隨著私人車的日益增多，駕車出游已成為很多家庭喜愛的放松方式，而在美好的旅途中最擔心的可能就是愛車半路拋錨，不僅使整個旅程非常掃興，更郁悶的是由于四周沒有修理地點，只能焦慮的在原地等待。
固然在國內擁有駕駛本的人數越來越多，但究竟來源于駕校的知識，更多的是面對基礎駕駛，因此在碰到很多突發(fā)情況時候，駕駛員往往就會表現的束手無策。把握汽車在突發(fā)事件下的自救就顯得尤為重要，固然不能在本質上解決題目，但在面對突發(fā)情況時不會漫無目的操縱。
一、爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況，具體表現是方向盤忽然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏...碰到這種狀況往往就是碰到了爆胎。所謂爆胎實在就是指輪胎在很短時間（少于0.1秒）內失往大部分空氣，從而影響正常行駛。
假如是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要柔柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。
假如是后輪爆胎：車會呈現一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產生一股稍微的氣力，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要夸大一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩(wěn)方向盤即可。
日常留意事項：
1：進步對輪胎安全性的熟悉，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現隱患應及時排除。
2：定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不答應在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
3：定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補后應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小于即是40克。
二、在汽車行駛中，水箱缺水會造成發(fā)動機過熱，功率下降等一系列不良現象，假如是平時的正常行駛我們大可不必驚慌，假如在野外四周又沒有條件修理時，水箱漏水就會顯得有些棘手，在這里我們?yōu)槟热莘N常見應急處理方法，以解不時之需。
假如發(fā)現水箱有幾處很小的漏水（水箱有沙眼引起），可以在停車后等發(fā)動機冷卻后，打開水箱蓋，將香煙折開，把煙絲捏碎后倒進水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小后倒進水箱，然后加滿水，蓋上水箱蓋，啟動發(fā)動機。不用多久，煙絲或者肥皂在水流循環(huán)的過程中會將沙眼堵住，暫時可以解決水箱漏水的題目，一旦有條件后應馬上維修，而且需要清洗冷卻系統(tǒng)
三、發(fā)動機在工作時，無論負荷的大小、轉速高低、四周大氣溫度，冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間，假如超出這一范圍就會造成發(fā)動機過熱，功率下降等一系列不良現象。
水溫過高的原因很多，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機油泄漏等。假如車子在行駛中發(fā)動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是由于發(fā)動機過熱。
當我們碰到水溫過高報警時，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于封閉發(fā)動機，由于水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失往潤滑作用。假如此時熄火，機件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，停機后造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發(fā)現開鍋后，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，想法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機，這樣可能造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。
常見檢驗方法：
1：假如溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、程力灑水車水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發(fā)現異常，即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)行駛。假如行駛一段間隔后，溫度仍過高，停車檢查又發(fā)現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現此故障后,應進行維修。
2：發(fā)動機溫度過高時，可用手往觸摸上水管與水下管的溫度來判定故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節(jié)溫器應急，待回單位后立即更換。
3：假如冷卻系統(tǒng)中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導致發(fā)動機溫度過高?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢?讓發(fā)動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除后,應及時補充冷卻水。
4：車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。
四、高速行駛時剎車失靈固然在日常行車中發(fā)生的幾率非常小，但假如碰到處理不當將會造成非常嚴重的后果，因此提前把握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的，造成剎車失靈的原因主要有三種：
1：對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。灑水車
2：由于操縱不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
3：由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
手剎制動
剎車失靈后，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由于驚慌而往猛拉手剎車,否則會造成手剎的鋼絲繩由于用力過猛繃斷，使手剎失效、或車輛后輪抱死，車輛也很輕易失控。
正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需留意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操縱自如，防止拉緊時手剎車鎖死。
減檔制動
手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛進二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然后再伺機掛進一擋，此時可以把電門關掉，利用發(fā)動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。
