2013年5月，EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線在完成最后一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后宣告停產(chǎn)，將徹底退出中國(guó)商用車(chē)的歷史舞臺(tái)。
EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的一座高峰，是東風(fēng)公司乃至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新的一座豐碑。
EQ6100的輝煌，我們有目共睹。然而，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，EQ6100的停產(chǎn)是歷史的必然。
回顧EQ6100誕生四十多年來(lái)的歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)：EQ6100是一款充滿(mǎn)魅力、不因時(shí)光流逝而褪色的產(chǎn)品，它不僅以實(shí)力奠定了東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的行業(yè)地位，燃起了東風(fēng)管理創(chuàng)新的星星之火，更凝結(jié)著以發(fā)動(dòng)機(jī)廠人為代表的東風(fēng)人自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取、困境重生的偉大精神！
這是一種值得傳承的精神:
自強(qiáng)不息，敢拼就能贏
一部EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史，也是一部發(fā)動(dòng)機(jī)廠櫛風(fēng)沐雨不負(fù)時(shí)代重托的創(chuàng)業(yè)史和奮斗史。
1969年，東風(fēng)創(chuàng)業(yè)的第一縷篝火在十堰爐子溝點(diǎn)燃。一群有志青年，一片荒蕪的土地，一個(gè)共同懷揣的造車(chē)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想——“東風(fēng)夢(mèng)”從這里開(kāi)始實(shí)現(xiàn)，作為汽車(chē)的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)制造工作在這里啟動(dòng)。
“盡管條件艱苦，但我們有著‘用手敲，用牙啃，也要把發(fā)動(dòng)機(jī)造出來(lái)’的決心?！弊鳛镋Q6100發(fā)動(dòng)機(jī)成長(zhǎng)的親歷者和見(jiàn)證者，原發(fā)動(dòng)機(jī)廠廠長(zhǎng)張志權(quán)至今對(duì)那段艱苦卻充滿(mǎn)激情的歲月記憶猶新。
1970年3月，在三堰臨時(shí)租下的廠房里，第一臺(tái)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)試裝配完成，半年內(nèi)在這里成功試裝了10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，經(jīng)過(guò)一年多的設(shè)備安裝調(diào)試和試生產(chǎn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題、設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，特別是帶“病”進(jìn)山的設(shè)備問(wèn)題、工藝問(wèn)題都暴露出來(lái)。
說(shuō)到當(dāng)時(shí)的困境，張志權(quán)不由得眉頭皺起：“不過(guò)辦法總比困難多?！碑?dāng)年光是為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)廂體內(nèi)部的清潔度，大家集思廣益，就出了不少巧點(diǎn)子：“用銅管焊?jìng)€(gè)鐵刷子，先把鐵刷子磁化，再伸到缸體里去吸難以清除的鐵屑，一次不行就吸兩次。”張志權(quán)說(shuō)。這些“土”辦法，雖然在當(dāng)時(shí)物資短缺的情況下是迫不得已，但卻解決了不少燃眉之急。隨之，諸多問(wèn)題被各個(gè)擊破。
隨著EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、發(fā)展，鑄就了發(fā)動(dòng)機(jī)廠人自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取、敢拼能贏的精神。
1993年下半年，EQ6100再次經(jīng)歷了一場(chǎng)生死考驗(yàn)：汽車(chē)柴油化的風(fēng)波席卷中國(guó)大陸，汽油車(chē)產(chǎn)量急劇下滑，發(fā)動(dòng)機(jī)廠由于產(chǎn)品單一，競(jìng)爭(zhēng)力薄弱，被競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)逼到解體邊緣，EQ6100也因國(guó)0、國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)的相繼實(shí)施，產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量步入低谷。
面對(duì)為之傾注了大量心血的EQ6100，全廠職工堅(jiān)守信念，傳承老一輩創(chuàng)業(yè)精神，于1994年在全廠范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)“二次創(chuàng)業(yè)”的高潮。這次“二次創(chuàng)業(yè)”延長(zhǎng)了EQ6100的生命周期，也為發(fā)動(dòng)機(jī)廠未來(lái)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。
這是一段值得書(shū)寫(xiě)的歷史：
“走出去，引進(jìn)來(lái)”，在開(kāi)放中自主發(fā)展
歷史賦予東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠重任。生于特殊時(shí)期的EQ6100，沐浴著改革開(kāi)放的春風(fēng)，在生產(chǎn)管理、質(zhì)量提升、技術(shù)革新等方面為東風(fēng)公司乃至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
1977年11月，東風(fēng)與英國(guó)里卡圖公司簽訂合作協(xié)議，主要內(nèi)容是評(píng)定EQ6100系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是東風(fēng)自建廠以來(lái)首次引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，這次合作也使勇于創(chuàng)新、善于學(xué)習(xí)的東風(fēng)公司成為改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)將國(guó)外技術(shù)“引進(jìn)來(lái)”的國(guó)有大型企業(yè)。
