2000輛轎運(yùn)車訂單，3款新品齊亮相，這是上汽紅巖在2016年北京國(guó)際車展上亮出的可喜成績(jī)單，成為了本屆車展所有商家中最大的贏家，可以說上汽紅巖的轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新之路是成功的，作為帶領(lǐng)紅巖成功轉(zhuǎn)型的楊漢琳在本屆車展上顯的格外繁忙。
為此，記者有機(jī)會(huì)與上汽紅巖總經(jīng)理?xiàng)顫h琳進(jìn)行面對(duì)面的交流?！懊鎸?duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這一路走來，我們馬不停蹄的朝著既定的目標(biāo)邁進(jìn)，無論市場(chǎng)如何改變，在紅巖看來，以用戶需求為導(dǎo)向，把脈市場(chǎng)發(fā)展方向，不斷豐富車型，將紅巖的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，這是我們需要做的，也正是我們正在做的事?！睏顫h琳道出了心里話。
在創(chuàng)新的路上永不停歇
就在李克強(qiáng)總理在2014年9月夏季達(dá)沃斯論壇上提出“大從創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號(hào)召以來，激起了各行各業(yè)創(chuàng)新的浪潮，而一個(gè)企業(yè)要想長(zhǎng)久發(fā)展離不開創(chuàng)新，換句話說，企業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，只有通過自身不斷突破與創(chuàng)新，結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向，融入用戶的需求，不斷推出新產(chǎn)品，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。
對(duì)于上汽紅巖而言，正是在這樣的政策指引下，加快了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，針對(duì)這一點(diǎn)，楊漢琳是這樣說的：“為了積極響應(yīng)國(guó)家當(dāng)前的利好政策，紅巖改變?cè)猩a(chǎn)節(jié)奏與新品推出的步伐，如今我們?cè)谠熊囆驮鏊俚耐瑫r(shí)，每個(gè)季度推出一款新車，通過新車型的疊加，不斷創(chuàng)新品牌?！?br />
上汽紅巖展臺(tái)
在本屆車展上，從CURSOR11發(fā)動(dòng)機(jī)的全新杰獅牽引車，到GB1589中置軸轎運(yùn)車，再到基于港口及中短途物流運(yùn)輸?shù)募t巖4×2杰卡，似乎都證明了紅巖在創(chuàng)新方面的實(shí)力。對(duì)此，楊漢琳給出了答案，全新杰獅結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)需求，填補(bǔ)了長(zhǎng)途物流與干線物流車型方面空白，從而完善了紅巖車系從9L到13L全系列動(dòng)力覆蓋;中置軸轎運(yùn)車引進(jìn)的是國(guó)際領(lǐng)先的中置軸車型技術(shù)，通過結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶需求，按照法規(guī)要求生產(chǎn)，可以說是一款專為用戶定制的產(chǎn)品;而紅巖4×2杰卡，因其動(dòng)力性、低自重、低油耗，更是在原有基礎(chǔ)上升華杰作。
在上汽紅巖2016年商務(wù)年會(huì)上，楊漢琳總經(jīng)理提出紅巖要主動(dòng)出擊，加快市場(chǎng)反應(yīng)速度。而在本次車展上紅巖迅速推出符合政策要求的產(chǎn)品，可見紅巖在2016年的變化。正是對(duì)于市場(chǎng)敏感度的把控，對(duì)用戶需求的準(zhǔn)確判斷，紅巖也迎來了本屆車展的大額定單。毋庸置疑，這樣的成績(jī)，對(duì)于紅巖本身而言就是最大收獲與安慰。
搭載CURSOR11發(fā)動(dòng)機(jī)的全新杰獅牽引車
我們知道創(chuàng)新之路是一條即艱辛又充滿挑戰(zhàn)之路，對(duì)于紅巖而言也不例外，每款新品的推出都凝聚了紅巖人的智慧和汗水，也許紅巖還不能一下子做到全方位創(chuàng)新，但是紅巖確實(shí)是在一步步努力，一步步通過不用方式和途徑尋找創(chuàng)新的著力點(diǎn)，一點(diǎn)一點(diǎn)入手，一點(diǎn)一點(diǎn)突破?！拔磥恚t巖還會(huì)加大在創(chuàng)新方面的力度，因?yàn)槲ㄓ袆?chuàng)新，唯有找到用戶的需求點(diǎn)，才能促進(jìn)企業(yè)恒久發(fā)展。”楊漢琳表示。
發(fā)現(xiàn)不一樣的紅巖
