7月9日在中國國務(wù)院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下簽署的一系列協(xié)議讓汽車圈目不暇接，但你以為這就結(jié)束了嗎？遠遠沒有！
德國當?shù)貢r間7月10日，李克強總理與默克爾共同出席中德自動駕駛汽車展示活動，6項新協(xié)議簽署的消息也從柏林傳回國內(nèi)，引起汽車圈一輪新的“狂歡”。
新的合作協(xié)議包括：
中國一汽和大眾汽車集團（中國）成立兩家新的合資公司，在充電基礎(chǔ)設(shè)施及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域合作；
國汽智聯(lián)與大眾汽車集團（中國）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，深化在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作；
寶馬作為理事會成員加入百度的阿波羅（Apollo）開放平臺；
奧迪與華為簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作諒解備忘錄；
中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）和德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）共同簽署《關(guān)于在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展合作的備忘錄》；
全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委和德國汽車標準委員會簽署諒解備忘錄，決定成立中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)工作組。
一汽和大眾合作充電及智能網(wǎng)聯(lián)
中國一汽和大眾汽車集團（中國）在柏林簽署諒解備忘錄，一汽董事長徐留平參加了簽約儀式。
雙方將成立兩家新的合資企業(yè)，并將圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電相關(guān)服務(wù)，提供家庭充電、公共及半公共充電、充電數(shù)據(jù)服務(wù)和電池再利用管理等方案。同時，雙方還將提供創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和一流的數(shù)字化客戶體驗服務(wù)，為用戶提供全面的智能出行解決方案。此次簽署的備忘錄，為一汽-大眾在電動出行及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的發(fā)展指明了方向。
國汽智聯(lián)牽手大眾
在此次李克強總理訪德期間，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司董事長張進華與大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展關(guān)于技術(shù)發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、標準法規(guī)、測試示范、人才培養(yǎng)以及國際交流等方面深度合作?！芭c國汽智聯(lián)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是大眾汽車集團在中國整體戰(zhàn)略的重要一環(huán)?！焙Ｆ澛f。
寶馬加入百度阿波羅平臺
在中德自動駕駛汽車展示活動現(xiàn)場，百度與寶馬集團宣布，雙方簽署了一份諒解備忘錄，寶馬將作為理事會成員加入阿波羅（Apollo）開放平臺。這標志著寶馬和百度在自動駕駛領(lǐng)域?qū)㈤_啟又一段全新的合作伙伴關(guān)系，也是雙方近期在網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域合作之后的再次攜手。
百度Apollo是一個開放的平臺，自2017年7月公布以來，已聯(lián)合了118家來自汽車和技術(shù)領(lǐng)域的全球合作伙伴。寶馬目前正在開發(fā)自動駕駛平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)L3到L4甚至L5的自動駕駛技術(shù)（即高度自動駕駛到全自動駕駛），同時還能為處于2級的高級駕駛輔助系統(tǒng)提供技術(shù)解決方案。今年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商。
奧迪、華為深化智能網(wǎng)聯(lián)合作
奧迪與中國信息通信公司華為簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。根據(jù)合作規(guī)劃，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展深入合作，聯(lián)袂推動自動駕駛和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展，并且在無錫開展LTE-V車聯(lián)網(wǎng)通信標準試點項目。此外，奧迪與華為將共同進行人才培養(yǎng)。
這并非奧迪與華為首次“牽手”。去年奧迪便攜手華為與我國相關(guān)機構(gòu)共同在無錫進行了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項目的公共道路測試。
中德汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)手推進智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展
7月10日上午，在李克強總理與默克爾的見證下，中國汽車工業(yè)協(xié)會和德國汽車工業(yè)協(xié)會共同簽署了《關(guān)于在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展合作的備忘錄》。
雙方將成立專項工作組，推進落實備忘錄有關(guān)合作事宜，開展一系列活動，具體包括：促進兩國汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的交流，推動兩國標準法規(guī)的協(xié)調(diào)發(fā)展，健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)體系建設(shè)，合作開展智能駕駛場景大數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，共同主辦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)雙邊合作會議，為兩國汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作搭建平臺，共同推動兩國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
成立中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)工作組
7月10日，在兩國領(lǐng)導人見證下，全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委和德國汽車標準委員會簽署諒解備忘錄，決定成立中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)工作組。
雙方將定期開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作的相關(guān)交流，共同開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)研究和制定，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標準法規(guī)交流、合作與協(xié)調(diào)。
事實上，中德兩國政府高層在7月9日發(fā)布的《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》中已經(jīng)提出，推動國際統(tǒng)一標準的制定及應用，促進相關(guān)技術(shù)要求統(tǒng)一。而此次兩國標委會的簽約是對聯(lián)合意向聲明的進一步細化。
網(wǎng)聯(lián)占合作協(xié)議2/3
截至目前，根據(jù)《中國汽車報》記者的統(tǒng)計，中德雙方在汽車領(lǐng)域的簽約已達到十四項，其中五項是關(guān)于電動汽車及電池，另外九項則是智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛。兩者的重要性及熱度由此可見一斑。
7月10日，李克強總理在柏林與默克爾一道出席中德自動駕駛汽車展示活動。兩國總理首先來到靜態(tài)展示區(qū)，參觀中德6家企業(yè)及科研院校合作研發(fā)的3輛自動駕駛汽車。在動態(tài)展示區(qū)，李克強和默克爾登上一輛中德合作研發(fā)的自動駕駛汽車，在全自動駕駛狀態(tài)下親身感受了一段平穩(wěn)的行程。之后李克強向默克爾發(fā)出邀請：“下次請你到中國體驗自動駕駛汽車！” 李克強總理指出，此次訪德行程的壓軸內(nèi)容就是中德雙方簽署自動駕駛領(lǐng)域的合作協(xié)議。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國將繼續(xù)加大對德國汽車的市場準入、股權(quán)比例等方面的開放力度。另一方面，新的技術(shù)在蓬勃發(fā)展，特別是自動駕駛將成為未來汽車領(lǐng)域最前沿的技術(shù)。
