東風(fēng)輕卡達(dá)到歐洲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)國(guó)家質(zhì)檢中心的專(zhuān)家介紹：國(guó)內(nèi)轎車(chē)、重型商用車(chē)和微客都進(jìn)行了正面碰撞實(shí)驗(yàn)，輕型商用車(chē)于2003年10月經(jīng)“東風(fēng)小霸王”和“東風(fēng)之星”完成正面碰撞，尚屬首次。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)把正面碰撞實(shí)驗(yàn)分為兩種，轎車(chē)一般采用主動(dòng)式碰撞，即車(chē)主動(dòng)撞靜物；商用車(chē)一般采用被動(dòng)式碰撞，即，車(chē)在被鐵索固定的情況下，以專(zhuān)用旋置鋼塊實(shí)施猛烈碰撞?！皷|風(fēng)小霸王”采取的就是后者。
碰撞試驗(yàn)是在國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心內(nèi)進(jìn)行的。把一輛嶄新的東風(fēng)輕卡用數(shù)條鐵鏈“五花大綁”在試驗(yàn)臺(tái)架上后，一塊長(zhǎng)重約3噸的鐵質(zhì)擺錘，以0.8米/秒的速度迎頭向輕卡撞去，只聽(tīng)到“嘭”的一聲重響，輕卡一陣顫抖。
國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心經(jīng)過(guò)幾天專(zhuān)業(yè)測(cè)試后得出結(jié)論：通過(guò)對(duì)碰撞參數(shù)的分析，東風(fēng)輕型商用車(chē)的三項(xiàng)檢測(cè)全部達(dá)到歐洲法規(guī)ECE R29的合格判定。
東風(fēng)輕卡靠質(zhì)量取勝
因?yàn)檩p型卡車(chē)幾乎全部是平頭汽車(chē)，視線好，駕駛靈活，但它也帶來(lái)很大問(wèn)題，安全性能較差。有數(shù)據(jù)表明：交通事故中，正面撞車(chē)造成乘員傷亡最多，占事故總數(shù)的三分之一，對(duì)車(chē)輛的損壞也最嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)損失自然最大。對(duì)輕卡來(lái)說(shuō)，正面碰撞試驗(yàn)非常重要。
通過(guò)正面碰撞實(shí)驗(yàn)，可以鑒別一種車(chē)型是否安全可靠，整車(chē)性能是否達(dá)標(biāo)。如果試驗(yàn)后，數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)沒(méi)有達(dá)標(biāo)，這種車(chē)型就應(yīng)該改進(jìn)，就不能不負(fù)責(zé)任地賣(mài)給用戶(hù)。不少輕型車(chē)制造商都害怕過(guò)不了這一關(guān)，便遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲著這種試驗(yàn)。
近年來(lái)，隨著我國(guó)轎車(chē)安全性能的評(píng)價(jià)驗(yàn)證有了參考依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。所以，轎車(chē)的碰撞已經(jīng)成為常規(guī)。但是，至今對(duì)于商用車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)，特別是對(duì)平頭駕駛室載貨汽車(chē)，國(guó)家尚未來(lái)得及制定有關(guān)的安全性法規(guī)。所以，輕型車(chē)碰撞試驗(yàn)也就成為企業(yè)用什么樣的誠(chéng)信來(lái)對(duì)用戶(hù)安全負(fù)責(zé)的良心活了。
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，制造安全的汽車(chē)是企業(yè)最大的誠(chéng)信；對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，安全就是最大的效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的小霸王之所以敢進(jìn)行“第一撞”，是對(duì)自己的產(chǎn)品充滿(mǎn)信心。東風(fēng)小霸王是輕卡原裝車(chē)，也是安全程度最好的汽車(chē)。東風(fēng)小霸王的駕駛室鋼材采用國(guó)家特大型鋼廠生產(chǎn)的材料，材料強(qiáng)度大，厚實(shí)耐用，與其它汽車(chē)的普通鋼板有質(zhì)的區(qū)別，駕駛室在容易碰撞的地方都焊有加強(qiáng)筋，可以感受東風(fēng)輕卡無(wú)微不至地為用戶(hù)的安全著想。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)架等幾大總成不必細(xì)說(shuō)，單說(shuō)細(xì)節(jié)方面，東風(fēng)小霸王的每一顆螺絲釘都是經(jīng)過(guò)熱處理工藝，能確保經(jīng)久耐用。
目前，輕型車(chē)品種開(kāi)發(fā)資金的投入，“東風(fēng)汽車(chē)”遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他企業(yè)。由于開(kāi)發(fā)程序嚴(yán)格、路試歷程毫不虛假，因此新品開(kāi)發(fā)周期也比別的企業(yè)長(zhǎng)。東風(fēng)人說(shuō)：“虧了我們自己，也不能對(duì)不起用戶(hù)！”