回憶起這次技術(shù)引進(jìn)，原東風(fēng)工程研究院副院長(zhǎng)饒如麟感慨良多：“這次合作一方面提高了我們的研發(fā)水平，另一方面提升了我們的試驗(yàn)水平，1979年EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了1000小時(shí)全速全負(fù)荷試驗(yàn)?！庇辛诉@些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造方面的水平得到了快速提升，隨后參與制定了我國(guó)三項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要標(biāo)準(zhǔn)——《發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)規(guī)則》。
在EQ6100的研發(fā)制造過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合，貫徹了“總成開(kāi)發(fā)先行，柴汽汽柴并舉，發(fā)展清潔能源環(huán)保機(jī)型，多品種系列化”的研發(fā)思路。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)廠人采用“走出去”的方式，派遣人員遠(yuǎn)赴美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家接受新技術(shù)、新理念的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)；另一方面，通過(guò)“引進(jìn)來(lái)”，向日本公司、法國(guó)公司等進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)咨詢(xún)，在生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)貫徹和實(shí)施全面質(zhì)量管理，從每個(gè)人、每道工序到每個(gè)產(chǎn)品全方位地考慮，建立和完善保證體系。
自1986年以來(lái)，EQ6100一直保持國(guó)內(nèi)一等品水平，1991年榮獲機(jī)電部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠總成達(dá)到國(guó)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)；1992年產(chǎn)量達(dá)到歷史最高峰，年產(chǎn)135327臺(tái)。
這是一筆應(yīng)當(dāng)珍視的財(cái)富：
“二次創(chuàng)業(yè)”EQ6100老樹(shù)開(kāi)花
歷史的年輪進(jìn)入上世紀(jì)九十年代，EQ6100這款受到市場(chǎng)好評(píng)和追捧的產(chǎn)品，經(jīng)歷了市場(chǎng)浪潮的不斷洗禮。
1993年下半年，市場(chǎng)的沖擊和行情的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)廠走到了發(fā)展的十字路口?！爱?dāng)時(shí)擺在我們面前的路只有兩條，一條是順其自然，自我消失；另一條則是開(kāi)拓進(jìn)取，跟上時(shí)代的步伐，生產(chǎn)出滿(mǎn)足國(guó)家法規(guī)要求和用戶(hù)需求的高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)?！卑l(fā)動(dòng)機(jī)廠原廠長(zhǎng)彭全春回憶說(shuō)。
發(fā)動(dòng)機(jī)廠干部職工憑借堅(jiān)強(qiáng)的毅力和奮起直追的勇氣擔(dān)起重任，選擇了“二次創(chuàng)業(yè)”。在百般磨礪中摸索出了一條“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，制定產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)，加速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌體系”的道路。
為使EQ6100這款龍頭產(chǎn)品能繼續(xù)適應(yīng)市場(chǎng)需求，發(fā)動(dòng)機(jī)廠研發(fā)部通過(guò)電腦點(diǎn)火、電控補(bǔ)氣和雙燃料等技術(shù)的注入，使其重新煥發(fā)出活力。針對(duì)它動(dòng)力性較小，使用范圍受限的缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)廠研發(fā)部對(duì)其同系列產(chǎn)品EQ6105進(jìn)行改造，將電控補(bǔ)氣技術(shù)、無(wú)分電器電腦點(diǎn)火系統(tǒng)、空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)等應(yīng)用于EQ6100，并重新設(shè)計(jì)制造飛輪、信號(hào)盤(pán)等部件，為EQ6100系列增添了一種環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也彌補(bǔ)了EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)匹配11米以上公交車(chē)動(dòng)力性不足的缺陷，拓展了發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品品種。
2000年，該廠產(chǎn)品研發(fā)部研發(fā)的廢氣再循環(huán)及閉環(huán)電控補(bǔ)氣技術(shù)在EQ6100環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，使EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足了國(guó)家排放環(huán)保法規(guī)要求。通過(guò)EQ6100船用LPG發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)用CNG（天然氣）發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)廠EQ6100汽油發(fā)動(dòng)機(jī)延伸到船用、農(nóng)用等其它工程領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了先河。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日新月異，國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，這款上世紀(jì)六十年代工藝標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，最終退出了歷史舞臺(tái)。
四十多年來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的300萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品總量中，EQ6100完成近250萬(wàn)臺(tái)，從輝煌到沉寂到重生到淡出，也只有這樣鳳凰涅槃般的經(jīng)歷才會(huì)讓所有的失與得都成為財(cái)富，讓EQ6100成為一座豐碑。時(shí)間之于這款經(jīng)典產(chǎn)品，不僅是一個(gè)數(shù)字，更是一種精神，一段不可忘卻的歷史。
