近日，一則關于“低頭族”的新聞引起記者關注，內(nèi)容是隨著“低頭族”的日益增多而埋下不少隱患：司機開車低頭玩手機、行人過馬路低頭玩手機、乘客在公交地鐵上低頭玩手機等行為，都可能引起交通事故和人身、財產(chǎn)安全損失，國外甚至已有對此行為開具罰單的相關規(guī)定。
一方面，時刻“低頭”確實有危險；另一方面，智能手機等移動終端的普及，為商家開拓新的市場提供了廣泛的受眾群體。
在此基礎上延伸出的微博、微信，也讓商用車企業(yè)品牌宣傳邁進了“微”時代。
“微”時代做品牌
以新浪微博為例，在搜索各卡客車企業(yè)名字后會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)企業(yè)都有微博注冊信息。點擊進入微博主頁，其以官方身份發(fā)布的企業(yè)和產(chǎn)品動態(tài)、形象logo、互動話題、廣告、視頻、企業(yè)展示和相冊等，無不在進行著品牌和產(chǎn)品宣傳。
粉絲和微博數(shù)量體現(xiàn)了企業(yè)的活躍程度。據(jù)記者調(diào)查，微博粉絲數(shù)量超10萬的商用車官方微博已不在少數(shù)，如安凱客車官方微博（粉絲：323277；微博：2074條）、南京依維柯官方微博（粉絲：186395；微博：6383條）、江淮星銳（粉絲：162191；微博：2147條）、福田客車（粉絲：152648；微博：1558條）、上汽MAXUS大通（粉絲：108414；微博：4112條）等。
此外，企業(yè)在內(nèi)容編輯上也很下功夫，如“#乘龍雜談#”、“#安凱溫馨提示#”、“#歐輝輕松一刻#”、“#黃海晚安#”、“#NAVECO箴言#”和“#大通夜話#”等微話題，讓滿屏堆砌的文字變得更加貼心。微博不時發(fā)布一些有意思的圖片、文字和視頻，讓本應高高在上的企業(yè)官方微博更加平民化，拉近了與更多草根粉絲的距離。企業(yè)在微博配圖上也很考究，選擇不同角度的多張圖片進行產(chǎn)品宣傳，圖片質(zhì)量也較高。還有企業(yè)將品牌形象做到每張圖片上，如福田客車在配發(fā)的每張圖片上下兩邊都會統(tǒng)一加上形象標識。由于微博“背對臉”的Follow5（跟隨我）特點，再加上龐大的粉絲用戶和轉(zhuǎn)發(fā)量，足以將這些商用車品牌在微博上的宣傳做到最大化。
以微信為平臺建立的商用車類官方公眾號也不在少數(shù)，如福田汽車、福田戴姆勒汽車、華菱星馬、上汽依維柯紅巖、宇通客車、金龍客車、海格客車、長安商用、濰柴動力、上柴動力和青春錫柴等。微信內(nèi)容以發(fā)布企業(yè)新聞、有獎活動和友情提示等信息為主，目的還是塑造品牌。
“微”時代做服務
“服務至上”是每個廠家對用戶的承諾，商用車企業(yè)對用戶的服務在“微”時代已然體現(xiàn)。
微博上，福田雷薩、南京依維柯官方微博、柳汽商用車、福田客車和安凱客車官方微博分別開設了“#小薩保養(yǎng)站#”、“#溫馨360#”、“#乘龍小貼士#”、“#歐輝君提示#”和“#安凱汽車小知識#”等微話題進行互動，從正面引導用戶正確使用和保養(yǎng)車輛。
微博的私信功能給企業(yè)與粉絲提供了另一個交流互動的空間。記者分別以私信形式向10余個企業(yè)微博求助，1小時后，收到江鈴輕卡和黃?？蛙嚨乃叫呕仞?；4小時后，收到華菱星馬汽車集團的私信回饋；10小時后，收到海格客車HIGER的私信回饋。這些回饋信息雖不能直接解決記者的提問，但都給出了具體查詢網(wǎng)址和相關部門的聯(lián)系電話，有效的溝通與及時反饋，對微博粉絲或者廣大用戶來講是一種尊重。
微信上，企業(yè)更是將服務做到了人性化。如關注金龍客車微信后的歡迎畫面有鏈接微網(wǎng)站瀏覽所有產(chǎn)品的服務，還能獲取自己所在省份業(yè)務員、經(jīng)銷商及維修點聯(lián)系方式；長安商用和濰柴動力微信的歡迎畫面，可通過回復數(shù)字獲取企業(yè)介紹、產(chǎn)品、網(wǎng)址和客服電話等信息。
為確認企業(yè)在微信上帶來的便捷服務，記者也順便回復了“bj”，以獲取金龍客車在北京的經(jīng)銷商和維修網(wǎng)點。在不到3秒鐘的時間內(nèi)，微信自動給出了6條大中客、輕客的經(jīng)銷和維修網(wǎng)點，選擇其中一個鏈接點擊并打開頁面，可以詳細看到售后工程師的姓名、手機號、地址、傳真號和聯(lián)系人信息。記者隨后又試著回復長安商用和濰柴動力微信以求相應幫助，也都很快獲得了回饋。
企業(yè)也通過微信平臺給關注用戶發(fā)送溫馨提示信息，如福田汽車發(fā)布的“又到一年一度火雞上市時——福田汽車祝您感恩節(jié)快樂”、“交通安全日——福田汽車提示您安全出行從我們做起”；福田戴姆勒汽車發(fā)布的“微信使用小技巧——你不知道的微信”、“對于變速器的保養(yǎng)方法有哪些？”；海格客車HIGER發(fā)布的“怎樣延長新能源客車蓄電池壽命”。這些簡單的提示帶給用戶更多的是關心與體貼。
有對比才有優(yōu)劣。相比之下，有些企業(yè)對“微”時代下做品牌和服務的意識尚不足，有的只在微博、微信平臺上搶注一個名字，從未有內(nèi)容上的更新與維護；也有在微博、微信平臺上根本搜不到相關信息的企業(yè)，那就更談不上如何運用這塊免費的平臺去做品牌宣傳和服務用戶了。