記得去年上海車展召開之際，也是紅巖50歲的生日，在紅巖成長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)里似乎經(jīng)歷了太多太多。從中國(guó)第一輛重型卡車在重慶下線，紅巖品牌自此在中國(guó)汽車工業(yè)上有了獨(dú)一無二的位置;從最初引進(jìn)法國(guó)貝利埃重型汽車技術(shù)生產(chǎn)紅巖牌CQ260、CQ261，到上世紀(jì)80年代從奧地利引進(jìn)斯太爾重型汽車技術(shù)生產(chǎn)斯太爾牌、紅巖牌系列重型卡車;再到2007年與上汽依維柯全面合資，引進(jìn)意大利依維柯全新一代重型卡車技術(shù)生產(chǎn)紅巖杰獅、紅巖新金剛系列產(chǎn)品。這一路走來，紅巖品牌在磨練中逐漸成熟起來，市場(chǎng)基礎(chǔ)也逐步穩(wěn)固起來，這些都離不開紅巖人的努力，以及對(duì)紅巖品牌的認(rèn)可，為此，在楊漢琳看來，把紅巖打造成為百年老店，是一種信心，更是一種歷史責(zé)任。
滿足國(guó)標(biāo)GB1589的中置軸轎運(yùn)車
轉(zhuǎn)變思路，對(duì)于紅巖未來的發(fā)展很重要，2016年一季度紅巖就曬出了漂亮的成績(jī)單，與年初商務(wù)大會(huì)時(shí)的期待相吻合。為此，楊漢琳充滿信心，他表示：“自從年初年會(huì)上商務(wù)政策發(fā)布后，經(jīng)銷商的積極性很高，同時(shí)，企業(yè)自身也在轉(zhuǎn)變思路，不斷去庫存、調(diào)結(jié)構(gòu)、加快周轉(zhuǎn)，與去年相比情況有所改善，這些離不開政策的支持，與企業(yè)自身的努力?！?br />
面對(duì)未來，楊漢琳表示：“接下來，紅巖還會(huì)不斷地轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，從拓展領(lǐng)域、營(yíng)銷市場(chǎng)、樹立品牌等幾大方面來加強(qiáng)紅巖在市場(chǎng)中占有率與競(jìng)爭(zhēng)力。在領(lǐng)域拓展方面：我們會(huì)一如繼往的在原有領(lǐng)域不斷優(yōu)化與創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開拓包括冷藏車、快運(yùn)車、新能源車等新領(lǐng)域;在市場(chǎng)營(yíng)銷方面：紅巖雖然以分銷為主，但是通過市場(chǎng)驗(yàn)證，在一些弱勢(shì)區(qū)域嘗試直銷也未嘗不可，因此，我們將做到以分銷為主，直銷為輔新的市場(chǎng)營(yíng)銷模式;在品牌樹立方面，紅巖改變了過去“上依紅”的推廣口號(hào)，在本次車展上就全新推出了“上汽紅巖”，以此突顯品牌的歷史底蘊(yùn);在產(chǎn)品體驗(yàn)方面：通過獨(dú)家率先推出先體驗(yàn)，再購(gòu)買的方式，再結(jié)合大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，來增強(qiáng)用戶體驗(yàn)感，從而提升產(chǎn)品的購(gòu)買率;在國(guó)際市場(chǎng)方面：圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略方針，依托政策的支持，紅巖二季度在國(guó)外將正式投交兩個(gè)KD工廠，目標(biāo)已鎖定在非洲與東南亞?！?br />
上菲紅CURSOR11發(fā)動(dòng)機(jī)
對(duì)于企業(yè)而言，要想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，不僅要有核心技術(shù)、核心競(jìng)爭(zhēng)力，而且還要通過產(chǎn)品的創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新來保持企業(yè)的活力與動(dòng)力;通過轉(zhuǎn)變思路，來提升渠道的競(jìng)爭(zhēng)力，樹立品牌的影響力。對(duì)于紅巖而言，這些都在一步步的實(shí)施與實(shí)踐當(dāng)中，而本屆車展上與安吉物流和長(zhǎng)安民生兩位“大咖”簽訂的大額訂單以及推出的三款新品，仿若紅巖上盛開的“紅梅花兒”一樣綻放無限光彩，同時(shí)，這些成績(jī)也充分證明了紅巖這些年的努力以及所取得的成果。未來，唯有時(shí)間可以證明一切，那么，就讓我們始終抱著期許的眼光，笑看紅巖再創(chuàng)輝煌。
“紅巖”品牌的誕生決定了紅巖產(chǎn)品的特殊定位和特殊氣質(zhì)，從產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型到產(chǎn)品的創(chuàng)新，似乎都顯示出紅巖對(duì)政策的響應(yīng)速度，以及對(duì)市場(chǎng)的敏感程度。在半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程里，我們看到了紅巖在發(fā)展、在改變、在突破、在革新，而“2016年北京國(guó)際車展”，紅巖推出三款新品，仿若紅巖上開出的“紅梅花兒”顯的格外耀眼。
