近期，多家跨國車企競相爆出研發(fā)新型發(fā)動機的消息，如福特欲投資5億美元投產(chǎn)新型EcoBoostV6發(fā)動機，賓利為大眾和奧迪生產(chǎn)W12缸發(fā)動機，沃爾沃將在華引進(jìn)新發(fā)動機，馬恒達(dá)擬同雙龍聯(lián)合研制發(fā)動機……其中，保時捷和通用更是推進(jìn)動力總成小型化，保時捷欲開發(fā)新四缸發(fā)動機，通用面向中國等市場新車推新一代小排量發(fā)動機。
福特擬增加其發(fā)動機工廠產(chǎn)量
日前，福特汽車宣布，該公司將向其位于美國俄亥俄州的利馬工廠投入5億美元，用于投產(chǎn)新型EcoBoostV6發(fā)動機，并將搭載于該公司生產(chǎn)的新款F-150皮卡。
2014年1月，2.7升EcoBoostV6發(fā)動機同2015款F-150皮卡共同在北美國際車展中亮相，后者將于2014年第四季度在美國上市，而利馬工廠也將在這個時候啟動2.7升EcoBoostV6發(fā)動機的生產(chǎn)。
為了投產(chǎn)上述新款發(fā)動機，福特將斥資5億美元對利馬工廠進(jìn)行升級，用于一條新的柔性發(fā)動機組裝系統(tǒng)，同時也將對該工廠用于加工和組裝的70萬平方英尺的廠房進(jìn)行改造。
保時捷欲開發(fā)新四缸發(fā)動機
日前，保時捷CEO穆倫透露，保時捷將繼續(xù)貫徹小型化戰(zhàn)略，開發(fā)一款新的四缸水平對置發(fā)動機，用于下一代保時捷Boxster和Cayman車型。
關(guān)于新款四缸水平對置發(fā)動機的功率輸出能力，穆倫稱可達(dá)到“400ps（公制馬力，合395bhp制動馬力）”。
賓利將為大眾和奧迪生產(chǎn)W12缸發(fā)動機
3月19日，賓利汽車宣布將提高W12缸發(fā)動機產(chǎn)能，用于大眾和奧迪品牌車型，成為大眾旗下唯一的W12缸發(fā)動機制造商，這也是賓利首次實現(xiàn)發(fā)動機產(chǎn)品出口。
賓利稱，到2014年底，位于英國克魯?shù)目偛抗S將成為母公司大眾汽車集團(tuán)的12缸發(fā)動機制造中心，負(fù)責(zé)大眾所有W12缸發(fā)動機生產(chǎn)工作。賓利未來生產(chǎn)的W12缸發(fā)動機將符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，用于賓利車型、奧迪旗艦A8轎車和大眾輝騰車型等。
目前，大眾和賓利各自擁有W12缸發(fā)動機生產(chǎn)業(yè)務(wù)，而賓利是規(guī)模最大的W12缸發(fā)動機制造商。大眾在德國薩爾茨基特工廠生產(chǎn)W12缸發(fā)動機，配備大眾和奧迪高端車型；而賓利克魯工廠制造的6.0升W12缸發(fā)動機用于賓利歐陸GT轎跑、賓利歐陸GTC敞篷車和賓利飛馳轎車，未來SUV也有望搭載該發(fā)動機。
通用推新一代小排量發(fā)動機
3月19日，通用汽車宣布旗下推出11款新一代小排量發(fā)動機，排量1.0升至1.5升，采用模塊化架構(gòu)，具備先進(jìn)性能；新發(fā)動機未來在全球5大工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)量超過250萬臺。包括中國市場的新科魯茲在內(nèi)，多款車型將搭載該系列發(fā)動機。
新一代小排量Ecotec發(fā)動機家族基于全球化設(shè)計和生產(chǎn)研發(fā)。Ecotec發(fā)動機總部位于美國密歇根州龐蒂亞克，而具體的設(shè)計和驗證工作則由通用汽車分布全球的工程中心共同完成，包括上海汽車工業(yè)公司SAIC、上海通用汽車SGM和泛亞汽車技術(shù)中心PATAC都參與其中。
預(yù)計到2017年，全新一代Ecotec發(fā)動機將至少在通用汽車全球五家工廠進(jìn)行生產(chǎn)，年產(chǎn)量超過250萬臺。這五家工廠分別位于美國密歇根州Flint、中國沈陽、匈牙利Szentgotthárd、墨西哥Toluca以及韓國Changwon。通用汽車僅在Flint工廠的投資就超過2億美元，用于提高發(fā)動機生產(chǎn)的技術(shù)和工藝水平。
通用表示，全新一代小排量發(fā)動機將應(yīng)用于通用汽車旗下多款小型車和緊湊型SUV，包括中國市場的新一代雪佛蘭科魯茲、德國市場的歐寶Adam等。通用汽車全球動力總成工程副總裁SteveKiefer稱，到2017年該系列發(fā)動機將搭載于通用汽車旗下5大品牌的27款車型。
沃爾沃將在華引進(jìn)新發(fā)動機
沃爾沃汽車將在華推出新一代的Drive-E發(fā)動機。據(jù)悉，國內(nèi)首款引入新發(fā)動機的車型是XC60，隨后是S60和V60等。
Drive-E直列4缸系列發(fā)動機有8個版本，排量為2.0升，該發(fā)動機還擁有多種節(jié)能設(shè)計，包括降低了發(fā)動機的運行摩擦阻力，引入了怠速熄火系統(tǒng)、強制進(jìn)氣系統(tǒng)、剎車動能回收系統(tǒng)等，通過這些技術(shù)的應(yīng)用來進(jìn)一步減少油耗與二氧化碳排放量。
馬恒達(dá)擬同雙龍聯(lián)合研制發(fā)動機
日前，馬恒達(dá)汽車與農(nóng)用設(shè)備業(yè)務(wù)總裁PawanGoenka表示，該公司與雙龍汽車將共同開發(fā)一款發(fā)動機，并將其搭載于即將上市的X100緊湊型SUV車型上。此外，他預(yù)計兩家公司最終將共同推出六款發(fā)動機，包括汽油與柴油版本。
