)去年在中國(guó)的銷售收入約為9000億元人民幣，占中國(guó)零部件市場(chǎng)的54％。
在中國(guó)放開零部件企業(yè)股比限制之后，跨國(guó)汽車零部件公司在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資企業(yè)成為潮流。近年來，德爾福、日本電裝、住友、美國(guó)德納、法國(guó)法雷奧、日本富士通電子等零部件跨國(guó)巨頭競(jìng)相在中國(guó)擴(kuò)大投資規(guī)模。
目前，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中有70％已來華開展業(yè)務(wù)，在中國(guó)大陸進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家。
專家表示，隨著海內(nèi)外資本對(duì)中國(guó)汽車零部件發(fā)展前景的進(jìn)一步看好，在未來一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)有望成為世界汽車零部件生產(chǎn)和制造中心。