假如是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。
緊急情況自救措施
1：安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時沖向擋風玻璃，假如沒系安全帶最好不要試圖硬撐著往對抗沖撞，這可能比順其自然受傷更嚴重，由于減速沖撞更加忽然。在倒向沖撞點的瞬間應盡量早地闊別方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。
2：根據相關數據證實副駕駛位是最危險的座位，假如坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。
3：后座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。
4：在這里我們還要夸大一下，假如發(fā)生車禍或出現緊急制動時應迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一后用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。汽車相撞發(fā)生火災的可能性極大，所
五、我們在野外遠足或非正常路面行駛時，假如不小心磕碰到了油箱造成漏油，此時據相關維修地點又很偏遠，我們可以采取以下方法緊急自救。
嚼完口香糖之后，我們可以將殘渣糊在燃油箱漏油的部位，由于口香糖干化之后可以牢牢堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄電池樁頭腐蝕長霉，轉向助力系統(tǒng)橡膠油管泄漏、空調管路中出現滲漏制冷劑、都可以糊上口香糖。
六、意外起火自救措施
小火
假如發(fā)現得早，火災還僅限于小部位的起火，而且只有稍微的煙霧，這時候一般用自己車上的滅火器就可化解危機。假如沒有滅火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩蓋火源也可能撲滅。
中火
假如發(fā)動機艙已經開始冒煙并且有火苗從縫隙中竄出，那么火勢已經發(fā)展到了比較嚴重的程度，不要打開引擎蓋，以防空氣對流加大火勢。這時可拉開鎖止扳手，讓引擎蓋漏一條縫，然后往里面噴滅火劑，等到沒有煙霧時方可停止。這時才能打開引擎蓋，進行清理工作。
大火
假如車內已經燃起熊熊大火，而且3分鐘以上都沒能有效滅火，那么此時汽車應該已經是周身起火，局面已經很難控制，此時最正確的方法是選擇迅速徹底，及時疏散乘客和圍觀群眾，避免因爆炸造成的傷害。
以撞擊一停止，所有人要盡快想法離開汽車。
七、在日常駕駛中，假如碰到離合器分離不開，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油，而此時又不方便叫拖車，我們可以如下的方法操縱，從而脫困：
1：車輛起步時離合器不能分離
由于不能斷開發(fā)動機輸出的動力，導致變器輸進、輸出軸的轉速不同步，所以掛不進檔。我們可以在車輛起步前，先封閉發(fā)動機，然后掛進一檔（前輪角度要與前進方向一致），確認前方無障礙物后，松開駐車制動，起動鑰匙開關直至發(fā)動機工作（適當踩下一點油門，但不能太大）。
在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發(fā)動機起動后，我們應馬上松開鑰匙的起動檔，然后慢踩油門預備換進下一個檔，假如車輛是在上坡的途中，則應想法掉頭或滑下坡底再起步。
2：換檔時離合器不能分離
換檔前，我們要將油門加速到比平常換檔車速高一點的速度，在油門踏板松開的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動。由于齒輪在受力的時候，內外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較輕易脫開。這時上檔可直接乖冬如掛不進，則說明發(fā)動機轉速不夠高，可踏一腳空油，使發(fā)動機轉速升高，松開油門后馬上掛檔，減檔則都應在空檔位置后先加空油再掛進該檔。
在這里我們要留意：車速高時，換低檔或減檔要加空油，使發(fā)動機轉速進步；車速低時要掛低檔。而加空油的作用是使發(fā)動機的轉速進步，然后在松油門降速的過程中，適應由車輪拖動的變速器輸進軸轉速，使主、被動齒輪順利對接。灑水車要領是松油門后變速桿要馬上撥向被選檔位，由于發(fā)動機從高轉速降到怠速的過程時間很短，而在這個過程中只有一個轉速是和輸進軸轉速同步的，錯過了這個時機就掛不進檔了。
八、假如長途駕駛時碰到機油不足報警時，而此時又買不到機油，可以臨時購買豆油或花生油暫代，開到修理廠后應馬上換油，否則會留下很多積炭。
假如長途中我們碰到剎車警告燈亮，此時說明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現象，此時切忌不可繼續(xù)開車，必須及時購買剎車油添加。假如由于環(huán)境因素買不到剎車油時，可以買高度數的白酒暫時代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應急后應立即開到修理廠檢驗。
九、電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時，就會在某次停車時忽然沒電；當我們由于長時間聽收音機、忘關大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電，當發(fā)生以上兩種情況時，我們可以采用以下方法自救：
電瓶搭線
我們可以使用電瓶搭線的方法給沒電的電瓶充電，具體方法是：預備兩條相對粗的導線，假如是市場購買的，一般分為紅色和玄色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。玄色線的一頭接到虧電車電瓶的負極，另一頭接到有電車的金屬部分。
有電車先啟動，以帶動虧電車著車。在這里我們還要夸大一下，供電的車子應該處于運轉狀態(tài)，先搭接正極、再搭接負極；啟動后，先松負極、再松正極搭線。這樣可以防止先接搭負極后中途意外把正極與車體碰到，造成短路。
推車或牽引
若果有人協(xié)助也可以采用推車的方法，具體是進進車后掛進二檔，然后踩住離合不抬，待推車的人將速度推起來后直接抬起離合器，補些油，此時車會啟動。假如采用牽引，方法相同，但一定要留意保持車距。
十、側滑是指車輛急加速、忽然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很輕易造成事故的發(fā)生，假如在日常行車時碰到我們首先不能驚慌，根據以下方法可以很好的控制車輛：
當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續(xù)向前推往，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。
1、進彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉向較晚又急于打方向糾正而引起的側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力。
2、緊急制動產生側滑，應立即停止制動，向后輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。
3、車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發(fā)生側滑的狀態(tài)，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態(tài)。
