根據(jù)國(guó)家環(huán)保政策要求，從今年10月1日起，非道路車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)必須滿足國(guó)三排放要求。從2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機(jī)械不得裝用不符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油機(jī)。
濰柴工程機(jī)械動(dòng)力完美升級(jí)
非道路三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)到整車(chē)的系統(tǒng)匹配，都將迎來(lái)一次升級(jí)浪潮。濰柴作為工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械的主要?jiǎng)恿?yīng)商，是排放實(shí)施的重要參與者。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)非道路用柴油機(jī)每年新增約200萬(wàn)臺(tái)左右，全國(guó)每年超過(guò)1億噸的柴油消耗總量中，約有20%用于各類(lèi)非道路移動(dòng)機(jī)械。這些非道路移動(dòng)機(jī)械是氮氧化物的重要排放源，年排放氮氧化物200萬(wàn)噸以上。由于非道路發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放控制技術(shù)相對(duì)落后，相對(duì)于排放控制已較為嚴(yán)格的汽車(chē)而言，具有更大的減排潛力。而在排放升級(jí)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵一環(huán)。
從非道路二階段到非道路三階段，主要降低氮氧化合物(NOx)和碳?xì)浠衔?THC)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率段的不同，降低幅度約30%—45%。對(duì)于濰柴來(lái)說(shuō)，借助在重卡行業(yè)的主導(dǎo)地位，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已達(dá)國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，電控高壓共軌技術(shù)相對(duì)較為成熟，技術(shù)升級(jí)非常容易。
而在工程機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域，濰柴業(yè)已耕耘多年。早在2000年，濰柴WD615發(fā)動(dòng)機(jī)便成為工程機(jī)械動(dòng)力換代產(chǎn)品，引起了工程機(jī)械動(dòng)力升級(jí)換代的一次革命，50裝載機(jī)市場(chǎng)占有率一度達(dá)到80％以上。
2006年，濰柴WD12上市，刷新國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)中多項(xiàng)性能指標(biāo)，成為國(guó)內(nèi)唯一成熟的最大排量柴油機(jī)，產(chǎn)品延伸到大馬力推土機(jī)領(lǐng)域，成為中國(guó)大馬力推土機(jī)標(biāo)配產(chǎn)品；2009年，濰柴動(dòng)力推出D速季風(fēng)旗艦動(dòng)力，大量采用濰柴專(zhuān)屬技術(shù)產(chǎn)品，裝載機(jī)油耗更低、更可靠、更舒適。同時(shí)濰柴設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了2.1-4.1L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，具備了在叉車(chē)、小型裝載機(jī)、拖拉機(jī)、收獲機(jī)械等非道路領(lǐng)域的市場(chǎng)配套能力，產(chǎn)品體系和市場(chǎng)配套得到了進(jìn)一步豐富、完善。
目前，濰柴已經(jīng)搭建起全系列全領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，全面滿足工程機(jī)械行業(yè)各系列產(chǎn)品的需求。與國(guó)內(nèi)其它發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相比，濰柴所具備的資源和平臺(tái)，更為工程機(jī)械企業(yè)所青睞，2012年，濰柴并購(gòu)林德液壓，掌控了工程機(jī)械領(lǐng)域的核心技術(shù)，并在國(guó)內(nèi)建廠，推動(dòng)高端液壓件國(guó)產(chǎn)化，這對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
非道路三階段濰柴優(yōu)勢(shì)凸顯
2015北京BICES展上，濰柴攜旗下全系列、全領(lǐng)域工程機(jī)械動(dòng)力參展，包括WP2.7、WP3、WP6、WP7、WP10、WP12、WP13等產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、空壓機(jī)等各系列工程機(jī)械產(chǎn)品配套中,全部采用電控高壓共軌的技術(shù)路線，充分滿足非道路三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。
依托在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域60多年積累的經(jīng)驗(yàn)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)保持了一貫的高可靠性、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、噪音低的特點(diǎn)。利用強(qiáng)大的電控技術(shù)，濰柴對(duì)非道路三階段發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并推出了一系列新技術(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用濰柴專(zhuān)用“三級(jí)保姆濾”，集電動(dòng)泵油、油水分離、燃油濾清三大功能于一身，油品適應(yīng)性好；濰柴專(zhuān)利“93沙塵濾”，一級(jí)粗濾效率可達(dá)93%，延長(zhǎng)濾芯更換周期，降低發(fā)動(dòng)機(jī)早磨故障率；冷卻系統(tǒng)廣泛采用雙曲面風(fēng)扇，風(fēng)量大，功耗低，噪音低，滿足整車(chē)46℃極限環(huán)境使用溫度；濰柴多功率省油開(kāi)關(guān)可實(shí)現(xiàn)重載、中載、空載三檔功率轉(zhuǎn)換。
其中，濰柴聯(lián)合BOSCH開(kāi)發(fā)的GPS鎖車(chē)功能，實(shí)現(xiàn)了智能車(chē)載終端控制系統(tǒng)與ECU完美綁定，并且為智能車(chē)載終端控制系統(tǒng)提供完善的安全校驗(yàn)、鎖車(chē)、緊急解鎖等服務(wù)平臺(tái)，極大地降低了智能車(chē)載終端控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)門(mén)檻。
而發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制則是ECU根據(jù)駕駛員的起動(dòng)請(qǐng)求，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)狀態(tài)的判斷，控制起動(dòng)機(jī)工作。進(jìn)氣加熱受ECU控制、油門(mén)踏板可以靈活應(yīng)用等技術(shù)讓濰柴三階段動(dòng)力更加完美。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)資源，濰柴動(dòng)力還為國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械企業(yè)提供完備的動(dòng)力總成解決方案，在林德液壓、法士特變速器、漢德車(chē)橋等黃金產(chǎn)業(yè)鏈上搭建起來(lái)的動(dòng)力總成，擁有行業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)。
在國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“陣痛期”，工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化狀態(tài)下，濰柴在工程機(jī)械動(dòng)力上的布局和升級(jí)，必定為行業(yè)帶來(lái)新力量。
