記者日前從廣州車展上獲悉，目前國內(nèi)有半數(shù)以上的項目都屬于純代工，沒有技術(shù)參與。
作為首次獨立設(shè)展的專業(yè)展會，本次的廣州車展上吸引了汽車新能源測試技術(shù)、汽車制造設(shè)備、汽車再制造、汽車后市場等板塊的積極參與，普利司通、佳通、倍耐力、捷成工業(yè)、江森自控、康明斯發(fā)動機、愛信精機、廣汽部件等大批業(yè)內(nèi)一線品牌紛紛亮相。
不過，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，本土零部件企業(yè)往往被貼上“代工”的標簽。羊城晚報記者隨機采訪了前來洽談項目的幾個采購商，他們都表示，此次帶來的項目更多的是有圖樣、可以直接生產(chǎn)的，技術(shù)研發(fā)等過程已在海外完成，不會要求零部件供應(yīng)商參與更多的技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)。而之前蓋世汽車網(wǎng)相關(guān)負責人在接受媒體采訪時也稱，據(jù)其統(tǒng)計，70%以上的項目都是純代工，沒有技術(shù)參與的。而采購商的采購量是相當大的，部分零部件供應(yīng)商已經(jīng)疲于應(yīng)付生產(chǎn)，根本無暇顧及自主的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)。
