用１６個月的時間，自主研發(fā)并小批量生產(chǎn)出兩款全新的重型變速箱。這個“奇跡”讓專家驚嘆，也讓參與者無比自豪。元月４日，項目的總指揮——東風汽車變速箱有限公司總經(jīng)理劉啟發(fā)在接受記者采訪時說：“八擋九擋重型變速箱的研發(fā)生產(chǎn)，我們完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，這是目前國內(nèi)重型變速箱自主研發(fā)最先進的技術(shù)平臺，它奠定了變速箱公司領(lǐng)跑國內(nèi)重型變速箱產(chǎn)品研發(fā)的地位，更重要的是，為２００７年變速箱公司中期事業(yè)計劃如期完成實現(xiàn)了良好開局?！?BR> 從２００３年８月開始的重型變速箱產(chǎn)品研發(fā)工作，開啟了變速箱公司實施戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品調(diào)整的嶄新一頁。劉啟發(fā)說，東風零部件在應(yīng)對全球采購所帶來的競爭中，為了提升自已的綜合實力，有許多路可走。我們變速箱公司堅持兩條腿走路的發(fā)展戰(zhàn)略：一是瞄準國際先進技術(shù)，走技術(shù)引進之路，積極尋求合資合作；二是立足自主研發(fā)，借鑒國際先進技術(shù)，尋求國際權(quán)威的驗證機構(gòu)驗證產(chǎn)品的技術(shù)水平。為此，東風變速箱公司研究分析了當今世界變速箱先進技術(shù)水平最具代表性的兩大技術(shù)流派——以德國ＺＦ技術(shù)為代表的歐洲流派、以美國伊頓公司為代表的美國流派。經(jīng)過市場分析，我們參照歐洲流派的ＺＦ技術(shù)，開始了自主研發(fā)、試制、生產(chǎn)的艱難跋涉。
２００４年１２月２９日，東風汽車變速箱有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的八擋重型變速箱通過了東風公司產(chǎn)品技術(shù)鑒定。九擋變速箱也于２００４年１２月２４日成功裝配，填補了我國自主研發(fā)重型車變速箱產(chǎn)品的空白。當記者走進東風汽車變速箱有限公司，門口一字排開的ＤＦ８Ｓ１２００（八擋變速箱）、ＤＦ９Ｓ１６００（九擋變速箱）兩款新品重型變速箱樣品就讓人眼前一亮。這是變速箱公司員工奉獻給東風奉獻給用戶的新年賀禮。以此為標志，東風汽車變速箱有限公司的產(chǎn)品調(diào)整和戰(zhàn)略調(diào)整取得了階段性成果。
劉啟發(fā)指出，變速箱公司之所以能在短短１６個月時間里完成兩款重型變速箱的自主研發(fā)和生產(chǎn)準備工作，完全得益于研發(fā)理念的創(chuàng)新和研發(fā)機制的創(chuàng)新。
研發(fā)理念的創(chuàng)新——“我們只有看到自身產(chǎn)品的落后，才能奮起直追。有了創(chuàng)新超越的動力，就沒有學(xué)不會的技術(shù)?！庇H任研發(fā)項目總負責人的劉啟發(fā)對記者談起研發(fā)理念創(chuàng)新說的這番話，讓我們茅塞頓開。是的，難以想象，一個總是認為自己的產(chǎn)品很先進的企業(yè)，怎么會有動力去開發(fā)更先進的產(chǎn)品呢？從劉總揮動的手勢，鏗鏘的語言和凝重的神態(tài)，記者感到：危機意識、超前思維、果斷決策是變速箱公司實現(xiàn)研發(fā)理念創(chuàng)新的基礎(chǔ)，而兩款重型變速箱的開發(fā)成功，實質(zhì)上對于傳統(tǒng)的研發(fā)理念是一場革命。這場革命，除該產(chǎn)品所具有的經(jīng)濟的現(xiàn)實意義外，還具有更重要的認識上、觀念上、理論上的意義。擺在我們面前的，適應(yīng)中國道路狀況和承載要求、適應(yīng)中國國情的東風重型變速箱就是這個研發(fā)理念創(chuàng)新的直接結(jié)果。
研發(fā)機制的創(chuàng)新——成立跨職能團隊，采用同步工程，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)、試制、上市的周期。劉啟發(fā)介紹說，產(chǎn)品研發(fā)首先要講究目的性，先做好可行性分析，再拿出方案，再由變速箱公司產(chǎn)品委員會集體討論決定，然后，成立項目組，確立項目責任人和主設(shè)計師，定期召開推進會，研發(fā)、生產(chǎn)準備、營銷工作從設(shè)計、工藝、制造、試制、質(zhì)量、檢查、市場調(diào)研各個層面同步交叉展開。確保了新品快速成為商品，快速占領(lǐng)市場。
劉啟發(fā)再三強調(diào)這樣一種觀念——產(chǎn)品研發(fā)永遠是企業(yè)的第一主題。他指出，引進國外的先進技術(shù)，不能保證你的技術(shù)就一直領(lǐng)先。且引進的技術(shù)，國產(chǎn)化過程會很長。自主研發(fā)，我們可以利用現(xiàn)有的工藝、裝備、材料，將其更好地融合在一起，形成一種更適合我們自身特點的技術(shù)研發(fā)模式，這一過程比引進消化國外的技術(shù)和產(chǎn)品的過程更加有效。變速箱公司自主研發(fā)的實踐證明，有了好的理念好的機制，先進的技術(shù)可以學(xué)習，在學(xué)習中創(chuàng)新，并且可以做得更好。
我們通過走自主研發(fā)之路，認識到合資不是快速提升東風零部件研發(fā)實力唯一出路。重要的是要找到一條適合我們自己的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和營銷模式。
劉啟發(fā)說，變速箱公司的產(chǎn)品分跟進、適應(yīng)、引導(dǎo)三個檔次。我們要做到“改進一代、提升一代、引導(dǎo)一代”，必須緊盯國際和行業(yè)最先進的技術(shù)，緊跟主機廠，貼近市場，貼近用戶，不斷擴大自主研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，力爭在未來二、三年時間內(nèi)，在產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營效益、市場份額上，全面超越對手，做中國汽車變速箱研發(fā)、生產(chǎn)的領(lǐng)跑者。
圖：東風公司副總經(jīng)理歐陽潔視察新品變速箱生產(chǎn)陣地?！?
